Edward210976

Слух и зрение ослаблены: носит очки, ходит с палкой ( обычная палка с дерева).

Был одет: кепка розовая из х/б ткани с козырьком, плащ цвета "хаки" ниже колен с капюшоном, рубашка в клетку красная, брюки серые, галоши черные.

С собой: таблетки "Валидол", бутылка с водой , ножик с черной ручкой столовый маленький,пакет оранжевый,в нем плетеная корзинка розовая с голубым.

Валидол... Сколько же жизней ты угробил!

Извините за вынужденное отступление, но я обязан высказаться. Если у вас или ваших близких есть в аптечке валидол - выбрасывайте!!! Выбрасывайте его срочно! Нет это не лекарство... Валидол не лечит. Это плацебо! Это мятная (ментоловая если хотите) конфета. Старики по привычке глотают его гостями думая что протянут на валидоле до гробовой доски и незачем беспокоить врачей. Они реально уверены что валидол лечит... Заболело сердце - выпил валидол и все пройдет, снова заболело - снова выпил. Нет! Нет! И еще раз - НЕТ!

Не лечит. Не помогает... усыпляет бдительность, откладывает визит к врачу и тем самым усугубляет проблему.

Терминология специфическая поэтому:

коорд - координатор поиска

Кипяток, Нюра - личные радиопозывные.

навик - навигатор Garmin

квадрат - условное деление карты сеткой на равные участки 500х500 метров.

Лиса - радиопозывной группы на задаче обычно с номером Лиса-1 Лиса-2 и т.д.

ОП - объект поиска

СНТ - садовое некоммерческое товарищество

Гипотерми́я - состояние организма, при котором температура тела падает ниже, чем требуется для поддержания нормального обмена веществ и функционирования.

Брадикардия - разновидность нарушений синусового ритма.

ЧСС - частота сердечных сокращений

Гликоген - энергетический резерв, который может быть быстро мобилизован при необходимости восполнить внезапный недостаток глюкозы в организме.

А теперь поехали...

Выехали с Кипятком в ночь. Доехали быстро без приключений.

Коордит Нюра.

Во всех самых вероятных квадратах уже работают Лисы.

Берем самый бредовый квадрат, одеваемся и уходим.

Лес оказывается затопленным чуть более чем полностью.

Врубаюсь метров на 50 вглубь и иду вдоль дороги. Кипяток  идет по самой дороге. Несколько раз влажу в болото… стоячая вода с ряской. Все остальное время иду по щиколотку в воде. Сверху льет дождь. Довольно быстро становится понятно что в болоте грибы не растут и вероятность нахождения здесь ОП бесконечно стремится к нулю.

Возвращаемся в штаб, берем новую задачу по оконтуриванию поля и кромки леса рядом с СНТ. Закрываем все это довольно быстро, по дороге встречаем Лису-6 снявшуюся с маршрута. Перворазники... Обычное дело, дернулись в прогулочной одежде в ливень. Сами такими же поначалу были. Не страшно - лес научит быстро.

Все вместе вернулись в штаб. Холод и ветер жуткий.

Теплая машина только у Кипятка. Остальные заглушены и температура там немногим выше чем на улице.

Съездили на заправку привезли горячий чай на всех.

До рассвета совсем чуть-чуть, решили лечь на пару часов чтобы посветлу продолжить.

Через час разбудила Нюра сказав что нашли… живого.

Состояние пострадавшего определить никто в нашедшей группе не смог... “вроде спит”.

Понятно что пострадавший без сознания.

Выдвигаемся на эвакуацию.

За 150 метров до точки обнаружения встречаем всю группу с пострадавшим на носилках. В петли вставлены 2 осиновые жерди, несут четверо.

ОП во всей сырой одежде накрыт пленкой “спасательного одеяла”.

Передние конечности согнуты в позе боксера, тело вытянуто и напряжено, как струна.

ОП находится без сознания. Пульс в конечностях отсутствует.

На лицо все признаки тяжелой гипотермии.

Бьем дорогу, валим кусты и ветки перед группой с носилками.

Один боец падает, еле успеваю подхватить ручки носилок… меняю его встаю 4-м сзади слева.

Кипятка теряю из виду, она где то впереди.

