Сейчас этот красивый отель находится под санкциями природоохранной прокуратуры. Ведомство постановило снести его за счет владельца. Ссылку на отличный выпуск "Редакции" на эту тему я приводил ранее.

Арт-объект «Стена-музей».

Материалами для него служат местные «артефакты» – остатки предметов техники, элементов бытовой утвари ранее существовавшего на этом месте Маломорского рыбзавода. Стена «Музея», задуманная архитектором Владимиром Кузьминым, собрана из старых ящиков для сортировки рыбы.

Пару слов о Маломорском рыбзаводе (ММРЗ), развалины которого пока еще можно наблюдать в порту.

Маломорский рыбозавод - некогда гордость и краса Oльxoнского района и Иpкyтcкой области, занимавший в соцсоревновании первые строки, имевшем на своем балансе несколько цехов: рыбодобыча, обработка, сетецех, лесотарный, механический и т.д. Катера, баржи, мотоботы, грузовые машина, трактора - все было направлено на лов и обработку рыбы, её реализацию. Была и своя электростанция, которая использовалась не только для нужд рыбозавода, но и давала свет всему поселку. Существовал с 1932 года. Он выпускал продукцию высокого качества. Консервы: шпроты из бычка, бычок в томатном соусе, омуль в желе, частик и др. – расходились по своей области и дальше.

В начале 90-х годов в связи с перестроечным процессом в стране произошли существенные изменения и в ММРЗ тоже - не в лучшую сторону. В Бaйкaле рыбы стало ловиться значительно меньше, резко поднялись цены на топливо, смазочные материалы, солярку, запчасти. Рыбу с трудом удавалось реализовать. Изменился статус ММРЗ. Он стал акционерным обществом открытого типа, отпала необходимость в катерах, баржах. Они стояли на приколе. Автомашины тоже простаивали. Объем работы резко сократился. Поселок на несколько лет остался без электроэнергии. Его давали только на цеха обработки и изредка, вечерами, на поселок.

Сейчас завод в очень плохом состоянии, уцелели только бараки, цеха почти полностью разрушены. Охраны нет, вход свободный.Источник: https://urban3p.ru/object8177

Кому интересно - можете почитать воспоминания о ММРЗ, отрывок из книги Каплиной З.И. «Остров Ольхон – моя Родина».

Старое здание заводской электростанции. Помещение заброшено, оборудование разворовано.

Электростанция, которая обеспечивала светом весь посёлок, в "святые 90-е" перестала работать и Ольхон на несколько лет погрузился во тьму. Только в 2005 году сюда провели по дну электрокабель и на острове вместе с электричеством появилась сотовая связь.

Как ни странно, в эту поездку, порт показался мне самым атмосферным, интересным и впечатляющим местом на всем острове. Здесь также было людно (в импровизированную баню-вагончик на льду даже была небольшая очередь), но, к счастью, не так, как у пресловутых ритуальных столбов Сэргэ возле шаманки :)

У старого пирса видна проржавевшая баржа. Кстати, у многих жителей поселка в огороде гниет небольшой катер.

Груды облезлого металла с граффити, артпространство, постапокалиптика.

Пирс используется экскурсионными и круизными судами туристических фирм и частников.

Красивое видео порта с коптера.

Вечерком попробовал сделать барбекю на природе, но никакого удовольствия от этого процесса не получил: ноги замерзли по колено в снегу и прекрасно понимал, что в заповеднике за костры штрафуют только в путь.

Из-за массового наплыва туристов все бани в поселке были заняты и расписаны по часам. Но тут администратор «Жемчужины ольхона», которая ходила с кислым хлебальником и не здоровалась, неожиданно сделала доброе дело — пустила за деньги в баню гостевого дома.

День 4.

С утра пораньше собрался и посетил проверенное кафе, закинулся позами на дорожку. Самые активные туристы, которые не пьют много по ночам, уже ехали на велосипедах кататься по льду.

К сожалению, сам я не покатался в этот раз ни на велике, ни даже на коньках. Да и в целом, скорее, посетил Ольхон для галочки, не ощутил мистику и силу Байкала, и планирую вернуться и погулять здесь с рюкзаком и палаткой.

И вот я снова трясусь по убитой грунтовке Ольхона, которую местные называют "путинской дорогой" - в 2017 году президент поручил построить здесь асфальтовую дорогу, но воз и ныне там.

Приляжем на дорожку.

Ледяные "гвОздики".

Заскочил в симпатичное придорожное кафе.

