В 1710 году на реке Ижоре по приказу князя Меншикова возвели плотину и вододействующую пильную мельницу для распиловки леса, идущего на строительство кораблей. Новая пильная мельница, заложенная в 1722 году на месте, определённом указом Пётра I от 22 мая 1719 года, положила начало развитию появившихся вскоре при ней производств - железных, медных, якорных и молотовых заводов, приписанных к Адмиралтейству, поэтому называется «Адмиралтейские Ижорские заводы». С момента основания был государственным предприятием. Начиная с 1800 года, после издания специального указа о расширении лесных угодий, приписанных Ижорскому заводу, последний вступает в полосу чрезвычайного подъёма и роста. Вместо примитивных деревянных построек начинается строительство каменных зданий мастерских и цехов.
Вскоре на предприятии строились первые в России землечерпательные снаряды, колёсные пароходы, судовые машины. В 1818 году, впервые в России, был создан колёсный военный корабль «Скорый», оборудованный вертикальной паровой машиной. В 1832 году впервые в России на заводе была построена паровая машина с кривошипно-шатунным механизмом для военного парохода «Геркулес».
Общий вид зданий Адмиралтейских Ижорских заводов.
(слева направо): малая машинная мастерская, медно-котельная мастерская, гауптвахта, контора завода, заводское училище, склад моделей.
С середины XIX века Ижорские заводы становятся основным поставщиком брони для российского флота и береговых укреплений. На заводе осваивается строительство миноносок и миноносцев. С 1878 по 1900 год было построено 19 миноносцев, в том числе один - на нефтяном топливе; пять тральщиков. Сегодня Ижорские заводы входят в Группу ОМЗ и являются одним из крупнейших машиностроительных предприятий страны.
Вид здания, где располагалась контора Адмиралтейских Ижорских заводов; слева - гауптвахта.
Служащие у мастерских Адмиралтейских Ижорских заводов.
(слева направо) мастерские: столярная и модельная, малая слесарная; справа - склад пожарных инструментов.
Вид зданий на территории Адмиралтейских Ижорских заводов.
(слева направо): магазин товаров 1-го сорта, магазин товаров 2-го сорта, мост через бассейн; большая слесарная мастерская; большая машинная мастерская; малый железопрокатный цех.
Вид зданий на территории Адмиралтейских Ижорских заводов.
(слева направо): стальная мастерская, цепопробная мастерская, якорный завод, меднопрокатный завод, меднолитейная мастерская, малый прокатный цех.
Вид зданий на территории Адмиралтейских Ижорских заводов.
(слева направо): магазин товаров 2-го сорта, большая машинная мастерская, большая кузница.
Вид зданий на территории Адмиралтейских Ижорских заводов.
( слева направо): мастерские - большая слесарная, чугуннолитейная, сборочная, большая машинная, модельная.
Вид здания Большого прокатного завода, расположенного на территории Адмиралтейских Ижорских заводов.
Вид здания Большого прокатного завода, расположенного на территории Адмиралтейских Ижорских заводов.
(слева направо): Большой прокатный завод, железокотельная мастерская.
Вид здания, где располагалась малая машинная мастерская, слева - плотина № 2.
Вид здания, где располагалась медно-котельная мастерская, в центре -эллинги.
Рабочие Ижорского завода за бронированием машин. Слева — Мгебров-Уайт (шасси Уайт, проект В.А. Мгеброва) в процессе сборки, без пулемётной рубки и орудийной башни. В центре — британские «Остины» первой серии перебронируются 8-мм бронёй Ижорского завода. На пулемётной башне "Остина" написано название броневика - "Храбрый". 1915
Бронеавтомобиль «Фиат Ижорский» Ижорского завода (на шасси ФИАТ, изготовленном в САСШ на филиале фирмы, бронекузов Ижорского завода) «Илья Муромец» у Смольного института в Петрограде. Самое начало ноября (н.ст.) 1917.
План Адмиралтейских Ижорских заводов 1866 года.
Реклама Ижорского завода, 1930 год.
250 лет Ижорскому заводу. Почтовая марка СССР, 1972.
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу