В одиночку автостопом по Исландии. Часть 1.
Ну что ж, как и обещал, пост про мое путешествие по Исландии.
Логистика и первый день в Исландии.
Собственно, перед поездкой в Исландию, стоит определиться с несколькими важными моментами: как добираться, на чем перемещаться, где жить, что посетить.
Взвесив все за и против, я решил добираться самолетом, перемещаться автостопом, жить в палатке по кемпингам, а посещать то, что будет в относительной доступности от трассы 1, опоясывающей весь остров (по которой я и буду перемещаться основную часть времени). Так как ехал я туда впервые, хотелось получить общие представления о стране, пообщаться и интересными людьми (как местными, так и приезжими) и, чтобы для всего этого не пришлось продавать почку. Кроме того, стоило учесть, что после прошлогодней травмы я не успел полноценно восстановиться, и ходить далеко, да еще и с тяжелым рюкзаком я не смогу.
Отмечу, что кроме самолета можно добраться паромом, это имеет смысл, если подразумевается перемещение на своем автомобиле и/или хочется по дороге посмотреть Фарерские острова, но это офигенно дорого. Перемещаться можно на арендованном автомобиле, на автобусах, на самолетах и вертолетах. Внутрення авиация стоит немалых денег, аренда автомобиля при путешествии в одиночку съела бы слишком значительную часть бюджета, автобусы стоят весьма немало и пришлось бы привязываться к расписанию. Жить можно в кемпингах, гестхаусах, отелях и т.д. Даже убогие гестхаусы летом стоят примерно от 100 баксов за ночь, что в сочетании с моим большим опытом житья в палатке, в том числе и высоко в горах и в лютый холод, сделали мой выбор в сторону кемпингов однозначным.
Перед выездом я накидал некоторый очень примерный список потенциальных мест для посещения и ночевок, но на месте ориентировался по настроению.
Летел я через Москву и Копенгаген. В Москву и Копенгаген - Аэрофлотом, в Рейкьявик - IcelandAir. В Копенгагене тоже хорошо:
Здесь я бы советовал посетить свободный город Христиания. Место крайне атмосферное, и, не смотря на то, что многие приходят сюда взглянуть на Pusher Street, на которой расположен рынок легких наркотиков, тут есть куда взглянуть и кроме него:
Самолет в Исландию задержали, что в сочетании с длительной пересадкой привело к более чем суточной логистике Екат - Рейкьявик и вымотало меня до крайности.
Международный аэропорт находится около города Keflavik, что километрах, этак в 50 от столицы, и преодолеть это расстояние можно на автобусе (2500 - 3000ISK), такси (15000ISK) или автостопом. Я бы выбрал третье, но дорога продолжительностью 25 часов и черная ночь за окном аккуратно намекнули мне на автобус и я не стал возражать.
Заночевал в кемпинге, проснувшись утром, отправился гулять по самой северной столице мира. В сторону центра города пошел по набережной.
Рейкьявик - город очень разнообразный, тут сочетаются как классическая скандинавская архитектура, так и разнообразные новомодные строения.
Вот, например, концертный зал.
В городе довольно крупный порт, много разнообразных кораблей.
Ну, и памятник драккару на месте. Снять его крайне сложно, так как он постоянно облеплен чертовыми туристами как мухами.
Ходить по Рейкьявику можно долго, город (если точнее, агломерация) очень большой, не смотря на довольно скромное население. Я не буду тут все заваливать городскими видами, я все-таки предпочитаю природные пейзажи (за которыми, отчасти, и еду).
Отсюда мой путь лежал в сторону городка Selfoss, куда я очень опрометчиво рванул вечером. По пути выяснилось, что до годного спота (удобной точки для начала автостопа) идти около 8 км, а я уже нагулял больше десятки по Рейкьявику, ноги я ещё в Копенгагене успел стереть, а рюкзак оказался тяжелым, так что это, в общем-то, небольшое расстояние, я преодолевал довольно мучительно. Первого драйвера я застопил примерно через 10 минут, и начался мой путь вокруг острова, составивший, в конечном итоге, 1500км. А за окном, тем временем начала появляться та самая Исландия, на которую я так хотел посмотреть.
Если кому-то пост покажется интересным - готов продолжить, фоточек и историй предостаточно, впереди горы, ледники, водопады, бухие чешские автостопщики и мертвые скандинавские священиики-бандиты.