Периодически смотрю на навик. Вижу что отклоняемся влево.

В этот момент осиновая жердь ломается снова еле успеваю подхватить лямки, чтобы ОП не упал на землю.

Встали всемером на лямках… мне достались две… лямки что у ног… несу ноги.

На навик уже не смотрю ибо обе руки заняты… В результате отклонились… прилично отклонились влево, уперлись в забор соседнего СНТ. Если свернуть вправо, то до калитки нашего СНТ двести метров.

Вышли к воротам СНТ, ждем "скорую". Положили носилки на деревянный помост пожарного водоема. Сверху льет как из ведра, укрытия никакого нет.

Начинаю осмотр пострадавшего.

Кожные покровы - холодные. Кости - целы. Сознание - отсутствует. Дыхание - редкое.

Пытаюсь перевернуть пострадавшего на бок, кто-то из бойцов помогает, подкладываем куртки и рюкзаки, ибо согнуть ноги невозможно, гипертонус... все тело, как натянутая струна. Пульс в конечностях - не определяется.

На сонной артерии - 20 ударов в минуту.

Зрачки на свет не реагируют.

По рукам волнами проходит очень крупная дрожь с паузами через все тот же гипертонус.

При этом дрожь становится все реже, а паузы гипертонуса все дольше.

Плохой признак... Очень плохой. Это означает что организм исчерпал все запасы гликогена и согреть себя он уже не может. Организм начинает сдаваться.

Кожа начинает синеть... губы становятся практически черными. Температура тела пострадавшего явно в районе 30-ти градусов и продолжает падать.

Кипяток и Нюра пытаются выяснить, как долго еще будет добираться "скорая" и где ее надо встретить.

Надо срочно стаскивать с пострадавшего все сырое и как угодно переодевать в сухое и теплое. Пледы есть... Можно завернуть и накрыть спасодеялом, оно укроет от ливня.

Пытаюсь содрать с пострадавшего плащ... Ощущение что его словно пришили к телу. Снять мокрую одежду с себя - та еще задача, а снять с пострадавшего у которого невозможно согнуть руки... это вообще не реально. Достаю нож... придется резать. В момент когда я уже справился с одной рукой подъехала "скорая". В бригаде только водитель и фельдшер!!!

Да как так то?! По сути это означает что у них кроме машины и носилок нет ничего...

Это тема отдельного разговора, но по опыту за пределами МКАД бригады СМП не укомплектованы вообще, часто ночью остается лишь одна машина на район.

Надо срочно освободить вторую руку и содрать этот чертов плащ. Мучаюсь с этим рукавом (со стороны похоже словно я пострадавшего ножом кромсаю), всем больно смотреть, как я сдираю мокрый плащ с одеревеневшей руки, некоторые не выносят зрелища и отводят взгляд... девчонки кажется вот-вот в обморок поплывут.

Ладно хоть парни крепкие и помогают со всем этим...

Сдираем остатки одежды с деда и быстро втаскиваем его в машину. Может мне показалось, но там ничем не теплее чем на улице.

Уже в скорой пострадавшему становится еще хуже… дрожи уже нет... тело изгибается в одной чудовищной судороге.

Я не один раз видел предсмертную агонию… Выглядит она всегда одинаково.

Двери закрывают…

Я смотрю, как уезжает взвыв сиреной скорая... мне грустно... я понимаю что это конец.

Позже пришла информация что ОП скончался....

P.S. Берегите себя...

Авиация не прощает ошибок, и увы и ах, вертолеты иногда падают.

Дело было осенью 2011 года, ноябрь месяц. В тверских болотах, рядом с Оршей, пропал Robinson-44. Небольшой, одномоторный, четырехместный вертолет, на борту был только пилот. Погода, как водится - дрянь… местами уже начал высыпать снег. Болото, грязь, туман, сверху непроглядная хмарь, температура болтается около ноля. Полный набор… все как мы любим.

Вводные паршивые.

Вертолет взлетел с одной площадки и в СМУ (сложных метео-условиях) так и не прибыл к месту назначения. На R-44 был установлен аварийный маяк системы КОСПАС-САРСАТ. Он срабатывает в ручном и автоматическом режиме… в автоматическом – когда ударная нагрузка превышает расчетную.

