Когда немцы оккупировали Чехословакию, они быстро взяли за жабры чешских промышленников и заставили их работать на обеспечение вермахта вооружением. Так промышленный гигант ČKD был реорганизован в BMM, а Škoda стала называться Škoda-Werke.
К концу 1941 года немцы прекрасно осознавали отставание своей бронетехники (стоящей на вооружении) от советских Т-34 и КВ. Тогда появилась спецификация с требованиями к новому среднему танку, который должен был превзойти и немецкие и советские образцы. Первыми эту спецификаю получили немецкие фирмы MAN и Daimler-Benz, но принимая во внимание всю сложность поставленной задачи и шансы на провал, чешским конструкторам из Škoda-Werke так же поручили браться за работу.
Вскоре родился проект Т-24 (где 2 - средний танк, 4 - номер проекта средних танков). Машина была разработана с нуля и не имела ничего общего с предыдущими чешскими средними танками. Т-24 проектировался с полностью сварным корпусом, броня которого располагалась под неплохими угламм и достигала толщины 60 мм. Вооружался Т-24 противотанковой 75-мм пушкой Skoda A13 и двумя пулемётами. Что интересно, курсовой пулемёт в корпусе был смещён не ближе к борту, как у всех, а к центру бронеплиты. Танк получался относительно высоким для соответствия требованиям комфорта экипажа и компоновки. Башня на двух чееловек имела кормовую нишу и перископический смотровой прибор в бронированном цилиндре вместо командирской башенки. В качестве силовой установки был взят бензиновый двигатель на 380 л.с. Подвеска танка состояла из 12 опорных катков (по 6 на борт), сбитых в тележки попарно, с передними ведущими и задними направляющими механизмами. При массе в 18,5 тонн рассчётная максимальная скорость танка достигала 58 км/ч. Радиостанция, вероятно, должна была быть немецкой. Экипаж состоял из 4 человек.
Когда чехи закончили работу над Т-24, немцы изменили требования к танку. Пришлось срочно подводить проект до новых рамок, в результате чего появился Т-25. Корпус принципиальных изменений не претерпел, но была немного переделана ходовая. В новой башне планировалось установить пушку Skoda A18, которая на то время была лишь прототипом, хоть и многообещающим. Бензиновый двигатель сменился на комбинированную силовую установку, состоявшую из V-образного двигателя на 450 лошадей и вспомогательной 60-сильной установки. Это должно было положительно сказаться на подвижности.
В 1942 году Škoda-Werke успели построить даже деревянный макет Т-25, но проект был отвергнут немцами в пользу будущей "Пантеры".
Несмотря на это, чешские конструкторы быстро разработали проект самоходной гаубицы на базе Т-25. Он назывался 10,5 cm leFH43 auf Selbstfahrlafette Škoda T-25. От прочих самоходок эта отличалась наличием вращающейся башни, для размещения которой был переделан корпус. Но и эта машина не вызвала интереса у немцев.
Но работы над этой техникой не были безрезультатными. Опыт поможет чешским конструкторам после войны, когда те проверят свои силы в создании ОБТ.