Вчерась в одном перспективном железнодорожном канале на Ютубе промелькнула реклама.

И я растаял, морально повёлся...

И заказал модельку электровоза, который нас с родителями моими катал по СССРу когда-то.

На фоне приступа ностальгии хотел еще и ЛиАЗ-677, но это очень дорого оказалось. Фубля.

Сидю, жду, когда пришлют. Куда прикрутить его — ваще без понятия. На кухню точно.

Супружница моя точно не сможет противостоять. У неё скоро днюха. :))

Первый наш электровоз, разработанный на "Динамо" совместно с Коломенским машиностроительным заводом, появился 6 ноября 1932 года. 29 ноября 1935 года электровоз провёл первые грузовой и пассажирский поезда по электрифицированному участку Кандалакша — Апатиты — Кировск. ВЛ19-01 проработал на железных дорогах страны до конца 1970-х годов.

У него была довольно простая конструкция — отличие от трамвая только в мощности двигателя — но это позволило превзойти иностранных конкурентов. Испытания ВЛ19 проходили на Закавказской железной дороге. Там же пытались использовать американский электровоз, считавшийся самым мощным в мире. Но ВЛ19 смог преодолеть горный рельеф, а "американец" — нет.