Ford Mustang Fastback Shelby GT350R 1966
Привет друзья. Прото поделюсь с вами фотками интересной машины. Фотограф Максим Козлов.
1968 Shelby GT 500 найден спустя 40 лет после угона!
Mustang один из культовых автомобилей для США.
Первая модель покинула конвейер в далеком 1964 году, благодаря интересному дизайну, правда не совсем традиционному для американского рынка, и активной рекламной компании, одну машину даже распилили, чтобы засунуть в лифт и собрать на смотровой площадке небоскреба Empire state building, за год удалось реализовать почти 270.000 автомобилей!
И вот только представьте, сержант полиции Тимоти Саливан встретил в пробке этого красавца и зачем-то пробил его регистрационные номера. Что само по себе удивительно, ведь водитель Мустанга не дал ни одного повода, чтобы полиция заинтересовалась им.
Но видимо офицер Саливан был большой любитель и знаток Мустангов, который легко увидел разницу между обычным Мустангом 1965 года и Shelby GT 500 1968 года. Ведь машины существенно отличались друг от друга, кузов прибавил в длине и высоте, измению подверглись большинство кузовных деталей. А особо мощная модификация GT350 от знаменитого гонщика вообще появилась в 1966 году, а GT500 так в 1968 году.
Как я прикоснулся к мечте.. Часть-2
В продолжении к посту про то Как я прикоснулся к мечте..
И специально для подписчиков и просто тех кто интересовался пруфами обладания Мустанга 69го года в нашей семье в далекие 90е)
Я таки сдержал обещание и метнулся на дачу, дабы перерыть весь чулан и найти те заветные фотографии.
К сожалению я не нашел фото сделанную на паларойд, где я в шортах с микимаусами, гуляю по игровой площадке размером с небольшую дворовую коробку.. а если быть точнее по Капоту! этого мустанга размером с дворовую коробку, потому как в то время для меня он казался просто необъятных размеров)
Но я нашел не менее интересную фотографию где в возрасте около 5ти лет я с довольной лыбой сижу за рулем этого авто.
Слева-направо: Мой отец, я, за рулем, Мама и Друг семьи чей сын на пассажирском
Кому интересно как выглядит данная модель с другого ракурса.
Но на этом история не заканчивается..
Спустя 14 лет,я обнаружил этот автомобиль в одном из гаражных кооперативов..
Как я прикоснулся к мечте..
Довелось мне побывать в месте, которое является, наверное, самой знаковой точкой на карте для тех, кто не равнодушен к двум словам... "Ford Mustang".
Не хочется начинать пост, размахивая руками и крича "Глядите, где я был", но это все равно будет читаться между строк.
Начиная свою историю про поездку, хотел бы добавить, что любовь к данной марке мне привили с детства. В далеком 94м году у нас в семье был редкий и по нынешним меркам Ford Mustang Coupe 69го года, красный. Был недолго, около года, но пару полароидных фотографий сохранились, в куче архивных альбомах пылятся на чердаке.
А побывал я, в месте, где уже полностью безнадежные экземпляры,как в этом недавнем посте восстанавливают и дают им новую жизнь.
Штат Оклахома, округ Юкон, вокруг одноэтажная Америка и старый цементный завод на железнодорожном переезде. В конце улицы со старым потрескавшимся асфальтом невзрачный серый ангар. Перед ним стоят пара усталых Мустангов, а за ними такая же невзрачная серая дверь с надписью ClassicRecreations
Первое впечатление было, конечно, что я заблудился, либо это шутка пендоса, на форуме классических автомобилей, который мне ответил в комментариях. Мол, решил глумнуться над sovietskim shpionom.
Но все мои догадки о достоверности легендарной мастерской были развеяны, как только за спиной прозвучало лязганье цепей поднимающихся гаражных ворот и, замерев в оцепенении в ангаре, я увидел очертания того, ради чего я проделал такой далекий путь.
Я стоял и просто наблюдал, как свет падает на эти формы
Спустя минуту ко мне подходит мужик из цеха и говорит:
- Привет парень, как дела? хочешь зайти?
- дддДа, - попытался сказать я. - Конечно хочу, - сразу выдав акцент.