.. продолжение следует.

После обеда настало время прогуляться по Хужиру.

С некоторыми трудностями спустился на лед в своих скользких ботинках и пофоткал шаманку с разных сторон :) Вход в пещеру шаманки визуально установить не удалось.

Заглянул на конкурс ледовых скульптур фестиваля Olkhon Ice Fest 2021.

На закате скульптуры выглядят красочно.

Были даже такие экзотические:

Хоть с погодой и повезло - было не очень ветренно, но с заходом солнца окоченело лицо, а телефон вырубился от мороза.

По льду в эти дни гуляло много людей, а днем по Байкалу двигались караваны машин, буханок и легковых.

Вся эта суета напрягает и не дает насладиться природой и ощутить мистику места.

Символ этого курятника - унылое зрелище очереди, чтобы сфоткаться с молитвенными столбами Сэргэ. Туристы действуют по шаблонной программе - поесть местных пельменей, сфоткаться со столбами и шаманкой, съездить на буханке на Хобой, северный мыс острова. Впрочем, Jedem das Seine (каждому свое).

Радовало разве что отсутствие полчищ китайцев, которые в прочие годы кишели в этих местах как тараканы.

Вечерком зашел в единственный супермаркет в деревне (есть еще мелкие магазины) пополнить запасы провианта. В моем случае наличка на острове не особо пригодилась, хотя обычно при посещении острова ее рекомендуют брать с запасом. В алкогольном отделе магазина было не протолкнуться. Продукты попадаются просроченные, советую привозить с собой, если есть такая возможность.

Также попутно хочется отметить нормальное качество связи тинькофф мобайл на острове и в Иркутской области/Бурятии в целом. Предварительно проверял по карте покрытия на сайте оператора, но не особо верил в это. Связь на отдаленных трассах была лучше, чем у мтс/мегафна.

На следующий день, 22 февраля, отправился погулять в деревню Харанцы. Недалеко от нее расположен аэродром "легкой" авиации компании "СиЛА" - рейсы между островом и Иркутском, а также Улан-Удэ. Деревня зимой очень тихая, встретил только пару пенсионеров, у которых в Харанцах дачи. Вся движуха была на льду, у мыса и островка Харанцы, куда привозят туристов.

Попытки найти продуктовый магазин не увенчались успехом - два были совсем закрыты, а в третьем оставлена записка "Ушла на обед". Как оказалось, ушла с концами.

Лимит по картинкам, продолжение следует..

Двор хостела

В 8 утра быстренько спустился с пади на трассу и, везение, - сразу стопорнул полупустую маршрутку на трассе.

Меньше, чем за час, трясясь на ухабах, домчал до Иркутского автовокзала возле центрального рынка.

По дороге привлекло внимание здание пожарной части

Пожарка была построена на стыке 19/20 веков. Это было самое высокое светское здание Иркутска, выше были только церкви. Иркутск стал третьим городом в России (после Москвы и Санкт-Петербурга), где пожарную службу выделили в отдельные части (до этого пожарной охраной ведали казаки, полиция и армия). Толчком для этого стал большой пожар 1879 года, когда сгорел исторический деревянный квартал города. Начали строить пожарные вышки, в шахматном порядке, что бы они охватывали весь город. В 1898 году думская комиссия Иркутска решили строить Пожарную Вышку — Каланчу. Проект создал местный архитектор Алексей Кузнецов, ученик Шаламова, он взял за основу его проект. Поэтому, получился близнец петербургской пожарной каланчи на Васильевском острове. Выстроили ее достаточно быстро для того времени — за три года. На смотровой площадке, на высоте 30,7 метров, постоянно находился наблюдающий, которого называли «каланчовый». В зависимости от времени суток, флагами или фонарями, он должен был сообщать о любом возгорании. Поработав пожарным постом почти век — до 1988 года, каланчу постигла та же печальная участь, что и другие исторические здания — упадок и запустение. Активисты пытались привести ее в порядок и устроить музей, но безрезультатно — денег, как всегда, не хватало. Появились они в 1998 году, и через два года бумажной подготовки началась реставрация. Но, деньги закончились быстро, и еще 10 лет каланча простояла в лесах. Наконец, в 2012 году, возобновили работу по реконструкции этого памятника, и завершили ее менее, чем за год. Цена вопроса — 30 млн. рублей. Еще два года понадобилось, что бы собрать экспозицию для музея, и к 200-летию пожарной городской охраны музей был открыт.

Пофоткал немного мои любимые деревянные бараки.

Иркутск входит в семь городов России с уникальным культурным и историческим наследием. Главное в этом наследии — деревянные кружевные дома. Дерево в Сибири считалось главным материалом для строительства. Он был наиболее доступен и строилось из него быстро. Архитектура мало чем отличается от северо-русского - так строили, в основном, выходцы из северных российских районов. Деревянное сибирское зодчество 16–18 веков — это достаточно простые дома, построенные из больших бревен, чаще — с высокой двухскатной крышей.

Маршрутка Иркустк-Хужир стоит 750-1000 руб (обратно 1000 руб), в зависимости от перевозчика: официальный (приложение «Автовокзал Онлайн» / касса 38), Ольхон-экспресс и ещё парочка. В пути 5-6 часов, по дороге остановка на 30 минут в кафе.Есть вариант автостопа или поиска попутчиков через оживленный телеграм-чат t.me/baiktrans

Дорога на Ольхон красивая - широкие степные просторы и холмы, занесенные снегом. Эдакие монгольские пейзажи, как я их себе представляю.

Зимняя переправа расположена в поселке Куркут. С трассы поворот на зимник находится перед памятником бродяге (или чабану). Мы же проскочили этот поворот, полагая, что дорога идет по переправе через пролив, по которому в навигацию ходит паром. Странно, что никаких указателей на трассе нет. По ложному следу заехали в прикольный поселок Сахюрта, состоящий из больших черных бараков. Развернулись и поехали назад, в Куркут.

Поселок Куркут (?)

Там при въезде на лед остановил мутный гаишник-бурят, проверил документы и стал пугать, что "все возвращаются, не могут проехать". С недоумением, что бы это значило, поехали дальше.

Малое Море занесено снегом, прозрачный лед только на дороге по которой ездят автомобили и местами небольшие окна, аккурат, чтоб покататься на коньках.

Десяток километров по льду, далее несколько десятков километров по убитой грунтовке.

Если Байкал - священное море России, то Ольхон - "сердце и душа Байкала". Ну, а Хужир - это столица главная деревня Ольхона из имеющихся здесь девяти селений. Тут все основные кафе, магазины, деревянные гостиницы и гостевые дома, порт.

Гостевой дом "Жемчужина Ольхона" с летними деревянными домиками и большим "основным" домом расположен на широкой улице Лесной.

Цены на "длинные выходные" 23 февраля были конскими - самый дешевый вариант 1600 руб/сутки. Говорят, у частников на месте можно арендовать жилье дешевле, чем у агрегаторов. Но, после неудачного опыта с airbnb, описанного в части 1 сего повествования, решил не рисковать.

Хозяйка "Жемчужины" встретила ужасно весело. Я читал отзывы об этом месте на букинге и подавляющее большинство было положительными, лишь пару отрицательных, приведу цитаты, так как столкнулся с абсолютно таким же отношением с порога на ровном месте:

Неадекватная хозяйка, которая постоянно пыталась спровоцировать нас на конфликт, пыталась выгнать из ОПЛАЧЕННОГО номера из-за того, что «мы не улыбаемся». Отвратительное отношение к гостям , хамство со стороны персонала . Если хотите потрепать себе нервы — добро пожаловать на «Жемчужину ольхона»!

Так моё представление о том, что сибиряки в общем и байкальцы в частности - выдержанные, спокойные, вежливые люди с добрым отношением к гостям, немного пошатнулось. Настроение было испорчено :(

Как писала недавно пикабушница:

Многим, кто когда-нибудь окажется в тех краях, местные жители могут показаться грубыми. Действительно, по сравнению с привычным в центральной России уровнем сервиса, там все не слишком вежливо. Не знаю, есть ли какая-то причина для этого.. Может, среда обитания всё-таки потяжелее? Не уверена. Но это есть. И высокие цены тоже есть. Но это однозначно не сильно омрачит ваше путешествие.

Иронично, что в доме висят такие обереги

Пошел перекусить, в поисках столовки прошел по main road улице Байкальской, заглянул в столовку советского типа, но она не внушала доверия.

Меню "советской" столовки

Остановил выбор на "кафе Сарма". Норм еда, только всех обслуживала одна доброжелательная тетя, которая не успевала и могла элементарно забыть про ваш заказ :)

Слопал несколько местных пельмешков - буузы, они же позы.

Местные архитектурные шедевры.

Продолжение следует..

P.S. свежий выпуск "Редакции" об переделе земли на Ольхоне с красивой профессиональной видеосъемкой этих мест.