Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Регистрируясь, я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Таверна «Дважды Гусь» ждет своего нового управляющего, решай проблемы всех посетителей и максимизируй прибыль таверны.

Таверна «Дважды Гусь»

Мидкорные, Головоломки, Бизнес

Играть

Топ прошлой недели

  • Oskanov Oskanov 9 постов
  • Animalrescueed Animalrescueed 46 постов
  • AlexKud AlexKud 33 поста
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая «Подписаться», я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
7
Kechutka
Kechutka
5 лет назад
Серия Скорость уницикла

I. СКОРОСТЬ УНИЦИКЛА. КОЛЕСО⁠⁠

Мы делали цикл статей про скорость уницикла год назад в рубрике ликбеза для своих, то есть для тех, кто в теме.


Однако, раз тема унициклов аудитории Пикабу более-менее зашла, хочу поделить этим циклом и здесь. Кощунство такой труд в полочке прятать, правда ведь?..


Материал немного нудный, написан с заскоком на научность. Будет интересен тем, кто любит проскрипеть мозгами и великий Обоснуй. Обсуждениям с аргументированным за и против мы всегда безумно рады, так что не отказывайте себе в удовольствии вступить с нами в полемику!


А тем, кому мозгами скрепеть лень, советую просто быстро просмотреть тезисы и таблички, которые вставлены в текст картинками, чтобы удовлетворить своё любопытство про то, как же быстро и при каких условия может ездить уницикл.


Итак, первая часть цикла: «Скорость уницикла. Колесо».


Поехали!

Каждого человека, который садится на уницикл, интересуют простые вопросы:


– Как быстро на нём можно ехать?

– Как долго на нём можно ехать?


Со всей дотошностью, на которую способны два энтузиаста – теоретик и практик, мы приготовили для вас целых пять обзоров с ответами на эти вопросы.


Изначально обзор планировался на три абзаца практических советов о том, как ехать быстрее, но при погружении в тему оказалось много интересных нюансов.


Итак, начнём.


Скорость унициклиста складывается из двух параметров: диаметра колеса и каденса (частоты педалирования) райдера. Эти две составляющие одинаково важны.


Почему так?


Сначала немного по-(за)умному:


Линейная скорость (V)– это физическая величина, равная отношению перемещения (S) к промежутку времени (t), за которое это перемещение произошло:

где,

T – период вращения;

n – частота вращения (оборотов в секунду);

R – радиус колеса (метр).


Если говорить о колесе, на котором мы так любим ездить, то для унициклистов также важна угловая скорость (ω), характеризующая скорость вращения педалей вокруг оси колеса, то есть скорость педалирования:

где,

φ – угол поворота колеса;

T – период вращения;

n – частота вращения (оборотов в секунду).


Две эти скорости взаимосвязаны, и чтобы получить высокую линейную скорость, нужно увеличивать радиус колеса и/или частоту вращения (каденс).


Если радиус колеса можно подобрать, то частота вращения зависит от того, какие усилия райдер передаёт колесу через педали и какое сопротивление получает при этом от колеса в ответ. На уровень прилагаемых усилий влияет длина рычага, то есть шатуна; чем короче рычаг, тем больше усилий потребуется, чтобы сдвинуться с места и поддерживать скорость.

Переводя на простой язык примеров из жизни:


Если ноги слабые, то на 36” колесе с короткими шатунами больше чем на 15 – 17 км/ч, то есть на среднюю скорость тренированного человека в беге на длинные дистанции, не разогнаться. А на 16” колесе, да на длинных шатунах скорость больше, чем «бег трусцой», не выдать даже при зашкаливающем каденсе.


КОЛЕСО УНИЦИКЛА


Первый обзор из пяти циклов – «Скорость уницикла» посвятим самому простому и понятному – колесу.

Примерный расклад по скоростям разных диаметров колёс в зависимости от количества оборотов педалей:


Таблица №1

В расчете скорости мы ориентировались на уровень любителя и на классический уницикл с фиксированной передачей. Каденс 80 об/м – нижняя планка педаляжа для сохранения здоровья суставов. А взятые за максимальный каденс 160 об/м любитель на плоскости способен выдержать 10-20 минут; риск срыва ноги с педали при этом выше среднего. Профессионал может выкрутить и 170 об/м, и более, а значит и скорость будет выше. (Подробнее о каденсе и мощности смотрите в третьем обзоре цикла).


Вот, например, средняя скорость рекордсменов на соревнованиях:


Таблица №2

Информация взята с: https://unicycling.org/unicycling/world-records/iuf-world-re...


Говоря о размере колеса уницикла, надо вспомнить, какие виды одноколёсников вообще бывают:


Таблица №3

Небольшое отступление от темы колес в этом обзоре:


Пусть за редким исключением (например, фэты или Nimbus Hatchet) и незначительных деталей конструкции, рамы разных направлений визуально отличаются только размером, они тоже влияют на скорость. Рамы разных направлений не похожи по весу. Среди «самых маленьких» вопрос веса наиболее актуальный: чем меньше колесо, тем важнее для него становится уменьшение массы, чтобы разогнаться быстрее (см. ниже) или прыгнуть выше. Трековые унициклы сверхлегкие, сверхтонкие – каждый грамм на счету! Триалисты тоже страдают «весовым задротством», чтобы было легче прыгать, но они не могут пожертвовать прочностью рамы, поэтому вечно на грани сохранения баланса между весом и прочностью. У фристайлов маятник уходит в сторону веса, а у игровых – прочности. Рамы ездовых унициклов тоже с каждым годом становятся все легче, но глобально проблема решается размером колеса и подбором правильной покрышки.


Возвращаемся к нашим баранам, то есть к колесу, ну и к покрышке.


По размеру колеса всё просто: смотрим Тезис № 2 и Таблицу № 1.


Дополнительно при выборе размера уницикла учитываем, что:


– чем меньше колесо, тем меньше инертность и быстрее теряется накат на кочках и сильнее на них «брыкается», зато легче стартовать, ускоряться и делать трюки, потому что оно меньше весит.

И напротив:

– чем больше колесо, тем стабильнее оно едет и лучше держит накат, но старт, ускорение и трюки требуют сравнительно больших мышечных усилий, потому что вес такого колеса больше.

Под каждое направление унициклинга свой набор требований к унициклу в целом и к колесу в частности, например для трековых возможен всего один размер колеса – 24”. И у всех унициклов разные задачи: кому-то прыгать, кому-то ехать, а кому-то маневрировать. Вот ориентируясь на эти задачи размер колеса и подбирают: все придумали до нас – смотрите Таблицу № 3.


Теперь о покрышке.


Сразу уточним, что влияние покрышки на скорость уницикла не так явно, зато правильный выбор резины во многом повысит комфорт катания. За счет покрышки можно повысить устойчивость, управляемость и проходимость. Покрышка – это то, чем колесо взаимодействует с поверхностью.

Выбор покрышки зависит от направления, в котором она будет использоваться.

Сначала пару слов о трюковых унициклах.


Во время трюков между фристайлами – паркетными танцорами, и триальниками, прыгающими и финтящими, где на душу ляжет, разница кардинальная.

На фристайлах (а еще на треках и игровых), которые классически оборудованы узкими покрышками со слабовыраженным протектором (сликами), ездить и маневрировать на ровных поверхностях легче, чем на «пузатых» триальниках. Они более скоростные и динамичные, как и стили, в которых они используются. На триальниках и стритах широкие, зубатые и толстые покрышки с высокими амортизационными свойствами. Они гасят удары и дают седоку устойчивость. Слики не способны компенсировать высокие боковые нагрузки и резкую смену направления.


