В институте на лекции по матану увидел следующую надпись нацарапанную на парте:
1 руб. = 100 коп. = 10 коп. х 10 коп. = 0,1 руб. х 0,1 руб = 0,01 руб. = 1 коп. => 1 руб. = 1 коп.
И таки не сразу )
Пятничное. В Лигу упоротых расчетов постеснялся.
Лучший комментарий по моему мнению
Если каждому дать по миллиарду долларов, то рухнет вообще всё и эти миллиарды обесценятся. Кто станет дальше работать за "копейки" по сравнению с тем состоянием, которое имеет? Никто. Производство встанет, всё встанет. Все ломануться раскупать то, о чем мечтал и даже не мечтал, но продавать будет тоже некому, т.к. у них тоже будет по миллиарду и работать они не захотят) Либо наступит огромный кризис и человечество моментально начнет деградацию, либо проведут денежную реформу и батон хлеба начнет стоить пару сотен миллионов долларов, следовательно всё состояние Илона превратится в ничто, сомневаюсь, что он на такое пойдет)
Во время воздушной разведки в Сумской области наши операторы БПЛА заметили солдата ВСУ, который бежал из курского приграничья.
Для маскировки противник использовал куст.
Если кто не знает Rail Baltica это великая стройка железной дороги протяженностью 870 км. из Варшавы через всю Прибалтику до Таллина. Строительство идет с 2013 года. Изначально планировали потратить 5,8 млрд евро и окончить работы в 2026 году. На 2023 год потратили 23,8 млрд евро и к концу 2025 года планируют достроить на 43%.
Собственно попалась интересная новость.
"Представьте себе, изначально в 2011 году пассажиропоток Rail Baltica планировался на уровне 3,26 миллиона пассажиров к 2040 году. В последних документах за 2024 год вы найдете уже 51 миллион пассажиров - к 2056 году, - пишет Андрис Кулбергс на портале Pietiek.com.
Никто не может объяснить, как может быть такой разброс в данных. Но я могу, это данные, которые были приведены для того, чтобы сделать проект Rail Baltica прибыльным при стоимости, которая и так трагически высока. Это необходимо для того, чтобы получить поддержку ЕС, потому что ЕС не будет финансировать убыточный проект.
В результате завышенные пассажиропотоки выливаются и в технические требования, ведь для того, чтобы обслуживать такое количество пассажиров, необходимо строить здания, станции, терминалы.
Таким образом, с одной платформы Rail Baltica, примыкающей к терминалу Рижского аэропорта, все раздулось до таких размеров, что станция Rail Baltica-Аэропорт стала больше терминала самого аэропорта. Уже на 2026 год предусмотрена пропускная способность в 64 поезда в день!"
Чтобы понять весь трагифарс ситуации, напомним, что депутат Сейма Андрис Кулбергс вообще то возглавлял парламентскую комиссию по расследованию дела Rail Baltic. И, как видите, даже он в недоумении разводит руками - как же так можно. А вот так! Потому что.
Источник -> Как сообщает портал Press.lv
2025 Sabiedrība ar ierobežotu atbildību “Mediaservice”