Маяк сработал… Спутник засек три срабатывания при прохождении.

Проблема в том, что маяк не имел модуля GPS, точность определения местоположения при таких условиях 29 кв. км., а разброс точек на все три срабатывания показал зону поиска в 300 кв. км..

Что такое триста квадратных километров болот на поиске?

Давайте считать… Группа из 6 человек закрывает квадрат леса 500х500 метров где то за 8 часов.

Леса… Но не болот… Скорость передвижения по болоту несравнима с прохождением сухого участка. В лесу можно передвигаться со скоростью до 3-х км в час, по болоту согласно GPS, она падает до 500 метров в час, то есть становится ниже в 6 раз. Даже если посчитать грубо, то нужно в шесть раз больше ресурсов на закрытие того же квадрата.

1 кв. км это 4 квадрата 500х500 и 32 часа в обычных условиях или 192 часа в условиях болот.

300 кв. км это 9 600 часов для одной группы в обычных условиях или 57 600 часов в условиях болот… это 2 400 дней… или 6,5 лет непрерывного поиска.

Впечатляет, не правда ли.

Разумеется группа не одна и не две… но и не тысячи…

Если на поиск приедет 300 человек, мы сможем организовать 50 групп, которые и в этом случае потратят 48 дней без сна и отдыха на осмотр всей территории.

Вот она основная печаль истории поисков… людей всегда не хватает.

Это все для понимания масштаба проблемы, а далее собственно сама история.

Днем отработала авиация СПАСОП, они пытались запеленговать маяк с воздуха, локализовать район поиска и по возможности обнаружить место крушения. К сожалению, на аварийной частоте маяк предательски молчал. К вечеру мы выдвинулись колонной по Ленинградскому шоссе в сторону Твери. 150 км… Ехали довольно долго, чем ближе к району поиска тем хуже дорога, а АЗС вообще остались где то там за спиной в цивилизации. На месте разбиваем лагерь, основная часть ложится спать… нужно начать поиск с рассветом, ночью осматривать болота бесполезно.

Одна группа с пеленгатором до утра объезжает район, пытаясь засечь хотя бы слабый сигнал аварийного маяка… впрочем - тоже безрезультатно.

Встаем до рассвета и формируем группы, чтобы с восходом выдвинуться в заданные квадраты. Первые три группы отправляются в точки срабатывания маяка. После от каждой необходимо начать осмотр по расходящейся спирали и закрыть как можно больше территории до захода солнца. Нашей группе достается самая дальняя точка. Вездеходом нас закидывают поближе к ней на сколько это возможно. Это самое «поближе» получается около 4 –х км. 4 км нам придется пройти по болотам и после еще отработать на точке и вернуться. Попутно за одним осмотрим все что пройдем до места. Особое внимание лес… верхушки деревьев (падая, вертолет прорубает небольшую просеку, ломая деревья и ветки). Беда в том, что лес на этом болоте сплошная береза. Три четверти березовых стволов повалены вместе с корневищем… и где-то среди этого белого бардака лежат обломки белого вертолета.

С рассветом начинает работать авиация. Такие же волонтеры, на своих вертолетах просматривают подстилающую поверхность с воздуха.

В штаб стягивается внедорожная техника. Приезжают квадроциклы. Им дают задачи и они колонной уходят в горизонт на осмотр всего до чего смогут дотянуться.

Возникает серьезная проблема со связью на земле. Расстояния таковы, что мы тупо не добиваем до «Зари» своими портативками. Работа в полном автономе не редкость для работающих на дальнем периметре, но на этом поиске большинство оказалось без связи.

Джипы забрасывают группы на точки, далее они уходят в лес… и если повезет, то сообщить что-то смогут если поймают сигнал GSM (а с ним тоже напряженка).

Выдвинули пару ретрансляторов к месту поиска, но весь район охватить все-равно не получилось. Уж очень велика зона поиска. Где то в соседних квадратах лазят бойцы МЧС. Но мы их не видим и не слышим у них свои частоты. И только авиация может сверху наблюдать работу всех групп.

Ломимся по болоту… пытаюсь разглядеть хоть что то среди хоровода берез, в глазах начинает рябить уже минут через 30-ть.