Флэт – брейк-данс на уницикле – обычно исполняется на паркете или ровном асфальте. Ударные нагрузки во флэте как в триале, а вот по духу он ближе к фристайлу, который тоже трюкачит на плоскости. Поэтому покрышка под флэт стремится к сликовой, но широкая и толстая, то есть совмещает в себе плюсы двух антиподов.


Теперь о ездовых и трековых унициклах.


Для катания по асфальту Тезисы №3 и №4 работают на 100%, особенно на треке. Хотя и для классических дорожных поездок легкий слик подойдет как нельзя лучше. На коротких дистанциях разница будет невелика, а вот на дальних выездах сэкономит силы, потому что усилий на поддержание равномерной скорости будет уходить меньше и разогнаться чуть легче.

Чтобы это объяснить, мы можем снова обратиться к физике процесса.


Сила сопротивления качения, выражается формулой:

Сопротивление качения напрямую зависит от массы (m) райдера вместе с унициклом. Чем масса больше, тем больше надо усилий на его преодоление. Но с увеличением радиуса колеса (R) эта сила уменьшается, поэтому все ездовые колеса имеют большой радиус (поэтому для трековых унициклов, у которых по стандарту сравнительно маленькое колесо –24”, так важен каждый грамм).


Коэффициент (Kx) состояния поверхности влияет на скорость езды (например, бетон или песок), но это скорее крайние варианты, и мы на них не будем заострять внимание. Если кратко: чем более вязкая поверхность, тем сложнее по ней проехать, оттого и скорость меньше.

Чтобы понимание было полным, добавим, что силы сопротивления не абстрактные величины, а величины, на преодоление которых необходимы ваши усилия. Чем ниже сопротивление вам и вашей покрышке, чем ниже вес, тем быстрей и дольше вы можете ехать.


Слики дорожных унициклов отличаются от велосипедных по ширине протектора. У уницикла одна точка опоры, и важно, чтобы в дальних путешествиях эта опора была максимально устойчивой и надежной, поэтому увеличена площадь контакты с землей – слик уницикла в 1,5 – 2 раза шире велосипедного.


Важно подобрать хороший слик, а хороший слик – легкий слик. Для трека это аксиома.

А на дорожных «резина» – это четверть веса, а в дальних путешествиях каждые 100 граммов – лишние усилия на педалирование.


В оффроуде Тезис №3 выворачивается наизнанку: чем агрессивнее рельеф, тем «злее» должна быть покрышка, чтобы колесо уницикла не проскальзывало. То есть чем лучше сцепление, тем легче и увереннее райдер будет ехать, а значит – быстрее. Минус становится плюсом. Но сильно увлекаться «зубатостью» тоже не стоит, потому что Тезис № 4 продолжает работать как обычно.

В заключении хотим сказать: размер колеса в вопросах скорости самый важный, но главную роль играют всё же «лошадиные силы» самого райдера. Например, не всякий новичок на лысом 36” по асфальту угонится за мастером на зубатом 26”.


Многих километров, друзья!


С уважением,

Админ Одноколёсного Дозора

Анастасия

Показать полностью 11
[моё] Уницикл Ликбез Заумность Скорость Unicycle Длиннопост
6
32
FoxIstra
FoxIstra
5 лет назад

Детское мотор-колесо(1927)⁠⁠

Дети Видео Уницикл
23
109
Volchock
Volchock
5 лет назад

Трюк на моноцикле⁠⁠

Уницикл Трюк Видео
18
8
Kechutka
Kechutka
5 лет назад
Серия Становление унициклового движения в Казахстане

IV. Становление спортивного одноколесного движения в Казахстане. Как и зачем⁠⁠

Одноколёсный Дозор! Всем выйти из сумрака.


Перед вами четвёртая часть истории о том, как в Казахстане становилось движение спортивного унициклинга. Прошлый пост был кривой и затянутый (хм, прям под стать самому мероприятию 2018 года), попробую в этом исправиться.


Итак, перед вами история про лихую пляску на граблях, или «AlmatyTrail 2019».


Внимание: прям мега дофигамногобукав.


Не интересен текст, смотрите финальные видео.


Поехали!

Первый одноколёсный фестиваль в Центральной Азии «AlmatyTrail» остался за плечами. Проехался он по нам настолько жёстко, что пару месяцев мы просто приходили в себя морально и ещё дольше больно волочились по острым рифам финансового дна. Нет, нельзя сказать, что фестиваль прошёл совсем уж зря. В городе про унициклистов заговорили, нам стали звонить и приглашать на разные мероприятия. Про нас написали в журнале, я попала на радио с интервью про унициклинг. Появились полезные связи, протоптанные дорожки и знание, как спортивный фестиваль НЕ надо делать. Ну, это мы так думали…


Уже к кануну 2019 года я продышалась и снова присела на уши Жене, нашему Человеку-оркестру, что надо начинать всё делать вот прям щас, чтобы не как в прошлый раз.


Для начала в нашем составе произошла пересменка.


Ксандра, которая помогла нам вытягивать фестиваль в первый год, начала с нами и второй, но потом переключилась на свои проекты. Расстались мы друзьями и полными благодарности к человеку, который в трудную минуту нас спас. Взамен, не знаю какими уж посулами, Женя заманила в проект нашу старую боевую подругу по фестивалям – Сашулю, она же Человек-персен. Сашуля в своё время нарисовала для нас логотип «Unicycle.kz» и в первый год уже помогала с организацией «AppleWheel», так что примерно представляла, какой треш её ожидает, но всё равно согласилась зайти в оргсостав. «В полку психов прибыло!»


Слева на право: Человек-мужик, Человек-персен, Человек-оркестр.

Распределение обязанностей между нами было примерно следующее:


Я свечу мордой как официальный представитель и подтягиваю тематический материал, а девочки делают всё остальное. Если чуть понятней обозначить нашу иерархию, то получится, что Женя нами руководила и была непосредственным директором фестиваля, а мы с Сашулей менеджерили: я спортивную часть, а она – арт, ну и нас с Женей успокаивала, когда мы психовали.


Фестиваль 2019 года мы снова привязали к соревнованию «AlatauTrail» по датам, то есть на октябрь, а вот тур решили делать максимально отдельно от велосипедистов.


Итак, в январе 2019 работа закипела. «Если до июля не пойдёт, отменим всё нафиг!»

А потом – хренась! – конец июля, а у нас как будто ничего не готово. То болели каждая по очереди; то Женя в Тайвань на год работать соберётся, но передумает; то под каким-нибудь другим проектом/работой завязнем, что времени на подготовку нашего фестиваля не останется… Чуть не ругались! Хотя и ругались тоже иногда… Предшествующие полгода мы крутились, аки белочки в колесе, но вот чувства, что мы успеваем, что всё хорошо, не было. Но! У нас уже была четвёрка (да какая четвёрка, один другого круче!) стабильно готовых приехать участников и трое возможных, и только из-за этого лично я, закусив удила, пёрла вперёд.

Сейчас попробую поднапрячь память и вспомнить, что было проделано.


Прошлый год показал, что именно тур по живописным местам основной интерес для зарубежных унициклистов и это лакомство надо преподнести как можно лучше. С этим и пришла снова к ребятам «VELOTOUR Kazakhstan», которые шикарно зарекомендовали себя в прошлый год. «Мы так и не поняли, как вы (*унициклисты) это делаете, но вы прикольные, давайте фестивалить!»


