1. Мой Байкал, подготовка (вместо предисловия)
2. Мой Байкал, день 1: Иркутск-Слюдянка
3. Мой Байкал, день 1: КБЖД-Листвянка
4. Мой Байкал, день 1: Листвянка
Первый день на Байкале окончился в хостеле Листвянки.
Рано утром в 5 или 6 часов, баба-мудак, сосед по комнате, начала собирать барахло, мешая спать.
Через часок встал и я, не особо выспавшийся. Тихо и скромно взял рюкзак, не тревожа оставшиеся в комнате 2 спящие тела и пошел завтракать в основной дом. Там тоже все спали и только 2 девушки с огромными чемоданами вызывали такси, чтоб проехать пару километров до трассы. Разумеется, с такой кучей вещей спуститься по заснеженной скользкой дороге очень трудно. Запомните, никогда, не берите в поездку кучу вещей! Впрочем, это приходит с опытом.
Основной корпус хостела "Белка"
В 8 утра быстренько спустился с пади на трассу и, везение, - сразу стопорнул полупустую маршрутку на трассе.
Меньше, чем за час, трясясь на ухабах, домчал до Иркутского автовокзала возле центрального рынка.
По дороге привлекло внимание здание пожарной части
Пожарка была построена на стыке 19/20 веков. Это было самое высокое светское здание Иркутска, выше были только церкви. Иркутск стал третьим городом в России (после Москвы и Санкт-Петербурга), где пожарную службу выделили в отдельные части (до этого пожарной охраной ведали казаки, полиция и армия). Толчком для этого стал большой пожар 1879 года, когда сгорел исторический деревянный квартал города. Начали строить пожарные вышки, в шахматном порядке, что бы они охватывали весь город. В 1898 году думская комиссия Иркутска решили строить Пожарную Вышку — Каланчу. Проект создал местный архитектор Алексей Кузнецов, ученик Шаламова, он взял за основу его проект. Поэтому, получился близнец петербургской пожарной каланчи на Васильевском острове. Выстроили ее достаточно быстро для того времени — за три года. На смотровой площадке, на высоте 30,7 метров, постоянно находился наблюдающий, которого называли «каланчовый». В зависимости от времени суток, флагами или фонарями, он должен был сообщать о любом возгорании. Поработав пожарным постом почти век — до 1988 года, каланчу постигла та же печальная участь, что и другие исторические здания — упадок и запустение. Активисты пытались привести ее в порядок и устроить музей, но безрезультатно — денег, как всегда, не хватало. Появились они в 1998 году, и через два года бумажной подготовки началась реставрация. Но, деньги закончились быстро, и еще 10 лет каланча простояла в лесах. Наконец, в 2012 году, возобновили работу по реконструкции этого памятника, и завершили ее менее, чем за год. Цена вопроса — 30 млн. рублей. Еще два года понадобилось, что бы собрать экспозицию для музея, и к 200-летию пожарной городской охраны музей был открыт.
Пофоткал немного мои любимые деревянные бараки.
Иркутск входит в семь городов России с уникальным культурным и историческим наследием. Главное в этом наследии — деревянные кружевные дома. Дерево в Сибири считалось главным материалом для строительства. Он был наиболее доступен и строилось из него быстро. Архитектура мало чем отличается от северо-русского - так строили, в основном, выходцы из северных российских районов. Деревянное сибирское зодчество 16–18 веков — это достаточно простые дома, построенные из больших бревен, чаще — с высокой двухскатной крышей.
Маршрутка Иркустк-Хужир стоит 750-1000 руб (обратно 1000 руб), в зависимости от перевозчика: официальный (приложение «Автовокзал Онлайн» / касса 38), Ольхон-экспресс и ещё парочка. В пути 5-6 часов, по дороге остановка на 30 минут в кафе.Есть вариант автостопа или поиска попутчиков через оживленный телеграм-чат t.me/baiktrans
Дорога на Ольхон красивая - широкие степные просторы и холмы, занесенные снегом. Эдакие монгольские пейзажи, как я их себе представляю.
Зимняя переправа расположена в поселке Куркут. С трассы поворот на зимник находится перед памятником бродяге (или чабану). Мы же проскочили этот поворот, полагая, что дорога идет по переправе через пролив, по которому в навигацию ходит паром. Странно, что никаких указателей на трассе нет. По ложному следу заехали в прикольный поселок Сахюрта, состоящий из больших черных бараков. Развернулись и поехали назад, в Куркут.
Поселок Куркут (?)
Там при въезде на лед остановил мутный гаишник-бурят, проверил документы и стал пугать, что "все возвращаются, не могут проехать". С недоумением, что бы это значило, поехали дальше.
Малое Море занесено снегом, прозрачный лед только на дороге по которой ездят автомобили и местами небольшие окна, аккурат, чтоб покататься на коньках.
Десяток километров по льду, далее несколько десятков километров по убитой грунтовке.
Если Байкал - священное море России, то Ольхон - "сердце и душа Байкала". Ну, а Хужир - это столица главная деревня Ольхона из имеющихся здесь девяти селений. Тут все основные кафе, магазины, деревянные гостиницы и гостевые дома, порт.
Гостевой дом "Жемчужина Ольхона" с летними деревянными домиками и большим "основным" домом расположен на широкой улице Лесной.
Цены на "длинные выходные" 23 февраля были конскими - самый дешевый вариант 1600 руб/сутки. Говорят, у частников на месте можно арендовать жилье дешевле, чем у агрегаторов. Но, после неудачного опыта с airbnb, описанного в части 1 сего повествования, решил не рисковать.
Хозяйка "Жемчужины" встретила ужасно весело. Я читал отзывы об этом месте на букинге и подавляющее большинство было положительными, лишь пару отрицательных, приведу цитаты, так как столкнулся с абсолютно таким же отношением с порога на ровном месте:
Неадекватная хозяйка, которая постоянно пыталась спровоцировать нас на конфликт, пыталась выгнать из ОПЛАЧЕННОГО номера из-за того, что «мы не улыбаемся». Отвратительное отношение к гостям , хамство со стороны персонала . Если хотите потрепать себе нервы — добро пожаловать на «Жемчужину ольхона»!
Так моё представление о том, что сибиряки в общем и байкальцы в частности - выдержанные, спокойные, вежливые люди с добрым отношением к гостям, немного пошатнулось. Настроение было испорчено :(
Как писала недавно пикабушница:
Многим, кто когда-нибудь окажется в тех краях, местные жители могут показаться грубыми. Действительно, по сравнению с привычным в центральной России уровнем сервиса, там все не слишком вежливо. Не знаю, есть ли какая-то причина для этого.. Может, среда обитания всё-таки потяжелее? Не уверена. Но это есть. И высокие цены тоже есть. Но это однозначно не сильно омрачит ваше путешествие.
Иронично, что в доме висят такие обереги
Пошел перекусить, в поисках столовки прошел по main road улице Байкальской, заглянул в столовку советского типа, но она не внушала доверия.
Меню "советской" столовки
Остановил выбор на "кафе Сарма". Норм еда, только всех обслуживала одна доброжелательная тетя, которая не успевала и могла элементарно забыть про ваш заказ :)
Слопал несколько местных пельмешков - буузы, они же позы.
Местные архитектурные шедевры.
Продолжение следует..