Ну вот как так то?
1. Зайти на пикабу.
2. Открыть Лучшее.
3. Посмотреть посты в топе.
4. Осознать что каникулы в разгаре и годноты не почитать.
5. Пойти спать.
2. Открыть Лучшее.
3. Посмотреть посты в топе.
4. Осознать что каникулы в разгаре и годноты не почитать.
5. Пойти спать.
Неудача в цирке
цирк, цирк, цирк
Маламут тянет машину
сильная собака
Ночной мегаполис сквозь лобовое стекло.
Вдохновился постами пикабушника Belekgrey, книгу которого недавно издали. Решил попробовать себя в новой стезе. И вот, преодолев неуверенность, а главное лень, закончил свой первый рассказ. Делюсь им с вами. Понравится, буду писать и выкладывать еще. Не понравится, буду совершенствоваться, писать и выкладывать еще.
Время суток влияет на восприятие одного и того же действия. Например, поездка на машине. Днем мне мешает плотный поток других водителей. Маниакальная сосредоточенность. Поглядывание по зеркалам каждые 10 секунд. Раздражение на пешеходов, велосипедистов и плохие дороги. Вялое перемещение от одной пробки к другой. Немного спасают положение новая музыка и стройные фигуры девиц, мелькающие на тротуарах. Но в целом, дневные поездки больше необходимость и привычка, как секс охладевших супругов.
Ночью по-другому. Одна из немногих вещей, где действие совершается ради действия. Цель как таковая отсутствует. Движение ради движения. Я еду, созерцая спящий мегаполис. Руки держат руль, на моем лице улыбка.
Мне всегда нравится замечать начало ночного движения. Когда орда семейных, офисных и прочих добропорядочных граждан завершает набеги на гипермаркеты и разъезжается с добычей по домам. Паркуют машины на завоеванном месте, потом ужин, поцеловать жену, домашние штаны, долг по кредиту, новости, «дорогая не забудь завести будильник». Все, они вне игры. Смена состава.
Улицы становятся просторнее. Люди, произошедшие от мотыльков, слетаются на огни ночного города. Все начинают с традиционного круга по центральному проспекту. Будь-то летчики шахматисты на ревущих болидах, с запасом мощности достаточным для покорения космоса, колымщики, хищником высматривающие голосующих или золотая молодежь на родительском джипе, надрывающая колонки очередной модной однодневкой. Закончив с кругом и просигналив всем встречным мини-юбкам, большинство рассасывается по островкам парковок и разделительных полос.
У каждого есть несколько любимых мест, между которыми они курсируют в течение ночи, пресекаются со знакомыми, общаются, гремят музыкой, веселятся – бурная деятельность. Особенно забавно смотрится, когда машины ставятся боком, стекло к стеклу и можно разговаривать, не покидая салон. Не знаю чего в этом больше, лени или понтов. Скорее всего, второе. Львиная доля авто-владельцев зациклены на внимании других к своим машинам. Чтобы завязать разговор на ночной парковке, достаточно сказать: «Классный аппарат, что за движок?». Но почему-то редко кто это делает. Так не принято. В основном все стоят своей компанией, хотя много кто и в одиночку. Курят, пялятся на идущих мимо девушек, встречают взглядом нового подъехавшего, пытаются кого-то вызвонить и уезжают. А спустя двадцать минут их можно увидеть на другом месте за тем же самым занятием. Бывает, что не уезжают. Точнее не сразу. Самые жадные до внимания начинают дрифтовать. Точнее крутиться по кругу. Лично у меня такие попытки скольжения вызывают снисходительную улыбку и желание открыть магазин по продаже шин. Со стороны вся эта тусовка кажется скучной и бессмысленной, тем не менее, каждую ночь улицы наполняются не спящими любителями прокатиться.
У всех своя цель, даже философия. Некоторые на каждом светофоре испытывают возможности мотора. Когда при включении зеленого света, стрелка тахометра улетает в красную зону. Другие ищут знакомства с девушками, желающими быть отполированными, как кузов тачки, на которую они клюнули. А кто-то недавно приобрел машину и наслаждается осознанием факта, что теперь он тоже в теме автомобильного движения. Лично я проходил все эти стадии, но сейчас больше удовольствия получаю, когда езжу в одиночку. Подальше от всех. Несколько часов скитаний по пустым дорогам, как неделя медитаций в гималайском храме. Терапия эмоций. Еду не спеша, без суеты. Колонки нашептывают любимую музыку, ветер здоровается за руку, выставленную в окно. Хаос из мыслей, копившихся всю неделю, раскладывается как пасьянс. Проблемы не исчезают, но переосмысляются и ощутимо теряют в весе. Меня наполняют ощущения свободы и спокойствия. Если бы Будда сидел на пассажирском сиденье, он бы мной гордился.
Иногда просыпается исследовательский интерес, и я отправляюсь в отдаленные районы города. Плохие районы. Поставщики материала для криминальной хроники. Настолько жопа, что гугл-спутник, скрепя сердцем, наносил их на карту. Километры индустриального кладбища, из промышленных цехов и ангаров, перетекают в кварталы малосемеек и угрюмых пятиэтажек, помнящие времена партийного правления. В таких местах лучше не глохнуть. С моей стороны глупо устраивать себе такие экскурсии, но это позволяет увидеть город с другой стороны. Не только его глянцевый центр. Когда смотришь на все это и понимаешь, что кто-то же здесь живет. Эти люди также о чем-то мечтают, строят планы, чему-то радуются. Хотя живя в таком месте, поводов радоваться явно немного. Сравнивая их жизнь со своей, понимаю, что у меня, на самом деле, все шоколадно. Проблемы решаемы, а большинство забот притянуто за уши. И так приятно возвращаться в родной район. Чувствуешь себя подводной лодкой, оказавшейся на поверхности, после холодной тьмы океана.
Заканчиваю свое путешествие обычно в пятом часу утра. Это особенное время. Можно наблюдать, как восточная часть неба уже подкрашивается в намек на зарождающийся рассвет, а запад все еще под влиянием ночной темноты, подмигивает, готовыми прощаться звездами. Кажется, что находишься вне времени. Взгляд в одну сторону – прошлое, в другую – будущее, а сам в настоящем. Практического смысла в этом нет, но выглядит впечатляюще.
Отец с ироничной улыбкой слушает про мои вылазки. Считает, что я еще не нарулился и думаю, он прав. Но пока мне это занятие приносит удовольствие. И я, как и сотни других водителей, будем продолжать колесить по ночам, приветствуемые светом рекламных огней и мерцающих звезд.
Время суток влияет на восприятие одного и того же действия. Например, поездка на машине. Днем мне мешает плотный поток других водителей. Маниакальная сосредоточенность. Поглядывание по зеркалам каждые 10 секунд. Раздражение на пешеходов, велосипедистов и плохие дороги. Вялое перемещение от одной пробки к другой. Немного спасают положение новая музыка и стройные фигуры девиц, мелькающие на тротуарах. Но в целом, дневные поездки больше необходимость и привычка, как секс охладевших супругов.
Ночью по-другому. Одна из немногих вещей, где действие совершается ради действия. Цель как таковая отсутствует. Движение ради движения. Я еду, созерцая спящий мегаполис. Руки держат руль, на моем лице улыбка.
Мне всегда нравится замечать начало ночного движения. Когда орда семейных, офисных и прочих добропорядочных граждан завершает набеги на гипермаркеты и разъезжается с добычей по домам. Паркуют машины на завоеванном месте, потом ужин, поцеловать жену, домашние штаны, долг по кредиту, новости, «дорогая не забудь завести будильник». Все, они вне игры. Смена состава.
Улицы становятся просторнее. Люди, произошедшие от мотыльков, слетаются на огни ночного города. Все начинают с традиционного круга по центральному проспекту. Будь-то летчики шахматисты на ревущих болидах, с запасом мощности достаточным для покорения космоса, колымщики, хищником высматривающие голосующих или золотая молодежь на родительском джипе, надрывающая колонки очередной модной однодневкой. Закончив с кругом и просигналив всем встречным мини-юбкам, большинство рассасывается по островкам парковок и разделительных полос.
У каждого есть несколько любимых мест, между которыми они курсируют в течение ночи, пресекаются со знакомыми, общаются, гремят музыкой, веселятся – бурная деятельность. Особенно забавно смотрится, когда машины ставятся боком, стекло к стеклу и можно разговаривать, не покидая салон. Не знаю чего в этом больше, лени или понтов. Скорее всего, второе. Львиная доля авто-владельцев зациклены на внимании других к своим машинам. Чтобы завязать разговор на ночной парковке, достаточно сказать: «Классный аппарат, что за движок?». Но почему-то редко кто это делает. Так не принято. В основном все стоят своей компанией, хотя много кто и в одиночку. Курят, пялятся на идущих мимо девушек, встречают взглядом нового подъехавшего, пытаются кого-то вызвонить и уезжают. А спустя двадцать минут их можно увидеть на другом месте за тем же самым занятием. Бывает, что не уезжают. Точнее не сразу. Самые жадные до внимания начинают дрифтовать. Точнее крутиться по кругу. Лично у меня такие попытки скольжения вызывают снисходительную улыбку и желание открыть магазин по продаже шин. Со стороны вся эта тусовка кажется скучной и бессмысленной, тем не менее, каждую ночь улицы наполняются не спящими любителями прокатиться.
У всех своя цель, даже философия. Некоторые на каждом светофоре испытывают возможности мотора. Когда при включении зеленого света, стрелка тахометра улетает в красную зону. Другие ищут знакомства с девушками, желающими быть отполированными, как кузов тачки, на которую они клюнули. А кто-то недавно приобрел машину и наслаждается осознанием факта, что теперь он тоже в теме автомобильного движения. Лично я проходил все эти стадии, но сейчас больше удовольствия получаю, когда езжу в одиночку. Подальше от всех. Несколько часов скитаний по пустым дорогам, как неделя медитаций в гималайском храме. Терапия эмоций. Еду не спеша, без суеты. Колонки нашептывают любимую музыку, ветер здоровается за руку, выставленную в окно. Хаос из мыслей, копившихся всю неделю, раскладывается как пасьянс. Проблемы не исчезают, но переосмысляются и ощутимо теряют в весе. Меня наполняют ощущения свободы и спокойствия. Если бы Будда сидел на пассажирском сиденье, он бы мной гордился.
Иногда просыпается исследовательский интерес, и я отправляюсь в отдаленные районы города. Плохие районы. Поставщики материала для криминальной хроники. Настолько жопа, что гугл-спутник, скрепя сердцем, наносил их на карту. Километры индустриального кладбища, из промышленных цехов и ангаров, перетекают в кварталы малосемеек и угрюмых пятиэтажек, помнящие времена партийного правления. В таких местах лучше не глохнуть. С моей стороны глупо устраивать себе такие экскурсии, но это позволяет увидеть город с другой стороны. Не только его глянцевый центр. Когда смотришь на все это и понимаешь, что кто-то же здесь живет. Эти люди также о чем-то мечтают, строят планы, чему-то радуются. Хотя живя в таком месте, поводов радоваться явно немного. Сравнивая их жизнь со своей, понимаю, что у меня, на самом деле, все шоколадно. Проблемы решаемы, а большинство забот притянуто за уши. И так приятно возвращаться в родной район. Чувствуешь себя подводной лодкой, оказавшейся на поверхности, после холодной тьмы океана.
Заканчиваю свое путешествие обычно в пятом часу утра. Это особенное время. Можно наблюдать, как восточная часть неба уже подкрашивается в намек на зарождающийся рассвет, а запад все еще под влиянием ночной темноты, подмигивает, готовыми прощаться звездами. Кажется, что находишься вне времени. Взгляд в одну сторону – прошлое, в другую – будущее, а сам в настоящем. Практического смысла в этом нет, но выглядит впечатляюще.
Отец с ироничной улыбкой слушает про мои вылазки. Считает, что я еще не нарулился и думаю, он прав. Но пока мне это занятие приносит удовольствие. И я, как и сотни других водителей, будем продолжать колесить по ночам, приветствуемые светом рекламных огней и мерцающих звезд.
Друг познается в чате
«Чат на чат» — новое развлекательное шоу RUTUBE. В нем два известных гостя соревнуются, у кого смешнее друзья. Звезды создают групповые чаты с близкими людьми и в каждом раунде присылают им забавные челленджи и задания. Команда, которая окажется креативнее, побеждает.
Реклама ООО «РУФОРМ», ИНН: 7714886605
Привет дорогие :З Я начал заниматься YouTube.
И вроде у меня получается, да-да "вроде" и единственное чего мне не хватает это зрителя. Мои видео не познавательные, а в основном развлекательные. Жду тапки