После одобрения ребят работа по туру была за малым – просто своевременно всё выкладывать в обзорных группах. Маршрут прошлого фестиваля решили сохранить, назвав его «Жемчужной серией». Почему? В первый год мы плохо себе представляли реальные возможности унициклистов в подобном туре, поэтому не всё предусмотрели и не везде заехали, куда могли бы. Хотелось теперь откатать этот маршрут по полной плюс так мы экономили силы и время на разработку нового маршрута. А название такое, потому что этот маршрут охватывал все самые-самые известные туристские точки Алматинской области, разве что на Поющий бархан мы не заезжали, чтоб уж точно всю попсу захватить. В песках шибко не покатаешься…


Наш анонс 2019 года:

После этого я пошла на поклон к «Экстремальной Атлетике», которая в прошлый раз запускала для нас отдельную категорию на своём соревновании «AlatauTrail». На меня снова поулыбались, в который раз обозвали бешеной табуреткой и подтвердили, что все договоренности в силе, и даже с баснословной скидкой на организацию: для самих унициклистов участие, как и в прошлый год, было бесплатным, это только мы, орги, покрывали некоторые траты на медали, чипы и прочее. Я была готова расцеловать ребят, которые снова так сильно пошли нам на встречу! Вы себе даже не представляете, насколько нерентабельно запускать отдельную категорию для столь маленькой группки на большом фестивале!

От дня даунхилла в велопарке мы отказались, так что нестись-договариваться никуда не надо было. На ДХ планировалась просто вывезти участников на ближайший к Алматы дикий склон, давно обкатанный велосипедистами.


Предварительную информацию по наполнению «AppleWheel» я получила от Сашули с Женей тоже максимально быстро.

Вся информация для написания положения была выяснена, а шаблон прошлого года позволил собрать его буквально за полчаса. В этот раз мы не стали мудрствовать лукаво, сразу объявили, что ищем волонтёра-переводчика среди унициклистов, который за помощь с переводом получит плюшки на участие. Волонтёр нашёлся быстро, все материалы тоже перевелись в кратчайший срок. Текстовые материалы для оформления сайта и соцсетей были готовы, Сашуля оперативно сделала нам красивенький и одностилевой визуал. Красота!

Я написала письмо в акимат через портал. Тут особо без вариантов: написал – и ждешь неделями, пока на тебя среагируют. Однако был плюс: по прошлому году мы уже знали к кому напрямую обращаться. Наше письмо умудрилось затеряться в канцелярии, а я уже во всю общалась с представителем акимата по управлению спортом, только он всё никак не мог дать ход нашему делу, ибо письмо на руки не получил. Заколебались от этой ситуации мы оба.

Волшебным образом дело сдвинулось с места, когда IUF прислала нам официальное письмо о поддержке и с извещением, что я назначена официальным представителем национального клуба унициклистов в Казахстане и обладаю всеми полномочиями проводить самые разные мероприятия во благо развития унициклинга в родной стране. Чудеса творят бумажки с печатями, столько дверей открывают, аж диву даешься!


Отступление:


Примерно тогда я прозрела, что IUF – это такая же небольшая группка энтузиастов, которая в свободное от основной работы время имеет смелость делать мероприятия не на десять, не на двадцать, а на сотни и тысячи человек, не ленится координировать между собой людей в разных уголках земли. Потому что хотят и могут. Потому что это весело. Простые ребята из соседнего двора.

После получения письма от IUF все одобрения от центрального акимата случились как по мановению волшебной палочки и нас перенаправили в акимат по району, в парке которого мы хотели провести «AppleWheel», – там был очень манящий нас скейт-парк. И главное, всё абсолютно бесплатно, никаких миллионов за площадку на один день. Дальше этот вопрос был в ведении Жени c Сашулей, я не лезла, но постоянно слышала, что акиматовцы района рвут все шаблоны, на редкость адекватны и охотно, без проволочек, готовы работать, а руководство парка ещё адекватней и приятней. Заветным письмом от федерации мы перед ними не светили. Чудеса, да и только!


Российское сообщество унициклистов сделало нам инфоподдержку чуть ли не раньше, чем мы успели об этом попросить. Приятно, что скажешь? Откликнулось сразу несколько человек, трое из которых позже стали нашими участниками, другие же обещались непременно нагрянуть в следующий раз. «Оптимисты, блин! Уже следующий раз планируют! Нам бы этот пережить…»

Моноколёсники снова согласились ввязаться с нами в «AppleWheel», решив провести на нём свои соревнования, – меня сразу назначили главным судьёй, так как опыт уже был. Ещё на фестиваль согласилось зайти сообщество «ВелоМания» – тоже наши давние друзья – и плюс мы завели знакомство с элеткроскейтами (вот же бешеная летающая доска, честное слово!). Женя привлекла диджитал-журнал «Рак на горе» с фотосушкой на тему горных и экстремальных фото. Так, помимо унициклов, по сусекам наскребли спортивное наполнение на закрытие.


Где-то в июне я обнаружила, что ЗАБЫЛА вывесить уведомление о нашем фестивале на международных форумах. Постучалась головой о стену, повыла, получила звездюлей от девочек… но, пусть и поздно, вывесила афиши и туда. Так в нашем составе появилось два не снг-шных иностранца – американец и девушка из Сингапура.

Гладко всё, да? Однако это только спортивная часть утряслась быстро, а вот всё остальное встало намертво.


– Ну не умеем мы деньги делать и себя продавать! Ладно эта, ей бы только унициклы были, а мы с тобой? Нам на хлебушек хотя бы! – в сердцах воскликнула как-то Человек-оркестр.


Если говорить по существу, всё основное, что я могла сделать по своей части фестиваля, то есть спорту, я сделала ещё в апреле. Дальше моя задача была тупо ждать, пополнять периодически соцсети и вести вяленькую переписку с участниками. Вечное Небо, как же невыносимо ждать в бездействии! Тем более от девочек постоянно поступала информация, что в плане поиска спонсоров всё глухо и варианты один за одним обламываются, а без спонсорской помощи закрытие нашего фестиваля могло накрыться медным тазом.

За полгода я успела заработать знатный такой невроз: не могла не проверять почту и соцсети на отклики и всякие организационные письма хотя бы раз в полчаса, мне постоянно казалось, что мобила вибрирует, хотя я отключила 80% всех уведомлений. Говорить и думать я могла только об унициклах и грядущем фестивале, чем, кажется, задрала всех вокруг и себя саму.


Был, правда, ещё один плюс – команда-сопровождение в тур подобралась настолько шикарная, что казалось, что после старта заезда я могу лечь и умереть, и всё прекрасно случится без меня (Так оно и получилось, кстати: в день старта тура, когда я осознала, что всё наконец случилось, всё под контролем, меня выстегнул из реальности нервный срыв, но ребята отработали без сучка и задоринки). Мои герои: ребята из «VELOTOUR Kazakhstan» – гид и два водителя, – медик, фотограф, кинодел – тот самый, с которым мы работали в прошлом году к обоюдному удовольствию, – его помощник, а ещё серый кардинал. Серый кардинал, она же Алина, старательно мимикрировала под участника, отправившись с нами в тур на «типа» общих основаниях и всячески открещивалась от звания организатора, за что и получила своё прозвище. Как и когда моя подруга детства влилась в процесс создания фестиваля сказать сложно, но уже за месяц до фестиваля было явно, кто решает вопросы, на которых засыпаюсь я: найти трансфер на соревнования, посчитать затраты на само соревнование, договориться с кучей неизвестных людей (боюсь я чужих, что поделать), организовать перекусы в дорогу на всех участников, дружеской беседой расслабить ребят, помочь с судейством на соревнованиях…

Опять какая-то больно длинная портянка про подготовку получается! Сворачиваюсь.


Кратко:


– Спонсора мы не нашли и делали закрывающую часть и соревнования на личные средства, то есть снова ушли в минус. Частный вопрос: почему мы не подняли цену для участников, чтобы покрыть все расходы? Потому что делали фестиваль для развития унициклинга в Казахстане, а не чтобы заработать, а это значит, что участие в фестивале должно было быть по доступной для большинства цене.


– Тьфу-тьфу, количество участников позволило закрыть траты на тур тютелька в тютельку.


– Мы снова рисковали нарваться на неласковую осень, ставя фестиваль на октябрь… Дождик нас действительно поливал через день, даже снег понюхали, но в целом с погодой очень повезло.


– Дата соревнования «AlatauTrail» была перенесена с 12 на 6 октября, что стало сюрпризом и для нас, организаторов, и для участников. Пришлось на ходу менять части фестиваля местами, и наши участники попали на соревнования практически с самолета, а ведь в первых два дня фестиваля как раз планировалась адаптация…


– В этот раз мы чуток перестарались и всех укатали. В прошлом году было мало, в этом – перебор.


– День даунхилла обломался, потому что горы покрылись снегом. В этот день – первый в городе после тура, мы просто прогулялись недалеко в горы; никто особо не расстроился, ибо действительно укатались за неделю. Может, даже хорошо, что соревнования перенеслись.


Итак, сам фестиваль.


4 и 5 октября. Мы встречали гостей в аэропорту. Особенно ночью меня штырило и плющило от предвкушения (Или это начал медленно подбираться нервный срыв?).

5 октября. Фановая экскурсия по городу на унициклах. Перестарались чуток – ребята после перелёта и бессонной ночи к таким подвигам готовы не были. Они это отрицали, но их уставшие лица говорили слишком красноречиво.

6 октября. Прошло соревнование «AlatauTrail». Унициклисты стартовали отдельно от всех остальных направлений, уже внутри себя делясь на две категории – 21 км (6 человек) и 7 км (9 человек), или иначе говоря – «гости» и «местные». Приезжим 7 км было бы скучно, а только-только начинающим осваивать офф-роуд казахстанцам 21 км жесткача по горам – много. Среди стартующих 21 км затесалась я, ибо должен же был быть хоть один казахстанец в категории! Всё прокляла, честное слово!


Если помните, то в первый год на старт соревнования вышло всего 5 унициклистов.

7-11 октября тур «Оne-wheeled trip».


Маршрут знакомый: плато Ассы, водохранилище Бартогай, озеро Кайынды, озеро Кольсай-1 и Кольсай-2, каньон Чарын.


Количество «колёс» на маршруте:

– 8 унициклистов (4 россиянина, 2 казахстанцев, американец, сингапурка);

– моноколёсник(-ца);

– 3 велосипедиста (но эти скорее сопровождение, чем участники: гид, фотограф и медик).


Краткую видеомотивашку по материалам я уже выкладывала на Пикабу, а это отчётный ролик по фестивалю.

12 октября. Обломавшийся день даунхилла. Горы припорошило снегом, но мы устроили нашим приезжим гостям небольшую прогулку «в ближайшие пригорки» и посвящение в алматинцы – загнали на лестницу здоровья (восемьсот с гаком ступенек) и угостили яблочком-апортом. И то, и то известный символ Алматы, известней которых только горнолыжный курорт «Шымбулак» и ледовый каток «Медео». Хотя, нет, в Алматы нет ничего известней, чем легендарное яблоко.


В городе, кстати, погода была вполне тёплая, только дождик прошёл.

13 октября. Закрытие фестиваля «AppleWheel». Признаться, помню его смутно. Отпахав «свою часть» фестиваля, я словила отходняки. Провела презентацию своего сообщества, посудила соревнования моноколесников и попыталась провести мастер-класс по унициклам, но глядя на моё отсутствующее состояние, ребята-унициклисты довольно споро оттеснили меня отдыхать. Так что на «AppleWheel» я больше болталась без дела и общалась. Снова получилась какая-то дружеская тусовка в парке с музыкой и, хех, колёсами!.. Спортивными, вы не подумайте!


Небольшой тизер с закрытия.

Соревнования моноколёсников.

Всё.


Мы снова не сделали всего, что хотели. Снова ушли в минус. Снова набили кучу шишек.


Но!


Я до сих пор улыбаюсь, вспоминая это приключение. Унициклисты и клубы-участники «AppleWheel» разъезжались с фестиваля довольными, долго нас благодарили и просили повторить.


Повторить…


Я упиралась всеми конечностями и уверяла, что никакого «AlmatyTrail» в 2020 году не будет – только через мой труп. И вообще, я хочу…я должна быть как представитель на «UNICON» во Франции, и мне некогда этим всем заниматься…


Ну-у-у, вы догадались уже, да?


С 7-го по 13 сентября мы организуем третий «AlmatyTrail. Дикие тропы». Так что в этом году я сижу на попе ровно, никуда не еду и клепаю мероприятие. Это болезнь, друзья, на всю голову!


Кстати, никто в конкурсе экстремальных видео поучаствовать не хочет?

Воооот…


Всё это время я рассказывала, КАК становилось сообщество «Unicycle.kz» и его главный проект – «AlmatyTrail». За кадром так и остался вопрос, а НАФИГА оно нам нужно, вынесенный в название.


Так вот, ответ:


Хочется!


Добавлю напоследок: по мнению Mtyplanet достижением октября 2019 в области экстремальных видов спорта был первопроезд между 1-м и 2-м Кольсайскими озёрами. За что мы даже получили почётную грамоту.

На прощание немного юмора:

С уважением,

админ Одноколёсного Дозора

Анастасия

Показать полностью 19 6
Хобби Экстремальный спорт Моноколесо Уницикл История развития Видео Длиннопост
8
8
Kechutka
Kechutka
5 лет назад
Серия Становление унициклового движения в Казахстане

III. Становление спортивного одноколесного движения в Казахстане. Как и зачем⁠⁠

Всем выйти из сумрака! Одноколёсный Дозор!


Это третий пост о становлении казахстанского одноколёсного движения, в котором я расскажу, что же мы такое выдумали, чтобы сломать стойкую ассоциацию несерьезного и неклассного увлечения вокруг любимого уницикла.


Удалось нам едва ли процентов 40 от задуманного, но и этого хватило, чтобы большая часть восклицания от прохожих сменились с «О, цирк!» на «О, а ты слышал, где они на них ездят?!».


Внимание: очень многобукав!


Поехали!

«Если действительно хотите что-то делать, делайте это без денег». Правила бизнеса создателя Alibaba Group

Мы, конечно, были бы и не прочь делать что-то за деньги или с деньгами, но их не было, а вот желание сделать было. Сделать что-то такое, чтобы про спортивный унициклинг узнало как можно больше людей и в сознании масс он перестал быть цирковым атрибутом.

Мы… по правде сказать, в начале это была я и мои несчастные друзья, которых припахивала на благое дело. Для меня до сих пор секрет, почему они меня не слали далеко и надолго, а включались в процесс.


Что двигало мной самой, когда ввязывалась? Да шут его знает! Нравилось крутить педали и делиться этим восторгом с окружающими. Ещё было желание, чтобы люди перестали таращиться вслед, чтобы уник был обыденностью, как велосипед.

В предыдущем посте я уже писала, что весь первый год и почти половину второго существования сообщества я бегала с унициклами по всем возможным фестивалям и соревнованиям. Где можно было, там проводила мастер-классы, а где нет, просто с ним мелькала, чтобы стать обыденным явлением. На некоторые совсем далёкие от спорта фестивали я бегала волонтёром, чтобы подглядеть, как работают люди из других сфер. Оказалось, что разброд и шатания почти везде и 80% фестивалей собираются из *овна и палок ни разу не профессионалами, а теми, кому ну очень уж этого захотелось. Всё держится на плечах энтузиастов и волонтёров. Это-то меня в своё время мотивировало сделать шаг. Они смогли, может, и у меня получится?

