HolyPilot

Всем привет. Было много вопросов в посте про разгон облаков на 9 мая. Поэтому родился этот пост. Начнём с истории:

Как многие, наверное, помнят, доктор Феликс Хонникер, персонаж ироничной антиутопии Курта Воннегута «Колыбель для кошки», создал таинственный и ужасный «лед-девять». Стоило лишь бросить один кристаллик этого льда в лужу, как вся влага на Земле, включая атмосферную, начинала кристаллизоваться и твердеть уже при положительной температуре. Фантастика фантастикой, но у творения доктора Хонникера есть некий реальный прототип. Сам же писатель вдохновлялся трудами собственного брата Бернарда, известного химика и метеоролога, придумавшего, как вызвать искусственный дождь или снег

Другой исследователь — физик Винсент Шефер — экспериментировал с искусственно созданным в камере переохлажденным (то есть состоящим из находящейся при минусовой температуре, но не принявшей кристаллическую форму водяной взвеси) облаком. Чтобы заставить воду изменить агрегатное состояние, он «вдувал» в облако мелкодисперсные вещества (соль, тальк, пыль), частички которого могли стать центрами кристаллизации. Но почему-то никак не становились. Наконец Шефер, решив, что температура в камере недостаточно низка, бросил туда кусочек сухого льда (замороженного углекислого газа CO2) и… в насыщенном влагой воздухе заклубился густой сизый туман, а затем пошел снег. Капельки воды самопроизвольно кристаллизовались и выпали в виде осадка. Эффекта с аналогичным результатом, но несколько иной природой, добился и Бернард Воннегут — правда, с помощью не сухого льда, а йодистого серебра (AgJ).

Так вот процесс сам таков:

Перед началом разгона, изучают прогноз погоды. Самолёт лаборатория вылетает для подтверждения и анализа, вот с такой вот приблудой (вычислительный комплекс)

А после, вылет, специально оборудованный самолёт с ещё большей кучей приблуд, таких как: генератор мелкодисперсных частиц льда, ледяной факел, распыляющий жидкий азот и устройство для отстрела пиропатронов с йодистым серебром.

Статья из поп меха. Всем спасибо за внимание и как всегда пишите о чём вам ещё интересно из мира авиации и читайте предыдущие посты.

Экипажи самолетов ВКС на майские праздники обеспечат благоприятные метеоусловия

В дни проведения торжественных мероприятий, посвященных Дню Победы, для обеспечения благоприятных метеоусловий запланированы специальные действия по метеозащите столицы.

Для этих целей Главным командованием Воздушно-космических сил выделено 9 дооборудованных транспортных самолетов Ан-12 и Ан-26, которые будут осуществлять распыление специальных порошкообразных и хладообразующих реагентов.

В мероприятиях будет задействован высококвалифицированный летный состав из ГЛИЦ имени В.П. Чкалова под руководством начальника испытательного подразделения полковника Сергея Демьяненко.

Постановка задач на полеты, подготовка самолетов к вылетам, а также загрузка реагентами будет осуществлена 8 мая.

Комплекс работ по разгону облаков будет проводиться по необходимости 9 мая, на высотах от 3 до 8 тысяч метров, в районах повышенной облачности, способной вызвать неблагоприятные погодные условия.

Экипажи военных самолетов приложат все усилия для того, чтобы порадовать москвичей и гостей столицы хорошей погодой в праздничные дни.

Привет ПИКАБУ! Продолжаем тему ливрей! В предыдущем посте рассказывал о красивых ливреях отечественных судов. И решил сделать подборку ретро ливрей. И так поехали!

Многие авиакомпании, по той или иной причине создают ретро ливреи (в основном для юбилея). Так что сегодня я расскажу достаточно лаконично о нескольких из них.

Аэрофлот.

Ретро-ливрея была представлена в мае 2013 года и посвящена 90-летию компании. Носитель - Airbus A320 (VP-BNT)

Нынешняя ливрея для сравнения.

KLM (Королевская авиационная компания).

Ретро-ливрея была представлена в январе 2009 году в честь 90-летия авиакомпании. Носитель - Boeing 737-800 (PH-BXA)

Нынешняя ливрея для сравнения.

Lufthansa.

Ретро-ливрея была представлена в апреле 2005 года и посвящена 50-летию компании. Носитель - Airbus A321 (D-AIRX)

Нынешняя ливрея для сравнения.

Air France.

Ретро-ливрея была представлена в ноябре 2008 года и посвящена 75-летию компании. Носитель - Airbus A320 (F-GFKJ)

Нынешняя ливрея для сравнения.

Alitalia.

Ретро-ливрея была представлена в апреле 2012 года и посвящена 80-летию компании. Носитель - Airbus A321 (EI-IXI)

Нынешняя ливрея для сравнения.