- Ты не местный, да, из России? как ты нашел это место
-Сидел на форумах, искал хоть какие-то контакты этого места и вот я тут.
-надо же какой путь проделал..и что тебе нравятся мустанги?
-я ему показал на свою руку в мурашках, он кивнул головой , улыбнулся, сказал не надо слов. -Пойдем возьмем колы из холодильника и я тебе тут все покажу.
Это оказался не просто работник, а сам Jason Angel! директор и основатель этого тюнинг-ателье под названием ClassicRecreations .. это та самая контора, которая создала легендарный автомобиль для фильма Угнать за 60 секунд... и единственный в мире сервис который бок о бок работал с самим Каролом Шэлби и имеет лицензию на производство деталей с его инициалами.. думаю много скажет о том что Сам Джэйсон был давнишним другом самого Шэлби и чуть ли не правой рукой в последние годы его жизни..
Экскурсия началась с офиса где представлен многочисленные награды, сувениры,фотки. история-просто до которой можно прикоснуться.
знакомство со большей частью тех кто там работает, включая его жену и отца.
Задавали много интересных и странных вопросов тип .. Как там путин, или правда что вы нас в России представляете тупыми и толстыми)
Далее проследовали в общий сборочный цех, где уже собираются покрашенные кузова, моторы с подвеской, электрика и салон
На автомобили тратиться в среднем около 2500 человеко/часов...Это очень много учитывая еще то что полностью все работы проводятся в ручную.
В среднем цены на эти произведения искуства варируются от 170 до 250тыс $ в зависимости от комплектации.
Далее по маршруту была жестянка
Куда и попадают в первую очередь доноры, которые стоят на улице и ждут своего звездного часа, на новую жизнь!
Большая часть железа изготавливается по новой.. выгибается и вырезается уникально под каждый автомобиль,под разные вариации подвесок и моторов.
И мы не просто заглядывали за ширму с фразой "ну тут мы красим" "а там вот шкурим" ну пошли дальше
Все сопровождалось получасовыми рассказами про каждый этап, что да как. а я с упоением стоял и слушал его, как гипнотизированный. правда иногда его приходилось переспрашивать т.к. слэнг не всегда понятен особенно в южных штатах.
Далее мы попали в Малярный цех, где в камере уже сушился очередной шедевр а на против стояли около десятка готовых к сборке кузовов.
Финалом экскурсии стала фраза Джэйсона "Пошли Pavel я знаю ради чего ты сюда приехал" и повел в обратно в анграр сборки..
И это наверное именно то о чем я писал в начале "Прикоснуться к мечте""легенда""история" как угодно можно перефразировать.
Это был не просто автомобиль, а в бывшем служивший самому Каролу Шэлби. он приехал на ТО. и сейчас принадлежит какому-то коллекционеру. и видимо такому же фанатику как и я.
Джэйсон сказал.. садись,заводи. дрожащей рукой я повернул ключ и услышал то самое бархатное бульканье, со звонкими нотками. в очередной раз покрывшись мурашками , понял что глаза на мокром месте.. я натянул улыбку до затылка и просто сидел. Джэйсон сделал пару кадров с моей довольной лыбой и добавил.. Это твой автомобиль. Только для таких людей которые так ценят их, я и работаю.
Хотелось бы добавить. Я получил просто уйму эмоций и положительных и сверх положительных. узнал много нового и познакомился с удивительными людьми которые делают что-то не только ради денег , а еще ради семьи и доставляют счастье другим людям. и занимаются по истине тем что доставляет им кайф.
Вот этому и завидуешь, по доброму)
И да я прикоснулся к мечте
Свалка Ford Mustang (США, Колорадо). (Фото+координаты)
История гласит, что молодой выпускник университета, увлеченный Мустангом, начал собирать и восстанавливать автомобили, которые он нашел в Боулдере, штат Колорадо. Коллекция продолжала расти в течение десятилетий и открылась компания Colorado Mustang, которая занимается ремонтом автомобилей Mustang и продажей запчастей к ним. У Colorado Mustang накопилось уже более 2000 автомобилей Ford Mustang. Координаты: 39°45'06.3"N 104°20'29.3"W https://vk.com/wall-134187275_3040