Из общения с другими спортивными энтузиастами, с которыми мне довелось познакомиться, я поняла, что тот путь, которым сейчас идёт сообщество, рабочий, но он очень, очень медленный. Тех пяти лет, на которые я была готова погрузиться в этот омут по уши (это реально отнимало почти всё свободное от работы время), явно бы не хватило, чтобы движение встало на колесо и бодренько само покатилось навстречу светлому будущему. Нужно было что-то убойное, чтобы за раз привлечь к себе побольше положительного внимания. Но что? С нуля что-то поднимать – на рекламе разориться, а я уже нищеброд. Тогда к какому другому крупному мероприятию подмазаться и так, чтобы мы были значимой частью? Этими мыслями терзалась долго, пока меня наконец не осенило, что частью одного крупного спортивного мероприятия я уже была. Честно, мало верила в положительный исход – да кому наша горстка «чудиков» нужна! –  но решила попробовать: за спрос же денег не берут, верно?

Спортивными волонтёрствами я успела прописаться среди своих в общественном объединении «Экстремальная Атлетика», которое вот уже 20 лет успешно занимается любительскими стартами по направлениям трейлраннинг, бег с препятствиями, MTB и некоторыми другими. Уповая на свою хорошую репутацию, в шутку (нет) подкатила к директорам объединения с вопросом: «Что нужно, чтобы на вашем соревновании появилась категория унициклистов?» Посмотрели они на меня, улыбнулись: «Приведи пять-десять человек, будет тебе категория». Пять-десять… «Атлетика» как будто махнула перед моим носом стартовым флагом, дав вполне осязаемую цель. У нас тогда было человека три-четыре, способных ездить муни, и те не в Алматы, но калькулятор в моей голове заработал.

За то, что авантюра двинулась дальше, надо сказать спасибо одной из моих подруг. Я поделилась с ней «проблемой» недобора состава и мыслью о том, что за год смогу собрать людей только за счет иностранцев. «Ну попробуй, просто спроси на форумах, ты же ничего не теряешь». Тогда же я вспомнила, что Сергей Гудзловенко уже что-то подобное проворачивал, но с поездкой в Каппадокию…

Встал ребром вопрос: как привлечь народ? Ради одного несчастного нерейтингового однодневного соревнования по муни в далекий темный …стан кто-нибудь поедет? Я бы не поехала…


«Вдруг, как в сказке сказке, скрипнула дверь...», точнее, выскочила напоминалка о ближайшем велотуре, и меня второй раз осенило, что в моём окружении есть ещё одни классные ребята с уже работающим шикарным проектом…


Так я появилась на пороге «VELOTOUR Kazakhstan». «Если вы реально можете это проехать, почему бы и нет? Цена по дружбе половинчикам будет такая…» – был мне ответ, после того как я изложила идею большого заезда по местным природным достопримечательностям для унициклистов, расширив их программу ежегодного закрытия велосезона. По датам этот выезд был как рядышком с «Alatau Trail» «Атлетики».


Я подмазалась к уже второму готовому крупному мероприятию. Хоть что-то, либо тур, либо соревнования должны были привлечь унициклистов к нам!

И вот в моем кармане было два золотых ключика: зеленый свет на соревнования и разработанный маршрут для большого тура. Только я понимала, что даже с этим не потяну фестиваль в одиночку. Более того – я просто не знала, что делать дальше. В этот момент на сцене проекта появился Человек-оркестр.

Как сейчас помню тот день, когда мы обе с синяками под глазами после театрального фестиваля «Откровение» (нам нём и познакомились парой лет раннее) тихонько посапывали в подвале театра, и меня вдруг прорвало:


– Жень, давай делать фестиваль?


Помню долгий, пронзительный изучающий взгляд на мою умоляющую моську. Я не сказала, но она сама догадалась, какой именно фестиваль может быть у меня на уме.


– Унициклы?.. – прозвучавшее скорее с утвердительной интонацией и с усмешкой. – А давай! Не получится, так поржём.

Наш Человек-оркестр на тот момент была уже довольно опытным, пусть и молодым «ивентером». Ей довелось поработать на самых крупных алматинских и некоторых астан… тьфу, нур-султанских (ох уж эти переименования!) фестивалях на позициях от координатора волонтёров до смм-щика. А вот своих проектов ещё не было, и такая междусобойная мелюзга, которую затевала я, была хороша, чтобы набить руку. Казалось, что дело маленькое и справимся мы легко и быстро. Увы, только казалось!..

В краткое время мы завели по соцсетям страницы сообщества, написали положение фестиваля и после некоторых несуразных вариантов и справедливых ёрничаний неравнодушных нарекли его «Almaty Trail». Наша общая боевая подруга-дизайнер Сашуля по просьбе Жени нарисовала логотип для «Unicycle.kz» – очень символичный, на мой взгляд, и душевный. А вот с логотипом фестиваля не стали заморачиваться, ведь главным было сделать узнаваемым сообщество унициклистов, а не сам фестиваль. Женя нарисовала афиши.

Пока писали положение, поняли, что в фестивале нет ни одной части, которая бы реально могла послужить рекламой нашего направления, а не только была бы затратной развлекалочкой для своих. Из-за этого на коленочке придумали закрывающую городскую часть с ярмаркой, мастер-классами и музыкой и назвали её «Apple Wheel». Тогда мы не смекнули, что нам теперь придётся поднимать два почти несвязанных между собой фестиваля одновременно.

Первый затык случился с переводом положения, программы и афиш на английский, из-за которого мы не могли реально запуститься, ведь наша основная аудитория была где-то за бугром. Два месяца… два месяца, Карл!.. мы потратили на эту задачу, пока одна из знакомых не сжалилась и за символическую плату «на кофе» не сделала перевод.


Второй очень сильный затык случился из-за сайта Одноколёсного Дозора, который взялась разрабатывать Женя и где должна была проходить регистрация на наш фестиваль. Наш Человек-оркестр просто погибала под гнётом других проектов и проблем со здоровьем. В итоге регистрацию мы смогли запустить только в августе, тогда как сам фестиваль планировался на конец сентября. Скажем мягко: мы всё пролюбили!.. но поняли это непростительно поздно.

Пока Женя занималась техническими вопросами и визуальным оформлением, мне она сидеть без дела тоже не дала, выдав два волшебных пендаля. Первый – вести переписку с городскими властями (акиматом): помочь, скорее всего, не помогут, но хоть палки в колесо ставить не будут и не разгонят за несанкционированный митинг. Второй – написать про наш фестиваль россиянам и на других форумах унициклистов. Я несколько дней краснела, бледнела, обливалась потом, ибо одно дело договариваться с годами проверенными своими, а совсем другое с незнакомыми людьми. Получив ещё несколько пинков на ускорение, сначала написала в акимат, а после написала россиянам и закинула наши афишки на другие зарубежные форумы. «Здрасти, я Настя! У нас тут фестивальчик намечается, интересуетесь-с?»

Многих тема действительно заинтересовала: ещё бы, европейцы, например, узнали о существовании на карте мира Казахстана, и что в этом дремучем центральноазиатском …стане есть «свои». Россияне просто радовались, что соседи окрепли настолько, что начали проводить какие-то внутренние мероприятия. И всё вроде было хорошо, отклики и интерес был, однако я, когда всё это затевала, не учла милого слоника в планах унициклистов на этот год – Чемпионат «UNICON 19» в Корее, который проходил в августе и куда, естественно, дружно ломанулись тратить деньги и отпуска унициклисты со всего мира. Тратиться на два крупных мероприятия в год и почти подряд мало кто мог себе позволить. Если мы хотя бы анонсировались раньше!.. да задним умом все хороши.