Пока на этом остановимся. это не последний пост про ретро ливреи. будет еще 1-2. И куча по ливреям. Пишите в комментариях что вам еще интересно в мире авиации. И читайте мои предыдущие посты - чтобы я знал о чем вам писать, а вам интересно было читать (те темы, что не попадут в горячее, я не буду продолжать). Всем добра! Очень надеюсь, что вам интересно и нравится!

Пикабу привет! Коли вам не угодил мой пост про заброшенный аэропорт (хотя если вдруг он поднимется в горячее, то я продолжу серию), то представляю вам первый из серии самых сложных аэропортов в мире.

Аэропорты практически никогда не становятся главной достопримечательностью. Они нужны для того, чтобы организовать путешествие к другим достопримечательностям. Исключение из правил — аэропорт им. принцессы Юлианы — ради него многие туристы прилетают на карибский остров Сен-Мартен

Аэропорт Принцессы Юлианы — один из крупнейших транспортных узлов Карибского региона. Входит в десятку самых опасных аэропортов мира. Расположен на острове Святого Мартина. Во время Второй мировой войны на острове было построено лётное поле, которое теперь является международным аэропортом принцессы Юлианы.

Аэропорт им. принцессы Юлианы — один из самых сложных для пилотирования: с одной стороны полоса упирается в море, что вынуждает пилотов совершать заход на посадку только визуально, с другой же стороны он окружен горами, что предполагает активное пилотирование при взлете с уходом вправо. Иногда взлеты совершаются в сторону моря, но поскольку ветер, как правило, всегда западный, то взлеты в этом направлении — редкость. 

Взлёт/посадка средней или высокой сложности для лётчика, в зависимости от погодных условий.

Торец взлётно-посадочной полосы аэропорта расположен прямо на морском берегу, вплотную к пляжу Махо, так что воздушные суда при заходе на посадку пролетают на высоте 5-10-20 метров над головами туристов, отдыхающих на пляже за торцом ВПП. Место известно как «Рай для споттера».

Аэропорт назван в честь Юлианы (королевы Нидерландов), которая побывала здесь в качестве кронпринцессы в 1944 году, через год после открытия аэропорта.

А вот вам видео, чтобы вы могли убедиться сами:

Кто еще не читал другие мои посты, рекомендую ознакомиться) Как всегда пишите что вам еще интересно об авиации (хотя вы редко это делаете), сегодня еще будут новые посты! Всем добра и спасибо за внимание.

P.S. БМ ругался, но только на видео и посмотрело его очень мало народу, а моя цель, чтобы люди знали об авиации как можно больше!

Всем привет! Сегодня продолжение темы красивых и интересных ливреи. Для тех кто не в курсе - вот ссылка на предыдущий пост.

Начнём с отечественного:

Сейчас многие авиаторы обсуждают развал трансаэро, как их кинул аэрофлот и прочее... Так вот, Авиакомпания Россия не так давно стала дочкой Афл(аэрофлот). И у них появились 747 ( честно скажу, не следил за этим, но полагаю, что это те, которые были у трансаэро). И многие спорят по поводу новой ливреи... Кто-то за, кто-то против. Но моё мнение: она просто ох*енна! Нет серьёзно... Отличная ливрея... Просто огонь 🔥. Я в полном восторге. 

Она в красно-белом варианте и в триколоре. Что ещё нужно для авиакомпании, под названием Россия?! Сравните с предыдущими вариантами:

Когда это была ещё авиакомпания Пулково.

Потом Россия.

Да даже когда начали Зенит возить.

Я надеюсь, что вы согласны с моим мнением. (на счёт подставы афл и развала трансов, я расскажу в отдельном посте. И мне будет интересно узнать мнение других).

Давайте посмотрим другие отечественные ливреи:

Рэд Вингс, хорошая компания, использует отечественные самолёты, были проблемы, но народ трудится.

Вим Авиа. Основана была эта компания очень и очень хорошим мужиком, но сам я с ним не знаком. Только по рассказам.

Одна из лучших ливрей ИМХО - РусЛайн 

Северный ветер (сквозняк), тоже ребята молодцы, правда чартерные они и в кризис тяжело.. Но не сдаются.

НордАвиа (бывшая аэрофлот норд), компания моего родного Города.

Его величество Аэрофлот 

Донавиа (бывшая аэрофлот Дон)

А вот и зелёные друзья: глобус и Сибирь.

Вот ещё пара сибиряков. Нордстар (он же таймыр) и Ютэйр:

Красавица Кубань

Саравиа. Очень круто, особенно для региональной авиакомпании. И Як сервис. Очень стильно

Юг-центр. Отличные цвета. Красэйр. Лично мне напоминают какую-нибудь крутую ливрею 80ых

Ну и напоследок вспомним Трансаэро.

Вот такой вот вышел длиннопост про наши авиакомпании. Надеюсь вам было приятно лицезреть. Пишите в комментариях что вам ещё интересно узнать. Всем спасибо!

P.S. Баянометр ругался, оно и понятно, но тема моего поста требует, для полного раскрытия. Так же он втирал мне дичь