Volvo 850R с установленной системой полного привода Volvo AWD первого поколения (Полностью механическая схема работы - распределение крутящего момента между осями варьируется автоматически с помощью вискомуфты от 95/5 до 5/95 (перед/зад), в зависимости от дорожных условий).На первом видео - проверка поведения на снегу, покрышки зимние, шипованные. На втором - динамика разгона 0-100 км/ч на сухом асфальте, резина летняя. Как видно из видео разгон с места уверенный, совершенно отсутствует, свойственный заводским 850R, букс на первой-второй передаче. Напротив, до 40 км/ч автомобиль буквально "прыгает", но далее сказываются возросшие потери крутящего момента в трансмиссии и вес автомобиля, и результат 0-100 выходит примерно на 0,2 сек. скромнее чем у переднеприводной версии.