Через какое-то время после того, как я начала мелькать с афишками нашего фестиваля на всевозможных уни-форумах, мне написала Дженнифер Ринкер. Дженни на тот момент была уже довольно известным человеком в мире унициклинга, так как была одним из руководителей волонтёрской группы на «UNICON», помогала IUF со многими другими соревнованиями, плюс была и частью экстремальной команды Криса Холма, воистину самого известного унициклиста нашего времени. Если вспомните первый обзорный пост, то там было, что производитель унициклов «Kris Holm» один из крутейших в мире. Обнаружив письмо от такого человека, я, конечно, слегка прибалдела. Но Дженни оказалась очень милой и открытой, земной, простой и понятной… Тот человек, о котором я только читала! Она интересовалась нашим проектом и спрашивала, может ли нам как-то помочь, а ещё огорошила, что хочет к нам приехать, но на тур уже не успевает, прибудет только на последующую городскую часть с соревнованиями. С каждым новым письмом я аккуратненько прилаживала челюсть на место снова и снова. В ходе переписки выяснила, что Дженни, как и я, не очень чтобы крутой райдер, просто упоротая и любит крутить педали и делиться этой любовью с другими. Никого не напоминает, нет?..

Дженни подсказала нам, как попасть в календарь событий IUF. Грубо говоря, она за нас поручилась перед лицом мирового сообщества. Это был луч света в темном царстве, ибо в целом дела у нас шли из рук вон плохо:


– было всего 2 зарегистрировавшихся на тур участника (россиянина), а чтобы хотя бы закрыть траты на тур нужно было 5;


– спонсора на финальную часть не нашли;


– ИП Женя открыть не успела – официальные документы нам было проводить не через что;


– даже спортивный контент, за что мы изначально вообще не беспокоились, уповая на широкий круг друзей-спортсменов, не набирался от слова совсем.

Мы медленно, но верно шли на дно, целовали одну закрытую дверь за другой… Отступать, правда, было поздно – участники уже взяли билеты и собирали чемоданы в Алматы, а акимат ждал от нас заявленное городское мероприятие. Было меньше месяца до старта нашего фестиваля, волосы на голове уже перманентно стояли дыбом. Я отчаянно паниковала, но, нацепив мину посерьёзней, ответствовала всем переживающим-интересующимся, что фестиваль точно будет.

Женя тем временем пыталась спасти ситуацию. Её силами и связями мы бесплатно нашли площадку под проведение закрытия на очень проходной точке в городе. Она взяла в свои руки общение с акиматом и договорилась с ним, что на площадку нашего фестиваля финиширует городской велопробег. Нашла сломанную и починила аппаратуру для «сцены», она же затянула к нам несколько местных музыкальных коллективов, согласившихся сыграть за так. Сыграли они, кстати, от души! Мы боялись, что они увидят нашу «сцену», развернуться и уйдут, но ребята притащили свою аппарату и отбожили концерт на максималках при имеющихся откровенно скудных возможностях. Поверите или нет, но воистину шаманскими плясками Жени «Apple Wheel» обошелся нам в 30 тысяч тенге.


– Что делает Женя?

– Женя?.. Фестиваль из *пы достаёт.

– А, фокусы опять показывает!..


Из моих побед был готовый к старту тур и категория унициклистов на «Alatau trail», куда я кое-как уговорила приехать одного местного товарища, чтобы нас, унициклистов, таки было пять (двое россиян, Дженни, я и местный). Остальные куда-то все внезапно испарились… «Соревнование?! Не-не-не, янемогль!» Больше всего было жаль, что Гудзловенко Сергей был с нами морально и на афишах, но не смог быть физически ни на одной части фестиваля. Такое важное событие для нас, казахстанских унициклистов, и без того, с кого всё это вообще началось!..

О, забыла: ещё на нашу городскую часть я завела электромоноколёсников и сообщество «Спорт без границ» на велотандемах, что позволило в глазах общественности хоть как-то оправдать наше название «Apple Wheel», а то у нас получился почти музыкальный перфоманс. Плюс в тур в команду-сопровождения я нашла медика-волонтёра.

Анонс «Apple Wheel». Мы тогда попытались воспользоваться шумихой вокруг соломенной инсталляции «Белка» за 23 миллиона тенге. Как раз около неё была наш площадка под фестиваль.

Чуть раньше, в июле, к нам присоединилась знакомая Жени – Ксандра, директор общественного фонда «Интерлигал». Она помогла с инфоподдержкой, некоторыми официальными вопросами и именно через её фонд мы провели все официальные бумаги. Вот так «с улицы» в явно загибащийся проект зашел ещё один человек. Просто по дружбе. Это было спасительное вливание свежих сил.

Женя за почти символическую отплату уговорила поработать с нами молодого, но уже тогда подающего надежды кинодела – Юру Косякова, который снял для нас все ролики, вытянув до вполне себе вкусных даже те, на которых мы запороли всё: место съемки, время и событийный ряд.

В последний момент Женя смогла втащить к нам на городскую часть спонсором нового малоизвестного производителя энергетических напитков, который дал совсем небольшую сумму, и этой суммы к нашему величайшему облегчению хватило, чтобы закрыть траты хотя бы на тур. Ещё Женя умудрилась договориться с местным только-только открывшимся горным велопарком, чтобы нас туда пустили покататься бесплатно на день даунхилла. Стартаперы, оказалось, охотно помогают друг другу.


Фестиваль в итоге состоялся. Сильно ушли в минус – на стоимость маленького легкового авто, ага; откуда деньги вообще взялись, сами не поняли, ибо весь год с трудом концы с концами сводили. И напортачили по спортивному содержанию финальную часть. Однако в целом наши участники вроде как разъехались довольными и намекали, что не дурно было бы повторить. Никак, кроме «Магия!», я это назвать не могла. У меня 2+2 первого года так и не сложились.


Утомила вас длинным рассказом? Давайте просто посмотрим, что же у нас в итоге вышло, а я поберегу своё самолюбие и умолчу о косяках, которые мы насовершали уже на самом фестивале. «Если мы об этом никому не скажем, все подумают, что так и было задумано!»

Тур. Мы забирали ребят в прямом смысле с самолёта и сразу повезли высоко в горы, что заставило меня изрядно понервничать: не дай Небо кого-нибудь бы горняжка накрыла. Медик у нас в команде был, но приятного в любом случае было бы мало. Первые два дня мы катались по маршруту с велосипедистами, у которых было официальное закрытие летнего сезона, а дальше двинулись одни. Правда, чтобы скучно не было, в компанию с нами в тур позвали парочку велосипедистов.


Маршрут: плато Ассы, водохранилище Бартогай, каньон Чарын, озеро Кайынды, озеро Кольсай-1, мимоходом заскочили на территорию красных гор Алтын-емель.

Соревнования «Alatau trail». Унициклистов запустили одновременно с велосипедистами, но награждение у нас было отдельной категорией. В видео мы пару раз мелькнули. Нам, местным, обогнать иностранцев и побороться за пьедестал было без шансов. Один из россиян, Станислав Матвеев, умудрился въехать в десятку лучших среди велосипедистов в возрастной категории 30+, а это, к слову, сильнейшая категория. На уницикле против велосипедистов. По горам. Терминатор! Весь стартовый городок только об этом и гудел, и потом весь год мне знакомые часто это припоминали.

День даунхилла в велопарке «Лесная Сказка». Это видео я уже выкладывала, не буду повторяться, так что просто фоточка.

