Возможно это стоит назвать чуть иначе или просто по другому, поправьте в комментах при необходимости.
Сейчас очень популярно черное золото, нефть или прямиком - просто бензин. Его используют не просто везде, он везде нужен, для перемещения, для производства на всех этапах, и естественно можно производить что-то без бензина, допустим срубить топором дерево, отвезти его на конях к себе в деревню и распилить его пилой, собрав потом из этого новую перевозку, ведь старая сломалась, и тут действительно без бензина можно обойтись, но если без шуток, в глобальном производстве бензин - это как кровь. А кровь у нас заканчивается, может найдётся способ производить бензин или нефть в очень короткие сроки, а не ждать тысячи или миллиарды лет, когда ваша прабабушка превратится в черную жижу, так вот это было бы очень кстати, но мне кажется нереально создать нефть, так же как алмаз, есть способы его создания, но он очень "такой себе" маленький размер и способ дорогостоящий, может алмазы то научимся делать, но вот в нефть я не верю.
Конечно можно посчитать, что для наших жизней нефть останется чем-то обычным, вот следующему поколению её может начнет нехватать, а дальше будет хуже, но нам то что?
Но я считаю этому есть не просто выход, я этого жду, электричество.
Электроинструменты практически заполнили каждую мастерскую небольших ИПшек, которые производят заказы может быть даже через Авито, но и заводы почти везде, хоть что-то электрическое используют, и тут не речь про электронику, которая как в машине, нет, я именно про электродвигатель, полная замена и отказ от черного золота в пользю экологии, и практичности - электромотор/двигатель меньше шумит, его намного легче ремонтировать и он меньше изнашивается, то есть если соблюдать допустимые нагрузки, которые буквально можно просто задавать через элементы управления которые без ошибочно будут подавать нужное напряжение и использовать точную силу тока, в отличие от бензиновых/газовых движков, которые такой точностью могут лишь позавидовать. Сам подумайте, разве легко перебрать двигатель, а перемотать электромотор? Там из сложностей 1. Разборка, и хоть она может вызвать трудности, двигатель разобрать все равно сложнее. 2. Время, перемотать движок просто может быть муторно долго, особенно большой мощности и все, больше проблем нет. Конечно если составляющие, редуктор без которого вряд ли обходится какое либо электро колесо, но из других электро частей проблема лишь в перегреве и пайке, может паять с одной стороны не сложно, но микросхемы требуют большего навыка, чем спайка обычных проводов, но это все - всё равно легче ( по моему мнению конечно ) чем бензо аналоги. Я просто молюсь, чтобы бензин ушел из нашей жизни и электричество как минимум упростила жизнь, как максимум спасло бы от экологических катастроф, хоть может мы лично их не успеем застать.
Попытался как то, наверное, убедить, что электро аналог лучше чем бензин, но суть в том, почему это не происходит? Электро инструменты и т.п и так уже много где используют, но что-то на бензин это не повлияло, дешеветь или дорожать он не стал, машины так же производят не сбавляя темпы, а вот в чем, я считаю БОЛЬШАЯ ПРОБЛЕМА в аккумуляторах.
Не учитывая их проблемы : диапазон рабочей температуры, зависимость от температуры, практически не ремонтоспособны, лишь в редких случаях и то по мелочи с контролёром и т.п, легкий выход из строя иди плохая надёжность, при повреждении они очень легко выходят из строя, а самое главное опасны возможным возгоранием и в некоторых случаях взрывом, но с большей вероятностью будет лишь интенсивное возгорания места с коротким замыкание до момента пока не разорвется это соединение ( сгорит часть металла ) но из-за конструкции аккумуляторов с большой емкостью, возгорание может не остановится там все слишком плотно. Вообщем у них есть много минусов, но их как то можно избежать, контролировать температуры подогревая аккумулятор или охлаждая его, размещать в более защищённые места, большой вес компенсировать расположением, тут наоборот нужно, если это машина, размещать его в самый низ, но с другой стороны это наоборот опаснее.
И на эти минусы ответы все равно можно уже найти, просто.. Допустим тот же подогрев тратит сам же аккумулятор, это не очень то хорошо, и так у них кпд не большой досихпор, кстати тоже минус.
Так это, как я считаю, главный минус всех аккумуляторов в их сроке годности, они даже при отсутствие в использовании мало того имеют саморазряд, так ещё очень стремительно теряют ёмкость.
Проблема заключается в том, что телефон ваш может быть и живет целый год работы и акумулятором до 90% целостности, но при использовании его в более серьезных целях что ли, допустим для двигателя электро колеса в самокате, если относительно часто использовать самокат, то акумулятора хватает на год, дальше уже заметно снижается возможный пробег на одной заряде, естественно им ещё можно пользоваться, но его не возможно использовать как телефон, который даже работает во время зарядки, и имеет меньший износ, а на небольшой электросамокате год работы уже серьёзно влияет на его емкость, а что будет в машинах, станках, на них можно использовать местами проблему тем, что просто напрямую подавать ток, но гигантские машины которые требуют бензин, от них получается никогда не избавимся? От кораблей, в их случае были бы они электро, акумулятор нужен с половину корабля и который хватит на один рейс и ждать зарядки неделю? Этот минус не просто есть, мне кажется это как прыщ, который выдавливают и выдавливают меняя что-то в аккумуляторах, принося новые минусы, это увеличенную опасность возгорания и срижаю диапазон рабочей температуры как допустим у айфонов вырубающиеся в -1. Я не знаю как вылечат эту болячку, впринципе понятно почему не знаю, будущее я не вижу, но жду, жду когда найдут новый вид аккумуляторов, где не просто будут использовать другие метталы, но сама суть в неэффективной химической реакции замениться чем-то другим, и тогда будет бум, все электрическое просто перестанет иметь минусы, зачем машина, которой надо в разы больше денег на бензин, требует более дорого обслуживания чем электро аналог, который дешевле и легче обслуживать, практически не нужно тратиться на масло, смазывать надо, но оно не портится из-за взрывов в двигателе, не нужно будить соседей особенно если ты мотоциклист и тебе приспичило поездить ночью, не нужно волноваться о каких-то валах и т.п ведь мотор может быть прямо в колесе, это просто прекрасно если бы акумуляторы эволюционировали.
Когда в мире что-то сильно меняется, многие думают, вот знал бы я заранее, разбогатель. Сейчас я жду это просто как прорыв, как минимум застать такое в истории должно быть интересно, хоть многим будет насрать, такие наверное и при реальной промышленной революции может радо наоборот возмущались, что это за паравой двигатель, вон лошадка, дал морковку и вперёд, но мне интересно, на вот этом можно как то заработать? Заранее переходить на электро и ждать более эффективные акулумяторы, ну не знаю, думаю в связи с этим они подешевеют ведь, к примеру, электросамокат kugo m2 или м4 за 20-40тысяч - из них цена аккумулятора половина, 10 или 20 тысяч в зависимости от емкости ( тоесть эти неэффективные аккумуляторы еще пиздеть дорогие, но если будет более эффективный аналог, может он будет не дешевым, но эти будут обязаны подешеветь ) так вот, получается были бы это акции ими можно было бы зашортить, продав и купив потом подешевле, но тут я что-то не могу придумать способ разбогатеть, кроме как вкладывая в компании которые нацелены на схожие цели в электро будущем, но тут мало ли разорится раньше времени как угадать. Вообщем просто интересно, я не один считаю, что современные аккумуляторы очень неэффективны и будущее буквально зависит от них