Лес... болото...

ландшафт непростой... основная часть - выгоревший на 30-50 см слой торфа, из-за чего деревья повалены вместе с корнем... те редкие, что стоят обломаны... завалы из березняка повсеместно, под стволами часто вода... все это припорошено снегом. К сожалению вывороченный с корнем березовый ствол, до неприличия напоминает белую хвостовую балку с остатками двигателя... Пару раз ловил себя на мысли что "вот оно" и даже TailNumber практически различим... но пройдя метров 200 ближе к объекту понимал что чудовищно ошибся...

Обычно слышишь группы и примерно представляешь соседей, тут в эфире практически тихо… ну разве что вертушки над головой при схождении отрабатывают стандартные фразы по радиообмену:

- наблюдаю слева

- разошлись левыми бортами

Идти тяжело… вот откровенно тяжело. Перелазишь через поваленные стволы, под ними хлюпает вода, поверх стволов иней… Совершенно не к месту где то в стороне выстрелы. Явно кто-то пошел на охоту… район правда себе выбрал неудачный.

В добавок к выстрелам прямо из-под ног выпрыгнул заяц и помчался вдоль цепи поисковиков, перепугал зараза. Жирный… уже перелинял в зимнюю шубу.

Доходим до точки. Ноги уже разбиты… с таким количество препятствий страдают колени и голень. Ничего серьезного, идти можно… завтра все будет болеть… завтра, не сегодня.

Недолго отдыхаем и начинаем отрабатывать по расходящейся на сколько сможем. Пейзаж однообразен… болото, болото, болото и нескончаемые поваленные стволы до горизонта.

По рации докладываем друг-другу что у всех без результата. Собираемся вместе и прикидываем, как и куда выходить. В теории можно запросить вездеход для эвакуации, но для этого нужна связь, а ее нет. Придется двигаться обратным маршрутом к штабу, а уж там, если повезет, через ретранслятор сможем вызвать вездеход. По дороге обратно уже в лесу начинаю слышать рокот двигателя, кто-то явно ломится через лес, так как по карте дорог здесь нет и никогда не было… да что там дорог… просек и тех нет. Все это кажется не реальным, но спустя минут 15 действительно вижу нехило подготовленный внедорожник, который буром прет прямо по лесу, по принципу: все что валится бампером – трава…

Клево… но нам не светит… в машине нет мест и она на задаче, поговорили и пошли своей дорогой.

Вышли к мелиоративной канаве… там встретили еще одну группу… У них один с травмой, уже вызван транспорт на эвакуацию, но пока мы ждем появляются возвращающиеся с задачи квадроциклисты, пострадавшего и еще одну девушку из соседней группы они готовы взять до штаба, больше мест у них нет. Нормально, посидев еще минут пять, выдвигаемся навстречу вездеходу.

Где то через полчаса встречаем рычащую зверюгу продирающуюся за нами по разбитой колее. В жуткой тесноте, но в тепле прибываем в штаб. Далее доклад коорду и отдых.

На костре горячий чай, суп с мясом и рагу из баранины…

В такие минуты начинаешь думать, что никогда ничего вкуснее не пробовал.

Возвращаются другие группы… По слухам где –то в этом бардаке одна из групп нашла упавший самолет… Немецкий Me-109, занятно, но нам ни к чему…

Ложусь отдохнуть на час, мне с утра на работу, надо успеть доехать до Москвы и хоть пару часов поспать. Собираю тех, кто готов ехать и развожу по домам… практически к утру вваливаюсь домой, сдираю с себя и валюсь в постель.

Планирую выезд к выходным, если не найдут раньше… но выезд не потребовался.

Вертолет нашла одна из поисковых групп.

Обнаружили случайно… Двигались на прочес квадрата, а по пути останавливались пару раз на отдых, вот на одной такой остановке боец, отошедший на 5 минут по делам и обнаружил обломки.

Тело пилота находилось на рабочем месте КВС (командира воздушного судна), хвостовая балка была оторвана при ударе. Антенна аварийного радиомаяка оторвалась вместе с ней. Сигнал который был пойман спутником передавался на 3 мм огрызок провода, торчащий из разъема.