День закрытия фестиваля «Apple Wheel». Не хотела про косяки, но этот был знатный, из-за которого мы упустили всю велосипедную гвардию: газель с оборудованием опоздала на час, из-за чего мы не смогли начать фестиваль вовремя. А потом нам ещё пришлось спешно сворачивать на пять часов раньше из-за накрывшего город проливного дождя. Осень… Мы вообще рисковали, назначая фестиваль на это время.

Всё.


Какие выводы мы сделали после такого патового первого опыта? Что фигня какая-то вышла, «Almaty Trail» получился у нас какой-то совсем не уницикловый… и это надо исправить! Более полезных и адекватных выводов не случилось.


Следующий пост о том, как мы наступили на те же грабли во второй раз. И внезапно остались довольны!..


P.S. Неделя в попытках угнаться за более сильными унициклистами прокачала мой навык езды больше, чем предыдущие пять лет на колесе вместе взятые. Ничего-то я не знала о том, КАК надо ездить муни. Лидер движения, блин...


С уважением,

админ Одноколёсного Дозора

Анастасия

Показать полностью 13 4
Хобби Экстремальный спорт История развития Моноколесо Уницикл Видео Длиннопост
0
3
mrobry
mrobry
5 лет назад

Мистер Гаррисон изобрел внедорожную каталку⁠⁠

South Park Уницикл Видео
16
13
Kechutka
Kechutka
5 лет назад
Серия Становление унициклового движения в Казахстане

II. Становление спортивного одноколесного движения в Казахстане. Как и зачем⁠⁠

Приветствую!


Я, Анастасия, админ «Unicycle.kz», продолжаю своё повествование о том, откуда и нафига в Казахстане появилось движение спортивных одноколёсников.


Сегодня будет история, как вообще первые спортивные унициклы оказались в Казахстане и как оформилось сообщество «Unicycle.kz».


Внимание: многобукав, дофига видео.

Истоки сообщества одноколёсников лежат в городе Актау, куда в 2012 году Отец казахстанского движения – Сергей Гудзловенко – привёз первый спортивный уницикл – 26’ муник (именно этот уницикл после стал символом и талисманом казахстанского движения). Зачем? Хотел и мог, так почему бы и нет? Его интерес к унициклу вырос из занятий триалом на велосипеде, так что толк в экстремальном катании он уже знал.

Нелегок и тернист путь первопроходца! В одиночку и вслепую освоение строптивого одноколёсного зверя шло не очень гладко, но он покорился упорству. На выручку пришли европейские и, конечно, российские форумы. Российское сообщество в целом стало старшим братом казахстанского, поддерживая его на пути становления. Про унициклистов двух стран мы не просто так говорим «наши»…


Сергей уже тогда мимоходом занялся популяризацией унициклинга. Вот его интервью. Мы как-то смеялись, что очень весело смотреть на себя на тех фото и видео, где ты только-только начинаешь ездить и ещё ничего толком не умеешь (но уже вдохновенно об этом вещаешь).

Пока учился сам, Сергей сумел заинтересовать унициклингом ещё несколько человек, которые тоже обзавелись своими собственными одноколёсниками. Да и сам Сергей понял, что одного уницикла ему мало, и он хочет опробовать и другие типы катания. Так в Актау попала первая десятка спортивных унициклов разных направлений от урбан (20’ колесо) до туристических (36’ колесо). Все они были привозные, ведь в Казахстане до сих пор нет ни одного магазина, где бы можно было бы приобрести спортивное колесо. Пока нет! Верим, надеемся, активно работаем в этом направлении

В конце 2013 года я случайно пересеклась с Сергеем на российском форуме по унициклам, куда загуляла в поисках информации про езду на одном колесе на обычном велосипеде. Этот эпизод оказался судьбоносным! Сложно устоять, когда тебе с таким жаром о чём-то рассказывают. Вот я и не устояла, перекупила у Сергея тот самый первый казахстанский муник. С этого начался переезд «столицы унициклинга» в Казахстане из Актау в Алматы. Только тогда об этом ещё никто не знал!.. Я вообще предполагала, что странная «игрушка» будет быстро заброшена в дальний угол, но научиться ездить всё равно хотела. Любопытство кошку сгубило…


К слову о смешных начинашках: вот этот неловки мишка на колесе – я. Третий день обучения, у меня наконец получилось оторваться от стенки и поехать.

Ребята в Актау продолжали тренироваться и кататься. Сергей успел съездить в Россию на соревнования по унициклингу и даже показать там неплохой результат. А в 2014 году он был одним из инициаторов совместной поездки в Каппадокию с несколькими унициклистами, опять же, из России. Может, это было началом великой дружбы спортсменов двух стран? Кто знает!.. но точно стало началом череды совместных туров.


Краткое видео с поездки в Каппадокию. Классное видео, советую глянуть.

Тем временем в Алматы всё зрело. Там, не зная друг о друге, катались целых два увлеченных унициклиста. И вот в 2017 году мы встретились – Сергей подсказал нам о существовании друг друга.


Ну так вот – мы двое встретились… пятеро, если быть честными, потому что Карине Махпировой на тот момент было всего десять лет, и на встречи с незнакомыми людьми без родителей она не ходила, а младшую сестрёнку не оставлять же дома одну?


Пообщавшись, мы пришли к выводу, что интерес к унициклингу у окружающих очень даже есть, не хватает только небольшого толчка, чтобы пассивный интерес превратился в активный. Единогласно было решено, что нужны открытые тренировки для всех желающих!


У меня как раз была личная драма (влюбилась неудачно, с кем не бывает?), и чтобы от неё отрешиться, решила чем-нибудь себя веселеньким занять. Отдающая абсурдом идея учить людей ездить на уницикле виделась хорошей развлекалочкой на полтора-два оставшихся теплых месяца и прикольным способом отвлечься от хандры после основной офисной работы. Плюс незадолго до этого я побывала на оупен-эйр эко-этно фестивале «ФорЭ», куда по дури приперлась с унициклом и где была осаждена желающими на нём поучиться ездить, так что пара потенциальных учеников у меня уже была.


Нет, тогда серьезных и глобальных идей у меня не было, и сообществом это ещё никто не называл, но 3-го сентября 2017 года я создала в ВК страницу «Unicycle.kz», куда стала зазывать всех, кто желает освоить уницикл, для общения, обмена опытом и координации времени и места тренировок. Эта дата позже была назначена днём рождения сообщества унициклистов Казахстана. На тот момент на всю страну было 7 активных унициклистов-спортсменов! Всего?.. Целых! Ведь каждый был на вес золота.


Ссылка на ту самую группу: https://vk.com/unicyclekz


Юмор юмором, но вот так, по ощущениям, выглядели мои попытки собрать всех унициклистов вместе.

23 сентября 2017 года в Алматы состоялась первая официальная открытая тренировка по спортивному унициклингу. Просто посреди города, в парке. Мило и по-свойски. Первый маленький шаг был сделан!

Весь следующий год, тогда ещё не мня себя лидером казахстанского движение, я проводила открытые мини-тренировки в городе, на которые приходило по одному-два человека и почти всегда новых. А ещё, уговаривая себя, что людей не надо бояться, а надо любить, я бегала со своими унициклами (уже двумя, второй из которых появился по счастливой случайности) по всем возможным фестивалям и мероприятиям, куда брали желающих провести свой мастер-класс. Выхлопа, казалось, как будто бы ноль, но неожиданно для меня самой, процесс затянул и увлёк. Оглядываясь назад, понимаю, что тот год, как обкуренная белка в поисках орешков, я таскалась с одного мероприятия на другое. Сначала мероприятия подсказывали знакомые, они же часто давали за меня поруку, мол, возьмите девчонку к себе, она прикольная. Позже меня стали звать на разные фестивали как эдакую чуду-юду, на которую, как на диковинку, хотят посмотреть люди: «О! Цирк! Ну-ка, покажите что-нибудь!». Злило ли это? Конечно злило! Было время, я даже огрызалась: «Вы из цирка, да?» – «Нет, а вы?». Благо, мозги были, и я понимала, что так делать неправильно и люди действительно не знают, что это спорт. Поэтому я делала вдох-выдох и с упорством дятла объясняла, что это спорт и спорт классный, могу научить. Особенно веселили ухари, которые хорохорились, что вот прям щас сядут и поедут, но стоило только взять уницикл в руки и понять, что «эта штука» сама даже не стоит и непонятно, как на неё просто сесть, как они тут же сдувались. Комментарий: «Ой, не надо, наверное, я же умру!» – был до смешного частым.


