На волне недавних постов про деятельность РПЦ в городах России, как-то не фигурировал Челябинск. Ситуация же в нашем городе вполне типична для других регионов и городов-миллиончиков. Особенно жаркие споры (как и задницы) горят сейчас вокруг часовни, которую собираются соорудить в сквере около крупнейшего ВУЗа Урала и Челябинска - ЮУрГУ.

Раньше в сквере работали фонтаны и была сделана небольшая аллея, по которой прогуливались в основном студенты и работники ближайших зданий. Жилых домов рядом мало. Тем не менее, в Челябинске, который просто ущербен в плане общественного пространства, каждый клочок общественного пространства важен.

Не самые лучшие фото, но таково их состояние.

Особенность в том, что и на главной площади Челябинска, не так давно фонтаны обновили и даже сделали их "поющими". Не Дубай, конечно, но событие позитивное.

Фонтаны около ЮУрГУ тоже "обновляли". Но принцнип "либо хорошо, либо никак" работает весьма выборочно в последнее время в нашем городе. Сюда же добавим фактор общей запущенности города последние 3 года. Для понимания загуглите "юургу аллея". Получите фото недавнего жуткого ДТП, вскрывающую другую проблему Челябинска, и новостную запись о "Президентской аллее". Высадка 4 деревьев достойна отдельной новости. Весьма достойна.

Теперь же РПЦ и руководство ЮУрГУ активно продавливают строительство часовни в этом месте. А фонтаны "сохранятся и в дальнейшем будут реконструированы" (С). Когда настанет это "дальнейшее" - вопрос риторический.

Согласно Википедии, часовня — небольшая христианская постройка культового назначения с иконами, не имеющая особого помещения, где располагается алтарь. Давайте теперь посмотрим на проект.

Ну ок, моделирование может несколько искажать восприятие. Обратимся к цифрам. "По словам проректора ЮУрГУ и вице-спикера гордумы Андрея Шмидта, высота часовни составит 25 м, площадь – 80 кв. м."

Часовня. 25 метров высотой. Получается что "небольшое строение" будет выше пятиэтажного дома и сопоставима со стоящими рядом зданиями.

Такая ситуация не устроила учащихся и жителей города. При этом общественные слушания, которые прошли 25 августа, были проведены "как обычно" - тихо и без лишних неудобных людей. После чего была создана петиция. Обращение собрало 4000+ подписей. Мы все, конечно же, знаем что все эти петиции властным мира сего как об стенку горох. А вот дальше собственно и начался тот фееричный звездец, который продолжается до сих пор.

Создателю петиции, Екатерине, было вынесено "ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ".

Это всё как-то неправильно. Даже не знаю как это комментировать.

Аргументы у руководства следующие - "Особо отметим, что споры о судьбе данного сквера ведутся с начала 2000-х годов. На территории сквера предполагалось строительство различных объектов (торгово-развлекательного комплекса, парковки для автотранспорта и т.д.). Общественность, университет и местные жители в течение нескольких лет выступали против таких вариантов застройки, так как это привело бы к изменению архитектурного ансамбля улицы Тернопольской и вырубке зеленых насаждений. В 2016 году усилия общественников и неравнодушных людей принесли свои плоды и участок был передан под строительство часовни" (С).

Ещё у сторонников часовни есть фееричный аргумент. В 500 метрах от этого места есть парк имени Гагарина и городской бор. Хотите гулять - гуляйте там. А в часовню перед экзаменом можно зайти и свечку поставить. Видимо восполнять пробелы в образовании таким образом. Хорошо, что рядом не мед институт.

Сами же студенты (учащиеся архитектурно-строительного факультета) предлагают свои варианты. Например скульптура символизирующая науку. Причём используются вполне ясные и логичные аргументы. «Территория относится к зоне скверов, парков и бульваров. Исходя из правил землепользования и застройки города Челябинск любое строительство там запрещено, - приводит слова автора проекта Анны Чистяковой паблик «НЕТ — ЧАСОВНЕ У ЮУрГУ». - Также нецелесообразно размещать культовое сооружение на таком проходном и шумном месте. Наша инициативная группа готова предложить один из вариантов. Скульптура имеет близкий университету смысл: книги, стоящие на граните науки, содержат в себе мысли обо всей Вселенной. Возле многих вузов России и мира располагаются небольшие памятники, символизирующие науку, какое-либо открытие или студенчество». (С)

При этом на данный момент в Челябинск возводится новый Собор Рождества Христова, строится церковь Иоанна Богослова и ещё несколько новых религиозных объектов. А недавно РПЦ был передан храм Александра Невского на "Алом Поле", который использовался ранее как органный зал, что собственно тоже неправильно. И да, в городе есть достаточное больше количество православных храмов, церквей против которых горожане не имеют ничего против. Проблема не в часовне ил церкви. Проблема в том, что Челябинск не благоустраивается и приходит в непотребный вид.

Ничего не разжигаю. Призываю только к здравому смыслу. Пруфы и прочее в комментах.

Примерно после часа дня в г. Челябинск около ЮУрГУ произошло ДТП с участием 4 транспортных средств.

Водитель Лексус Прадо на скорости 90км/ч ехал на красный свет и врезался в мерседес и задел 2 маршрутки. Сбил 4 девушек. У одной сломана нога, у второй челюсть. 1 девушка госпитализирована.

Водитель мерседеса скончался на месте, водитель лексуса как и таджики не пострадали

Всем добрый день, с вами снова команда формула студент ЮУрГУ. Про формулу и нашу команду я коротенько рассказывал в прошлом посте.

Сейчас же пишу, чтобы поделиться радостью, мы наконец-то начали варить раму. Спустя многие месяцы пустых ожиданий у нас появилась надежда на светлое будущее. В октябре месяце к нам проявила внимание фирма «ДСТ Урал», (производит бульдозеры и другую строительную технику) это дало стимул продолжать работу, в кратчайший срок было закончено проектирование рамы и были оформлены чертежи.

Вообще проектирование рамы довольно интересный этап, много моментов необходимо учесть. В нашем же случае всё делалось быстро, куда только можно закладывался запас, по расстоянию, по жёсткости и т.д. поэтому рама получилась достаточно тяжёлой (52 кг) и здоровой (как в длину, так и в ширину). Но, на текущем этапе, это не страшно, не смотря на недостатки, рама полностью удовлетворяет требованиям регламента и мы надеемся попасть на всероссийские соревнования :) Про регламент и нюансы проектирования рамы как ни будь сделаю отдельный пост, там много интересного.

Итак, перейдём к главному. На ДСТ нам выделили стапель, короткий и без крепежей (прижимали основание рамы частями бульдозера), но это мелочи. И мы приступили, день первый, собрали основание:

Сексуально, не правда ли?

Следующим этапом будет сборка подвески, рулевой и обшивка рамы листами. Подвеска будет представлять собой смесь самодельных деталей и стандартных, от автомобиля «Ока». Она пока ещё проектируется и планируется к сборке после новогодних праздников.

Потом будем устанавливать и настраивать двигатель, затем начнём думать о внешнем виде. Шаг за шагом, упорно...

Спасибо что дочитали до конца :)