Не имею как многие: проехал 20 км, сделал 22 фотографии. Поэтому случайные фото за последние пару недель:

Немного навеяно мотивами моего предыдущего поста, интересует мнение пикабушников.

Есть вариант приобрести один из двух новых двухподвесов:

1) Merida one forty 400 (2021)
https://www.merida-bikes.com/ru/bike/1974/one-forty-400
2) Giant Trance 29 3 (2021)
https://www.giant-bicycles.com/ru/trance-29-3

При этом, Мериду предлагают дешевле примерно на 20к рублей.

Исходя из чего, какую бы из них модель байка вы бы выбрали для катания по лесополосе Москвы и МО: спуски, подьемы, езда по корнивищам, прямым, но с обилием кочек тропам, прыжки с невысоких дропов, катание по трейлам в Бутово.

Переодически приезжаю к родственникам в Сочи, поэтому в идеале хотелось бы иметь возможность брать его в байк Парк Сочи для катания, но это уже факультативно и совсем не обязательный критерий, но было бы плюсом.

Какой из этих байков лучше технически и лучше подойдёт под все эти цели?
Выбираю из них, потому что есть возможность их купить новыми, а не б/у.

Еще интересует момент, не доставит ли большая длина ходов подвески и вилки Мериды по сравнению с Giant проблем при езде в горку, а также езде по трассам с постоянным циклом спуск-подъем. Чтобы постоянно не блокировать.

Очень длительное время гонял и гоняю на хардтейле, родственники дали в длительный тест драйв двухподвеса сборки, после чего почувствовал, что езда на нем колоссально другого уровня, как по комфорту, так и по предельной скорости на спусках, да и в целом больше уверенности и драйва ощущаешь, меньше торможу.
Про то что двухподвес дороже в обслуживании знаю.

Заранее спасибо за Ваши советы!

Доброго времени суток! Прошу оценить разбирающихся людей в том, какая модель байка лучше подойдёт под мои запросы.
Нужен двухподвес для катания по лесам в моем городе: спуски, подьемы, езда по корнивищам, прямым, но с обилием кочек тропам, прыжки с невысоких дропов.
В идеале хотелось бы иметь возможность брать его в байк Парк Сочи для катание по зелёным-синим трассам, чтобы хватало ходов (но это уже факультативно).

Добрые люди предложили мне два двухподвеса к покупке, среди которых и выбираю, прошу их оценить:

1) Mongoose Teocali Sport (2021)

https://int.mongoose.com/products/teocali-sport

2) Giant Trance 29 3 (2021)

https://www.giant-bicycles.com/ru/trance-29-3

Upd:
И если с ними сравнить Merida one forty 400 (2021)? Не сильно ли она будет уступать, ее предлагают дешевле всего

Какой из этих байков лучше технически и лучше подойдёт под мои запросы? Я ещё не сильно разбираюсь в вопросах оборудования, но насколько я верно понимаю плюс минус один уровень?
Еще интересует момент, не доставит ли большая длина ходов подвески и вилки Mongoose по сравнению с Giant проблем при езде в горку?

Второй день идёт снег, по нечищенным тротуарам города ехать сплошное испытание... в лесу ехать намного легче. На улице -3, штиль, и сыпет снег, кайф! Еще опробовал термос с али, первые впечатления хорошие, а в лесу чай кажется еще вкуснее чем дома!
Байк Giant Reign 2 27.5 2016, по фото уже виден небольшой стэкдаун аморта, дома уже исправил, пора пересаживаться на хардтэйл и не мучить аморт. Прошлую зиму ни одного стэкдауна, катаю на нем до -5, при такой температуре он начинает дубеть и превращаться в хардтэйл.

Для тех, кто вырос во времена Советского Союза такие названия как «Зайчик», «Орлёнок», «Десна» наверняка знакомы. Именно таким был мой прогресс велосипедиста в те времена. На этих велосипедах мы учились ездить, «чинить» и чинить. Общим у этих велосипедов был односкоростной привод.

В начале 90-х появился полуспортивный велосипед с прямым (не баран) рулём, 2мя (вроде бы) звёздами спереди и несколькими звёздочками сзади. Я уже за давностью лет даже и не помню сколько их было. Еще отличительной особенностью было полностью пластиковое седло без какого-либо покрытия. В сравнении с односкоростными велосипедами это конечно был прогресс.

Когда мы переехали на нынешнее место жительства, я тоже сразу же захотел купить себе велосипед, но не простой... а – двухподвес! Особо знаний о велосипедах на тот момент не было и за какие-то жалкие $50 я купил его! Mongoose XR100.

26 колёса, целых 21 скорость – мечта!!! Это фото - не мой велосипед, а очень похожий.

Сейчас у меня воспоминания об этом велосипеде вызывают лишь улыбку. На этом велосипеде я ни разу не съезжал с асфальта – зато двухподвес!!!

В какой-то момент я решил ездить на работу на велосипеде и вот тогда все его недостатки начали вылезать наружу. Даже вспоминать о нём не хочется. Я его быстренько продал и начал искать себе другой велосипед. В моем городе есть много вело-магазинов и при общении с продавцами я определился, что для моих целей лучше всего подходят гибриды. И даже среди них выбор моделей был довольно большим. По соотношению цена/качество я остановился на велосипедах Giant.

Выбор был между:

1) Giant Escape с жесткой передней вилкой

Giant Cypress – с амортизацией на сидении и вилке

Giant Roam 3 с амортизационной вилкой

После нескольких пробных поездок я остановился именно на последнем.