Вот с такой табличкой я стала ходить на все мероприятия, чтобы как попугай не отвечать на одни и те же вопросы (тогда ещё без логотипа и ссылки на инсту).

Вскоре унициклы стали для меня оригинальным пропуском на большинство городских мероприятий, а ещё возможностью пообщаться, поучиться у опытных «ивентеров» и лидеров других спортивных направлений. С одной стороны, часто чувствовала себя карасиком среди матерых акул, а с другой, была совершенно разочарована тем, как делаются и выглядят изнутри большинство массовых крупных мероприятий. Зато я обрастала опытом, связями, друзьями и, как оказалось, командой.


В середине 2018 года в Алматы переехал Сергей Гудзловенко. Два шила в одном городе! У алматинцев наконец появился не только тот, кто всех собирает, но и тот, на кого можно равняться технически. Я на эту роль совсем не подходила, ибо мой уровень владения унициклом до сих пор где-то на отметке слегка прошаренного любителя: ни запрыгнуть никуда, ни спрыгнуть, ни особые буераки проехать мастерства не хватит и трюков в арсенале нет никаких.


Примерно тогда же в 2018 году в сообщество пришел Антон/Дмитрий Городецкий, благодаря которому родился мем про Одноколёсный Дозор. Теперь все призывы к тренировкам и покатушкам в соцсетях начинались словами: «Всем выйти из сумрака! Одноколёсный Дозор!», – что стало одной из самых живучих и долгоиграющих традиций. Одноколёсный Дозор – второе самоназвание казахстанских унициклистов, после пафосного официального «Сообщество любителей унициклинга в Казахстане «Unicycle.kz».

Мне упорно казалось, что дело вообще не двигается с мёртвой точки, но уже к осени 2018 года количество только алматинских унициклистов выросло на 10 человек и это действительно можно уже было называть сообществом. В начале этой опупеи, напомню, было 7 человек на весь Казахстан.

Под новый год 2018 на открытом зимнем семейном фестивале мы пересеклись с клубом электрических унициклов (будем называть их моноколёсами для различия). Такие похожие, но такие разные! Сколько было шуточек про электрических лентяев и ойзапыхалсячтоли механиков!.. На обоюдном стёбе и сдружились, да так сдружились, что провели вместе два фестивали и весной 2019 года моноколёсники позвали унициклистов к себе «в подземелье», где они каждую среду тренируются и обучают новичков. Подземельем это называем, потому что школа моноколёсников расположилась на отгороженном сегменте подземного паркинга при ледовой арене. Грех было отказываться! Тем более эта была новая тема для закрепления шуток про вход и выход из сумрака. Так у унициклистов появилась площадка для постоянных тренировок в любое время года. Заодно пошел обмен «адептами», правда, чаще в пользу лентяев. Появление площадки и регулярных тренировок, конечно, очень благоприятно сказалось на количестве унициклистов, и за совсем небольшое время ещё человек семь встали на колесо.

Ещё одна невероятно крутая вещь, которая случилась почти параллельно с появлением площадки и тоже дала нам сильный толчок к развитию, – это то, что нам подарили несколько учебных унициклов. Да-да, именно подарили, мы в это смогли поверить, только когда получили уники на руки. Илья Половинкин, держатель магазина спортивных товаров в Москве («Половинкин.Онлайн»), написал нам, что вы, ребятки, классным делом занимаетесь, держите подарочек, чтобы ещё классней получалось. А когда решился вопрос на чём учить, решать вопрос кого учить стало гораздо веселей! Хотя мы покривим душой, если не расскажем, что первый учебный уник нам отдал один из наших же унициклистов ещё осенью 2018 году, потом ещё один с рук нашёл другой наш участник. Но теперь у нас было 7 унициклов и простор для воображения. Для некоммерческого сообщества, которое тащит все на своих внутренних ресурсах, это было действительно событие. Покупка учебного инвентаря всегда была нашим затыком, ведь унициклы не самая дешёвая «игрушка».

Вот так мы дошли от первых дней до настоящего времени жизни Одноколёсного Дозора.


Сейчас на повестке дня висит кого и на какие средства отправить на международный Чемпионат во Францию, чтобы там наконец отметился хоть один наш представитель. Ну хоть один! Где взять в школу хотя бы парочку уников-триальников, чтобы у нас уже наконец урбан пошёл. Где найти дополнительную площадку для тренировок на холодное время… И тому подобная административная нудятина и мечтания о светлом будущем.

Отвлечёмся от злобы дня и откатимся обратно в 2018 год. Ведь там лежат корни истории, которую я от вас утаила, но которая тоже очень повлияла на развитие движения в Казахстане.


Итак, начало 2018 года.


Всё шло в общем-то хорошо: в сообщество потихоньку приходили новые люди, прохожие перестали в шоке таращиться вслед проехавшему мимо унициклисту и многие жители города уже знали, как эта «шайтан арба» называется. Однако для настоящего развития не хватало чего-то такого «Вау! Бум!», чтобы сломать стойкую ассоциацию «циркового, несерьезного» увлечения вокруг любимого уницикла. Вау и бум не вышло, но внимание привлечь удалось.


Об этом следующий пост.

Благодарю всех тех, кто читает!


P.S. Часть материалов увела у Сергея Гудзловенко, и они, похоже, уже были на Пикабу.

С уважением,

админ Одноколёсного Дозора

Анастасия

Показать полностью 4 9
Хобби Экстремальный спорт История развития Моноколесо Уницикл Видео Длиннопост
8
33
leizar
5 лет назад

Корейские деды унициклисты⁠⁠

Вы удивитесь, но на одноколесном велосипеде - можно кататься даже когда вам и за 70!


Во время международных соревнований по унициклу в городе Ансан (Южная Корея) июль 2018 я с женой сделал эти фотографии.


Корейский дедушка Ю на гонке 10 км

Корейские дедушки унициклисты не катают трюковые маленькие или горные унициклы. Они обожают 36 дюймовые большие унициклы на дальние дистанции.


Открытие спортивных игр Unicon

На старт, внимание, марш! 42 км марафон

Во время 100 километрового марафона стояла жара 10 августа 2018 года стояла жара под 40 градусов Цельсия.


Необходимо охладиться мороженым

Корейские деды унициклисты любят кататься в компании сверстников. 100 км марафон

Также кроме корейских дедушек, любят на уницикле кататься и европейские деды.


Этот немец, в 2017 году проехал унитур по Крыму - весь полуостров обогнул на уницикле

На церемонии награждения в своей возрастной категории все места заняли корейские деды

Источник: https://zen.yandex.ru/media/id/5d01d5d2d0c8c500ac6a3594/koreiskie-dedy-uniciklisty-5e4631a9bb4a6d368b8d5506

Показать полностью 7
[моё] Уницикл Велосипед Старость Дед Корея Южная Корея Марафон Спорт Длиннопост
8
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии