Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
0 просмотренных постов скрыто
16

Ответ SNeveroff в «Нежданчик»⁠⁠6

11 октября 2018 года сел первый раз в Smart. Впечатления:
1. Пять минут искал, куда вставить ключ. Интересно, чем продиктовано это дизайнерское решение.
2. Он неправильно едет назад. После взрослых машин смарт вихляет задом, как девочка-подросток.
3. КПП-полуавтомат - это ни рыба, ни мясо. Мои приказы выслушиваются, рассматриваются и игнорируются. Зато когда ему надо повысить передачу, он будет ненавязчиво об этом намекать. Отсутствие третьей педали ощущается очень... Моя левая ножка скучала по тебе, педалька!
4. Пять минут думал, как вытащить ключ. Он не вылезает, застрял! Оказывается, надо поставить КПП на нейтраль. А я ставил руль прямо. Не помогло, конечно.
5. Он не заводится. Я дергал все рычаги и педали, не заводится. Задача решилась методом "сделай как было". Вышел из машины (рычаг в нейтраль, ключ вынуть!), зашел снова и повторил все действия, как в первый раз, молясь, чтобы я не упустил в этом ритуале какую-нибудь деталь. Завёл! Оказывается, если на незаведённой машине потрогать рычаг КПП, то потом не заведешь, пока не притворишься, что вышел и сел снова (может дверь и не обязательно было открывать-закрывать...).
6. Он почему-то не едет назад. Рычаг в положении R, но он не едет. Он раньше ехал, попой вилял, а сейчас что? Ах да, мои приказы учитываются, но игнорируются, если я не точно выполнил ритуал... Пробуем... Нейтраль, первая, нейтраль, задняя... Не едет. Нейтраль, тормоз, задняя... Не едет. Ну вперёд-то едет? О, едет. Так, останавливаемся, нейтраль, задняя... Поехал!
В общем, чтобы ездить на смарте с КПП-полуавтоматом нужно пройти инструктаж по всяческим ритуалам включения, выключения и переключения режимов работы. Без инструктажа первая поездка напоминает квест. И этот квест я решил.

Показать полностью
[моё] Мемы Авто Переключатель Интерфейс Ответ на пост Текст
3
1

Ответ EngRu в «Нежданчик»⁠⁠6

Расположение кнопки аварийки на ваз 2113,2114,2115 на рулевой колонке тоже очень удобное

...как и клавишей электростеклоподъëмников на подлокотнике на Уазе Патриот

Показать полностью 2
Мемы Картинка с текстом Авто Переключатель Интерфейс Ответ на пост
25
49

Ответ EngRu в «Нежданчик»⁠⁠6

У электромобиля Evolute i-PRO, гениальное решение, на руле не круиз расположить, не управление музыкой. А что, правильно, то чем мы чаще всего пользуемся в дороге, органы управления кондиционера.

Ответ EngRu в «Нежданчик»
Мемы Картинка с текстом Авто Переключатель Ответ на пост
23
2710

Ответ на пост «Нежданчик»⁠⁠6

Вот вам магнитола Рено..у всех нормальных машин крутилка посередине это громкость, но французы решили, что надо добавить интриги!! и сделали ее ручной настройкой радио!! а громкость мы сбоку приделаем в виде двух маленьких кнопок!))

Ответ на пост «Нежданчик»
Мемы Картинка с текстом Авто Переключатель Ответ на пост Интерфейс
671
13

Настройка переднего переключателя⁠⁠

Доброго! Это мой первый пост, никогда не думал что он будет именно такой, но ситуация складывается для меня так, что мне нужен совет. Мозг уже пухнет, руки дрожат от злости.
Есть велосипед rush hour rx705, а есть я - его владелец. Опущу что мне говорили, что если возьму это корыто, то я с ним намучаюсь, да люди были правы, а теперь к сути вопроса.

В первый раз когда передний переключатель стал тереть о цепь я смог его настроить по гайдам в интернете, скажу честно сам я не понял как это произошло, но факт фактом. После этого прошло где то около месяца, я ехал и цепь зажевало когда я пытался переключиться со второй звезды на третью. Она улетела за звезду и там ее зажевало конкретно, хоть у меня и были с собой ключи потому что это ведро с гайками разваливается местами после пары покатушек, нужна была отвертка, ее не было. Я смог разжать защиту цепи ключем и достать цепь. Минут 30 на это ушло. Потом я погнал домой так как был лязг цепи о переклюк. Это было недели две назад.

С тех пор я не могу его настроить. Основная проблема в том, что первый пункт с высотой уже ставит меня в интересную позу, ибо как только я выставляю 2 мм высоту переклюка над зубчиками 3 звезды переключатель не перекидывает цепь с 1 на 2 звезду. Ему не хватает замаха, окей я ставлю его выше, и тогда он начинает работать во всем диапазоне. Но тогда я сталкиваюсь с тем, что цепь цепляет о переклюк на 2-5, либо на 2-3, чего быть не должно. Какие бы я манипуляции не производил, а за это время я уже делаю это на автомате - скинул на маленькую спереди, на большую сзади, отпустил винт троса, выставил переклюк параллельно звездам, подкрутил винт H, что бы рамка не цепляла цепь о внутреннюю часть рамки, затянул трос. Пошел смотреть передачи и опять на 2-3, 2-4, 2-5 начинается этот проклятый лязг, я понимаю что обвес дно, я готов мериться с тем что какие то будут заедать, но пусть это будет ближе к 3-6, 3-7. А не на основных передачах, которые я чаще всего использую. Я могу добиться того что бы затирало только на 2-5, но так будет если я манипулирую барашком и иду с 1 на 2 звезду, если я иду с 3-2, то цеплять уже будет 2-4, 2-3. И тут мой манямирок трещит по швам, потому что если я начинаю барашком крутить от этой ситуации сбивается порядок с низшей на высшую... и наоборот.
Что я делаю не так? Пожалуйста дайте совет, я уже все форумы облазил - я понимаю что если цепляет о внешнюю часть рамки затяни тросик, если о внутреннюю - ослабь. Но почему цепляет по разному с низшей к высшей спереди и наоборот. Как тогда это все регулировать?

Для справки Манетки Microshift TS38, передний похож на shimano tz500, только тяга нижняя, на сайте не указано, а нем кроме shimano ничего более не написано....

Показать полностью
[моё] Велосипед Переключатель Настройка Нужна помощь в ремонте Текст
72
Посты не найдены