Ответ на пост «Накипело...»13
Я, может, и не так много ездил по Москве на маршрутках, но вот один город Подмосковья мне очень понравился именно в транспортной сфере. Королёв. Проработал там полгода. На тех маршрутах, где я ездил, все максимально просто. Оплата проезда при входе. И не ебёт. Не оплатил - автобус не едет. И тут больше страх для зайцев получить пизды от всех пассажиров, нежели штраф, или пиздюля от водителя.
И соответствующий вопрос - почему это не организовано во всех уголках нашей Родины?
И, да, нелюбимых в России народов там крайне мало, да и ведут они себя нормально.
В Москве так было одно время. Но представьте себе, сколько занимает погрузка в час пик 100 человек в гармошку у метро?
А потом начинается, у одного деньги на карте кончились, у второго проездной на дне сумки с продуктами, третий бухой вусмерть и хрен попадет в валидатор, и вся вот эта змейка в 100 человек стоит ждёт. Так что я первый перекрестился, когда турникеты убрали, и стало можно входить в любую дверь.
В Москве с начала нулевых и до прихода Собянина в автобусах пускали только через переднюю дверь и там стоял турникет с рожками. Соответственно оплатил, турникет отпирается.
Остальные двери как только пассажиры вышли, сразу закрывали.
Школота иногда подлезала под турникет, кто-то бывало заскакивает в задние двери, но в целом без билета было проехать трудно.
Но с билетом ездить было очень медленно и не удобно. На конечной автобус мог грузиться минут 10. На промежуточной тоже по несколько минут стояли. Одна бабка могла задержать автобус на несколько минут пока искала билет. В сочлененных автобусах в голове была давка, а хвост ехал пустой. С чемоданом через турникет было иногда физически не пройти. С детской коляской бегали сначала валидировать билет, потом просили водителя открыть среднюю дверь. На все это тратилась бездна времени.
В итоге большинство ездили на "маршрутках" - частных газелях, позже мерседесах, фордах и ситроенах. "15 минут страха и ты дома".
Для московских пассажиропотоков такая система со входом в одну дверь совершенно не подходила. Сейчас в Москве есть 3-х секционные трамваи, по сути небольшой поезд. Как такой трамвай загрузить через 1 дверь? И зачем такой транспорт, который не везёт, а ждёт пока каждый билетик прокомпостируют?
Когда пришел Собянин турникеты убрали, поставили валидаторы по всему салону и транспорт наконец поехал нормально. И это было очень классно. И думаю даже просто за счёт ускорения посадки-высадки эффективность использования подвижного состава выросла настолько, что перекрыла потери от того, что кто-то не платит.
И я не понимаю этой истерии. Большинство пассажиров платят. Тех кто не платят, иногда ловят контролеры и берут штрафы. Московские власти, которые собирают оплату за проезд, все устраивает. Меня как пассажира тоже все устраивает - для меня проезд и оплата организована удобно. Но вылезает какой-то хрен с горы, - Я не москвич, но мне за державу обидно. Да или ты нахуй. У меня в городе лучший в стране общественный транспорт. Не надо его портить.
Липецк. Оплата всегда при входе. Терминал один, около водителя. Если кто-то решил проехать зайцем - водила бдит и начинает возмущаться по громкой связи.
Если час пик - водители открывают все двери на вход, и народ передаёт (в большинстве своём) с задних площадок вперёд деньги и карты, причём не только транспортные, но и банковские. Мною лично был замечен случай передачи телефона с включённым SberPay со средней площадки. С последующим, как ни удивительно, возвратом назад владельцу)