Итак, моим новым железным конем стал Giant Roam 3. Трансмиссия 3х8 Acera, вилка с 63мм хода и локаутом и обычные ободные тормоза. Вот здесь можно посмотреть штатную комплектацию.

По сравнению с предыдущим Mongoose разница в ощущениях от езды была огроменной. И в тот момент я почти увлекся. На тот момент у всех в семье были велосипеды, и мы довольно часто ездили на недлинные прогулки по велодорожкам. Но… недолго музыка играла. Одним утром, когда я вышел ехать на работу - велосипеда на месте не оказалось. Он просто висел на стене в открытом гараже (гараж без дверей) и кому-то приглянулся.

И я опять начал искать велосипед на досках объявлений. На этот раз я уже искал только Giant Roam 2 с дисковыми тормозами. И через пару недель в продаже появился Giant Roam 2 2015 года. Этот велосипед уже шёл с трансмиссией 3х9, гидравлическими тормозами, но с такой же вилкой. Я договорился с владельцем и поехал за ним. Велосипед был в печали – на спущенных колёсах, с незатянутым рулём. Но, я его всё-таки купил – даже без пробной поездки. Услышав мою печальную историю об украденном велосипеде, бывший владелец сделал мне хорошую скидку, и я довольный поехал домой.

Вот здесь можно посмотреть штатную комплектацию.

Прошло ещё пару лет. Мы так и выезжали семьёй на прогулки по велодорожкам. И вот в один момент я начал увлекаться более длительными поездками. Мой новый маршрут включал в себя уже не только велодорожки, но и гравийные дорожки и грунтовку. И чем больше я ездил – тем больше начинал узнавать об ограничениях моего велосипеда. и начались улучшения.

Первым делом я заменил ручки. Меня замучили проворачивающиеся стоковые ручки, и я их заменил на более комфортные с затяжкой и рогами. Рукам стало гораздо комфортнее, плюс – можно было немного поменять положение рук.

Дальше я начал смотреть в сторону шин. На тот момент я остановился на Continental SpeedRide 700x42.

Дальше – больше. Стоковое седло было не очень комфортным, и я перепробовал несколько разных седел под мой размер, но ничего получше не смог подобрать. Тогда я купил подпружиненный подседел и это добавило еще немножко комфорта при езде по тропинкам.

Следующим усовершенствованием должен был бы стать задний переключатель, так как меня достал грохот цепи об перо, но на тот момент я не нашел 9-скоростного переключателя с натяжителем (clutch). Так что пришлось удовольствоваться оберткой из неопрена на перо. И вот тут я уперся в вилку. Ее ход был совсем небольшим – 63мм. При активной езде по грунтовым тропинкам я не раз и не два умудрялся ее загрузить до упора. Вернее – до удара. Какой с этого вывод? Конечно – надо менять вилку! Да и не просто менять, а менять на воздушную! Вот только стоит ли? Я начал подсчитывать стоимость улучшений и понял, что надо велосипед продавать и искать что-то более подходящее под мои запросы.

Для себя я определился, что мне нужен горный велосипед с трансмиссией 3х10, гидравлическими тормозами, воздушной вилкой. Как-то так получилось, что велосипедов 3х10 не появлялось. На тот момент уже началась пандемия и в локальных магазинах велосипеды начали разбирать, а новые должны были поступить в наличие только через несколько месяцев.

И вдруг появился он – 2012 Fuji Nevada 1.0. Ехать за ним надо было 2 часа. В объявлении было всё, что я хотел: Деор 3х10, гидравлика, воздушная вилка. Когда я приехал почти всё оказалось правдой – кроме вилки. Вилка оказалась обычной Suntour XCR RL. Заводская компплектация здесь

Владелец отказался скидывать цену, но я все-таки забрал этот велосипед.

Все мои усовершенствования перешли на новый велосипед, а старый я довольно быстро продал.

Для нового велосипеда нужны свои обновки. И первой обновкой стали алюминиевые педали. Это не те, что я поставил, но очень похожие.

В такой конфигурации я накрутил уже несколько сотен километров, но и на этом история не заканчивается.

И у этого велосипеда есть свои ограничения. Первое – размер передней звезды. На Roam она была 48 зубов, а на Fuji – 42. И на прямых отрезках велодорожек мне ее не совсем хватает. Я начал искать и думать, что мне делать дальше. Для начала я решил поставить такую же звезду на 48 зубов и посмотреть будет ли всё работать как надо. Сейчас передние звёзды имеют размер 24/32/42. Надеюсь, что переклюк будет работать и дальше без проблем. Если нет – придётся менять среднюю звезду на 38 зубовую, как на групсете GRX.

Ещё в последнее время начал чего-то барахлить левый переключатель. Он у меня Shimano Deore М591. Переключение с 24 на 32 всегда срабатывает. А вот 32 на 42 иногда нужно «вхолостую» понажимать на переключатель, пока он переведет переключатель. Новая звезда и цепь скоро должны прийти в посылке. Поставлю их и посмотрю, как все будет работать. Возможно я поменяю переключатели на комплект 2х10. А ещё где-то в океане плывет ещё одна обновка – задний переклюк Deore RD-5120 с натяжителем. А дальше? А дальше – есть ещё простор для улучшений велосипеда под себя.

Добрый вечер товарищи! В прошлом году я написал обращение к читателям Пикабу по поводу этого транспорта ☝️, если что вот ссылка Велосипед
За год использования этого велосипеда ни знал и не знаю никаких проблем, кроме что с проколом камер, а в остальном все гуд. Теперь хочется провести апгрейд запчастей, только не знаю что именно можно или даже нужно заменить на нём. Подскажите пожалуйста кто что знает? За ранее благодарю.