Смерть пилота наступила в результате катастрофы при получении травм несовместимых с жизнью.

Все выводы о причинах катастрофы содержатся в отчете Международного Авиационного Комитета, в открытом доступе. Желающие могут свободно ознакомиться.

В процессе поисков R-44 случилось несколько травм… Рассказ об одной из них приведу от первого лица:

По моему в эту субботу со мной произошло, не побоюсь этого слова самое экстремальное приключение в моей жизни :) Не могу сказать, что раньше не сталкивался со всякими сложностями в том числе и экстремального характера, но эта ситуация переплюнула все. Но обо всем по порядку. Повезла наша группа на 6-7 квадрах поисковиков до района высадки, на пути попалась канава мелеоративная, покрытая льдом, я ее первый переехал, но у выхода на берег лед проломился, я то успел выскочить на берег, но следующий квадр там бы уже не проехал, и следующим пошел Антон немного в другом месте, но под ним лед почти сразу проломился, и его квадр вытащили обратно, получилось что на другом берегу я остался один, и пройдя чуть в перед понял, что везти поисковиков дальше нет смысла, сплошные завалы и скорость передвижения будет ниже, чем пешком. Посмотрев на свой навигатор я увидел, что где то через 350 метров можно выйти на просеку идущую в сторону лагеря, и что бы не переезжать обратно канаву, говорю нашим ребятам типа езжайте в лагерь, а я попробую прорубиться до этой просеки, и в лагере увидимся. Ну и начал рубиться, дошел еще до одной канавы и пошел вдоль нее. Рельеф был довольно сложный, но меня это особо не смутило, думаю фигли там, и не такое проезжал, но то что случилось дальше, иначе как роковым стечением обстоятельств язык не поворачивается назвать. Иду по самому низу канала, уклон почти критический, слезаю с квадра поддерживаю его со стороны газа и канала соответственно, и вдруг то ли оступился, то ли поскользнулся, корче машинально чуть дернул его на себя, ну он и начал на меня наваливаться, видимо я до конца пытался его удержать, но ноги мои попали уже на лед и то ли разъехались, то ли еще чего, короче квадр придавил меня в какой то немыслимой позе. Что бы представить эту позу, можно сесть на пол, ноги расставить максимально широко, головой прижаться к колену правой ноги предварительно согнувшись, и в этой позиции кладем на себя квадроцикл, поргом или еще каким местом которого мне зажало шлем и ногу, правая рука оказалась где то у шеи, а левая была более менее свободна, как в прочем и левая нога. Квадрик при этом лежал на мне боком. Я естественно попробовал первым делом его как то спиной приподнять, но он даже не шелохнулся. Достал кое как рацию пытался связаться с супругой и поисковиками но успеха это не имело, пробовал отправить СМС с телефона, но связи не было, постепенно подо мной стала собираться верховая вода, лед периодически потрескивал, во мне теплилась надежда, что если он резко проломится, я успею выскочить из под квадра, но как я на него не давил, ничего не получалось. Правая нога затекла уже на столько, что я перестал ее чувствовать, вода постепенно прибывала и я очень отчетливо понял, что у меня осталось не так много времени, если лед начнет садиться плавно, я просто захлебнусь под этим квадром. Стал пробовать вытаскивать голову из шлема, а так как он был придавлен и треснул это тоже оказалось сделать не так просто. С божьей помощью наверное, но все таки удалось вытащить голову и выбить шлем из под квадра, вроде он ногу придавил еще сильнее, но другая его часть чуть приподнялась, и мне удалось, правда тоже не с первой попытки, фактически заныривая в образовавшуюся лужу протащить голову к лавой ноге и соответственно вылезти из под него, тут уже я вздохнул с облегчением, понял, что теперь то уж не захлебнусь, весь этот процесс присходил не менее часа, потом еще с пол часа пытался вытащить ногу, в итоге и этот маневр кое как удался, тут и рация сработала, ну и когда удалось выйти на связь с Людмилой я ей объяснил где меня найти. Поначалу, когда я из под него вылез, подумал, щас типа нога отойдет и дальше поеду, решил что просто затекла, но не тут то было, и без помощи пару шагов то сделать не могу. Тут меня ребята и подобрали. Итог такой, щас в больничке, уже в Москве, ступню пока толком не чувствую, на спине ожог от двигла повидимому, короче предстоит полечиться. Хочу всем кто оказался рядом сказать огромное спасибо за помощь, а так же всем кто поддержал за поддержку. Отдельная благодарность Лехе Горелову (Алекс Док)

примчался за мной в Тверь и перевез в свою больницу, теперь мы с ним в плотном контакте :) Надеюсь восстановиться и вернуться в ваши ряды!

Сначала была мысль написать, ребята не ездите по одному, и в таком духе, но сейчас понимаю, что все равно от судьбы не уйдешь, кстати был абсолютно трезв, да и зимой на снегоходах как правило разъезжаемся далеко от дома и едешь один и по реке, тоже может всякое случиться, в любом случае 100% гарантии безопасности не добиться. Так что берегите себя друзья мои.

По результатам того поиска были сделаны выводы и в часть методик поиска были внесены изменения (это позволило в дальнейшем более грамотно искать с воздуха). Позже при поисках вертолета Agusta A.109 все это удалось применить и пешие группы не потребовались, вертолет был найден с воздуха (к сожалению и в той трагедии выживших не было).

P.S. текст мой (за исключением приключений квадроциклиста)

Фото - не мои (надергал у всех с кем там лазил)

В начале повествования придется сделать несколько ремарок.

Этот текст я писал не специально для поста. Это отчет который пишется после каждого поиска. Все как есть, без купюр... моими глазами.

Терминология специфическая поэтому:

коорд - координатор поиска

Кошка, Гордон, Фантаст, Музыкант, Булат - личные радиопозывные.

треки - запись реально пройденного маршрута в навигаторе.

навик - навигатор Garmin

прочес - прохождение квадрата цепью с интервалом между поисковиками не более 10 метров, для обнаружения лежащего человека.

работа на отклик - периодический громкий выкрик имени пропавшего с целью выявления отклика на слух.

квадрат - условное деление карты сеткой на равные участки 500х500 метров.

Лиса - радиопозывной группы на задаче обычно с номером Лиса-1 Лиса-2 и т.д.

двойка - Лиса из двух человек (минимально возможный состав группы)

ОП - объект поиска

Пятница, день… Падает заявка на поиск:

Пропала Липская Валентина Ивановна,

10.07.1934 (81 год),

МО, Клинский р-н, д. Доршево,

СНТ "Дружба-28"

28 июля 2015 г. ушла в лес за грибами в 9 утра. До сих пор не вернулась.

Коордит Кошка. Выезжает на место и разворачивает штаб. После работы выезжаю сам… Перед этим звонил Булат и просил чтобы я его подхватил по дороге, но в результате он поехал с Музыкантом.

Приехал на место вечером, в лесу две Лисы, по два бойца и пара треков ни о чем (приехали зеленые новички, Кошка дала им дорогу ибо в лес их отпускать было не с кем)

Разворачиваю штабную машину подключаю все оборудование и световую мачту, заливаю треки и карты в BaseCamp. Неплохо бы еще чаю вскипятить. Ночи уже холодные.

Вводные печальные чуть более чем полностью … ОП глуха, одета в камуфляж, ушла еще во вторник… грибы... будь они не ладны.

Поисковиков мало, ресурсов на прочес нет…

Всех повышибало в предыдущую неделю. Половина с травмами.

Кошка перекидывает координацию на меня и ложится спать (у ней это уже 4 поиск подряд). Нарезаю задачи… Приезжают Булат, Музыкант и Фантаст.

Булат ложится спать чтобы начать с рассветом, Музыкант и Фантаст готовы в ночь ибо утром им нужно обратно. Даю задачу пробить западный ручей на следы и оценить возможность его пересечения ОП в принципе.

Группа уходит и к рассвету возвращается… Результата нет. Трек дважды пересекает ручей, но в целом проходит в 500 метрах от него в обоих направлениях. Перейти можно, но заболочено с обоих берегов. Грибов там точно нет, делать там нечего.

Утром приезжают родственники 4 человека, берут оборудование, дальние задачи и уходят. Начинают подтягиваться свежие группы с Москвы и Клина, формируем из того что есть двойки и отправляем в лес. Кроме работы на отклик мало что остается… Выдал свистки в надежде на то что хотя бы с нескольких метров бабка откликнется. Просил чаще подавать сигналы и чаще слушать отклик. В целом группы приносят по 10-12 км треков, но ни единого намека на отклик.

Приехали МЧС, взяли задачу на северную часть леса которую не выполнили… основание - не смогли войти в лес (понятия не имею что бы это значило).

Ни разу за все годы что этим занимаюсь не видел такого чтобы группа не смогла войти в лес. Да бывает болото, бывают завалы, но ищешь проход или ломишься буром, но входишь.

Другие группы возвращаются тоже без результата. Хотя грибников рядом с СНТ много. Далеко они не отходят и метров на 500 лес буквально истоптан. Хотя даже при таком раскладе грибов навалом.

К вечеру вернулась группа Гордона, на треке поставлена точка “отклик”. Пояснили что 5 раз слышали крик или стон… локализовать не смогли, так как уже стемнело.

Что тут скажешь... Они 9 часов рубились по болоту и завалам. Группа явно нуждается в отдыхе.

С рассветом решаем прочесать этот квадрат и соседние, а так же все вероятные квадраты по возможности. Есть данные от местных, что когда кто-то из них теряется. то обычно вываливается из леса на юго-запад к деревне.

Старших нет… от слова “совсем”, режу задачи на прочес и заливаю их в навики с активными маршрутами. Активный маршрут позволит даже неподготовленной группе выполнить задачу в точности, как запланировано.

Утром приезжают полиция, родственники и несколько человек местных. Дать им в сопровождение совершенно некого. Выдаем оборудование, ставим задачи и отправляем в лес. возвращаются они ни с чем… не смогли найти просеки, хотя они там есть, две штуки, после Булат пробил обе… Сам одеваюсь и иду с Булатом на прочес двойкой… До темноты успеваем закрыть один квадрат, 500х500 тот самый где был “отклик”... Ничего не обнаружено. Лес тяжелый в завалах ручьях и болотах… Нашли место которое можно принять за отклик. Сваленные друг на друга 5 стволов при ветре издают “стон”... очень похоже на человеческий голос.

Вслушивались долго, лазили по завалам, направление все время менялось... В результате вышли прямо на точку. Стволы скрипят. Ну оооочень похоже на стон. Прям такой протяжный. Не видел бы своими глазами, точно бы подумал что кто-то на последнем дыхании стонет. Видимо из таких вот "аномалий" и рождаются сказки про леших и прочую нечисть в лесу.

Возвращаемся в штаб через то самое поле чтобы за одним посмотреть на сколько реально можно на него вывалиться и что с него видно на месте.
Действительно из леса начинает пробиваться свет и видимо большинство, как раз на него и выходит. Вываливаются прямо на это поле, а после него через перелесок уже реально можно выйти к деревне.

Пока закрывали эту задачу отработал квадрокоптер, с востока осмотрел поля и часть ручьев, без результата…

Ночь отдыхаем, с рассветом снова начинаем работать. Снова задачи в навигаторы и отправляем в лес совсем зеленых… По активным маршрутам приносят весьма неплохой прочес. Как назло совершенно не вовремя накрывается мой ноут.. (умерла 1 батарея) умерла вообще… поскольку все треки были в “облаке” все восстанавливаем без проблем.

приехали Кипяток и Денис-пилот, сгоняли в лес на свободный поиск, тоже без результата…

К вечеру имеем на руках несколько прочесанных квадратов и весь западный лес закрытый свистками на отклик… к закату сворачиваем штаб ибо больше ничего сделать не можем… ресурсов больше нет.

шансов... тоже.

Потом... дома... будут мысли. Сомнения. метания. Я буду неделями смотреть на эту карту... Я буду думать. сомневаться... задавать себе вопросы...

а что если? а точно ли мы не...? А может надо было?

Это все будет потом...... Будет... Всегда бывает.

Пройдет время... 6 месяцев. и я отвечу себе на все вопросы...

Да... все что могли мы сделали.

Останется лишь одна фраза которая будет грызть меня вечно...

РЕСУРСОВ БОЛЬШЕ НЕТ...