Природа Алтая
Сфотографировал в августе
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Сфотографировал в августе
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Завершилось наше захватывающее путешествие по самым красивым и охренительным местам Байкала. Настало время фотоотчётов. Все фотографии 2021 года.
Потолок ледяной... Оля для масштаба.
Вот такие места!
Лёд нынче был великолепным!
Побывали в настоящем царстве Снежной королевы!
Рассветы мы старались встречать в таких местах, где есть торосы, отражения и вид далеко на восток.
Побывали мы в разных местах и констатировали - везде лепота.
Все фотографии сделаны в августе. Понятно, что в мае-июне будут другие цветы.
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Этой осенью мы сгоняли на Алтай, на машинах. Мы решили не тратить время на попсовый Чемал, а махнуть сразу в горы. Там-то и выяснилось, что, чем от трассы дальше - тем лучше. Это не про инфраструктуру, а про красоту природы.
И не про комфорт. Самые классные виды случаются как раз в те минуты, когда хочется поспать, на рассвете...
В такие путешествия лучше отправляться с детьми - сколько для них свободы и радости!
Что нас сначала поразило - цветочные моря.
Самое потрясающее - конечно же, раннее утро, когда можно наблюдать росу.
Про озеро Гейзерное сказано уже достаточно много, можно обойтись без подробностей... Обычное чудо.
Следующие чудеса - урочища Марс-1-2-3-4. Самых крупных - четыре.
Вот о них чуть подробнее. Марс-1 был открыт первым. Он самый большой и вместе с тем компактный. В трёх километрах выше по течению реки расположен Марс-2. Он скромнее по размерам и по яркости красок. Но зато виден сразу весь.
Марс-3 расположен далеко в стороне, местные жители пытаются скрывать его точное расположение. Виды Марса-3 самые нереальные, контраст красок сносит крышу. Там две локации, при хорошей бегучести можно посетить обе за один день.
Наконец, Марс-4, тот расположен напротив Марса-1 и гораздо меньше по размерам. Он и менее популярен. Однако, если кто задумает проводить фотосессии, то лучше Марса-4 места не найти. По крайней мере, из известных. Дело в том, что на Марсе-1 слишком много народа. Случайные туристы непременно полезут в кадр и испортят вам фотосессию.
У каждого из четырёх Марсов есть свои поклонники, поэтому не стану убеждать, что какой-то из них лучше. Например, лично мне больше нравится Марс-3, моей жене Марс-2, нашим фотомоделям Марс-4, а всем остальным участникам путешествия Марс-1.
Очевидно, стоит посетить все, чтобы можно было сравнивать.
Мы также обратили внимание на растительность Алтая.
Разве не прелесть...
В августе мы ездили на одной машине, а в сентябре на другой, на минивэне, поскольку народа собралось больше. Пришли к выводу, что теперь стоит посетить те же места весной, когда зацветёт знаменитый маральник. На этот раз народа собралось так много, что пришлось заказывать целый автобус!
Надеюсь, что уже к середине мая новые фотографии будут готовы - расскажу и покажу, что мы увидели.
Мы вернулись с Байкала и полны впечатлений! В этом году Байкал замёрз шикарно. Мы получили всё, о чём мечтали: бескрайние просторы, трепетные рассветы, удивительные деревья и тысячи уникальных фотографий.
Побывали в гротах. И да, недаром местные говорят, что Байкал каждую зиму разный. Нынче мы нашли ледяные кристаллы, которые ранее тут не наблюдались.
Лёд нынче был шикарен! Уж накатались на коньках...
Какое отражение, а?
Пасмурный день за целый месяц был всего один. Или два.
Всё остальное время - великолепная солнечная погода. Кто угадает эту арку?
Колючки!
А вот и те знаменитые деревья, которые могут показаться нереальными. Наша Лена кажется совсем маленькой...
Михаил.
Вот такие места! Что важно - легкодоступные
Так мы ещё раз убедились, что Байкал изумителен.
А ещё в нашей весёлой группе оказалась женщина, которая побывала в Дагестане и обнаружила там тоже редкостные красоты. Её рассказы так нас вдохновили, что мы немедленно взяли авиабилеты в эту неизведанную нами страну. Вылетаем через 5 дней. Что увидим - покажем здесь, на Пикабу.
Этот ад возник впервые за всю историю Байкала. Можно сколько угодно спорить о причинах, но прискорбный факт имел место: люди словно взбесились.
Полагаю, что дело всё-таки в уникальной ситуации, когда многие туристические направления оказались закрытыми. Вот небывалый поток туристов и хлынул на Ольхон. Он вызвал острейший дефицит жилья. Все турбазы оказались заполнены до предела. Но это лишь начало.
Мы ездим на Ольхон постоянно, уже много лет. Поэтому знаем и местных жителей, и разные турбазы. Обросли полезными контактами.
И вот нынче наша группа приехала, благополучно разместилась на приличной турбазе по приемлемой цене, всё как бы хорошо. Но посыпались телефонные звонки - многие туристы, не озаботившись ранним бронированием, интересовались, не сможем ли мы кого-то приютить. Раньше это не составляло труда.
Но в этом году творились нечто невообразимое. Под жильё сдавались даже нежилые помещения - бани и подсобки. Некоторые местные жители сдавали собственные койки, перебираясь на ночь в кухню...
Пятерых туристов, что обратились к нам слишком поздно, мы всё-таки устроили, но для шестого уж точно не было бы места. Сами мы устроились в спальном мешке, предполагая ажиотаж.
А далее последовало резкое повышение цен. Даже хозяйка нашей турбазы, для которой мы постоянные клиенты, без зазрения совести удвоила стоимость проживания. Нам едва удалось договориться об увеличении цены не на 100%, а хотя бы на 50%.
Мы опасаемся, что новые цены, неприлично высокие, могут так и сохраниться на будущее...
Теперь о жалобах некоторых туристов, которые справедливо ожидали европейского комфорта, раз уж такие высокие цены. Надо понимать, что местным совершенно незачем беспокоиться о каком-то комфорте, при таком-то ажиотаже. Можно сдавать любой сарай.
Стали мы свидетелями и такой сцены: на турбазу явились замёрзшие туристы, которые планировали ночевать в палатках. Но первая же ночёвка показала, что эти туристы сильно переоценили свои возможности. Речь зашла уже о выживании. Просьба у них была только одна - любое более-менее тёплое помещение. Спать можно и вповалку.
Мы путешествовали в течение месяца, поскольку красивых мест много и за неделю всё объехать не представляется возможным. В том числе пережили бум 23 февраля и 8 марта.
Такие вот особенности нашего туризма...
Байкал всегда потрясает, но нынче было нечто особенное. Торосов меньше, а чудес - больше.
Как обычно, мы отправились сначала до Иркутска, далее до Ольхона. Приятности начались ещё в пути - бурятская кухня. Таковы буузы:
Жена заказала бухлёр. Алконавты полагают, будто это что-то спиртосодержащее, но, как всегда, жестоко ошибаются. На самом деле это суп с большим количеством мяса.
Употребив всё это внутрь, мы добрались до Ольхона, бросили вещи на турбазе и поспешили на лёд. Оказалось, что правильно сделали.
Потому что нынче там вот так:
Первые четыре дня мы потратили на разведку. Ведь Байкал каждый год замерзает по-разному. Так, например, мы выяснили, что в этом году не имеет смысла ехать на Хобой - торосов там мало, они низенькие, а чистого льда почти нет. Зато МММ оказался неожиданно хорош.
Некоторые гроты оказались недоступными, например, на том же Хобое. Зато открылись другие:
В общем, Байкал нас порадовал!
Мы получили также такие кадры:
Также мы встречали рассветы в разных местах, фотоархив переполнен... Надо разбирать и вывешивать. Про приключения расскажу позже.
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Поселок остался далеко позади, вновь выехав на федеральную трассу, автомобиль мчался вперед. Гнетущее впечатление, подаренное русской глубинкой, порядком испортило настроение и напрочь отбило желание что-то говорить и кого-либо слушать.
Населенный пункт «Правдивый» был следующим этапом и должен был обеспечить дальнейший отличный отдых. Что мы должны были получить:
- опытного проводника и паромную переправу;
- мир без электричества и связи;
- злые поклевки и серьезные трофеи.
Дорога действовала успокаивающе, мы ехали в полной тишине. Артем храпел, развалившись на задних сидениях. Монотонный шум работающего двигателя окутывал все пространство пеленой дремы. Дмитрий курил, отчаянно борясь с зевотой. Мои веки тяжелели, глаза закрывались.
Путешествие на автомобиле, при наличии ровной дороги, исключительно приятное времяпрепровождение, оно способно исправить даже совершенно гадкое настроение. Усаживаясь на пассажирское сидение, гражданин с облегчением отказывается от статуса пешехода, он защищен от ветра, снега, дождя и пыли, он окружен теплом и комфортом, он все тот же гражданин, но теперь - пассажир.
Новый статус предусматривает массу всяческих приятностей, в которые он, то есть пассажир, немедленно с удовольствием погружается. Расположившись на удобных сидениях, он впадает в медитативное состояние, наблюдая за меняющимся за окном пейзажем, далее он думает о вечном и о насущном, строит глобальные планы на жизнь и на пятничный вечер, а потом, потом он засыпает сладким и спокойным сном младенца. Единственный минус в длинной череде плюсов, заключается в отсутствии права и возможности управлять транспортным средством, пассажир ничем не управляет, как говорится: «сиди, не мешай, получай удовольствие».
Другое дело водитель, он царь и бог летящего по дороге ведра с болтами и гайками, он держит в своих натруженных руках судьбы и жизни всех этих довольных, спящих пассажиров, работа прямо скажем не легкая и ответственная. Водителю, в часы исполнения своих служебных обязанностей, категорически противопоказано разрешенное пассажиру медитативное состояние, равно как и сладкий спокойный сон. В противном случае, вся компания, во главе с водителем рискует проснуться от громового голоса апостола Петра, на ступенях, ведущих к массивным воротам.
А меж тем, именно водителю больше всех хочется спать. Поэтому, каждый опытный шофер, отмотавший за рулем не одну сотню километров, имеет в своем распоряжении с полдюжины способов, гарантирующих бодрость тела и духа на протяжении всего путешествия.
Изобретательность наших с вами сограждан в решении данного вопроса, являет собой нечто гениальное, находящееся за гранью добра и зла. В то время, как могучие автоконцерны морща ум, разрабатывают новейшие гаджеты, совершенствуют датчики и испытывают искусственный разум сверхточного автопилота, простой российский автолюбитель, прекрасно понимающий, что увидеть все эти гаджеты и датчики сможет только по телевизору, не ждет милости от судьбы и пользуется методами проверенными.
Наш с вами соотечественник пьет в огромных количествах энергетические напитки, в которые предварительно добавляет изрядную дозу растворимого кофе и делает за рулем гимнастику. В зимнее время он выключает обогрев салона и открывает окно, регулирует положение водительского сидения так, что сидя на нем, не просто не хочется спать - сидя на нем, не хочется жить. Многие идут еще дальше, они лепят между лопатками горчичники, разбрызгивают в салоне что-нибудь резко пахнущее и, чихая и кашляя, движутся к своей цели. Неплохо работает метод, когда ты потребляешь большое количество жидкости (прям сверх меры) в условиях отсутствия возможности справить естественную нужду.
Отечественный шофер, сражающийся со сном, представляет собой монаха-аскета усмиряющего собственную плоть горчичниками и кофе.
Дмитрий не был столь изощренным мазохистом, впрочем, и нужды в применении подобных мер не было, он включил радио и закурил. Летящие по FM-волнам звуки целиком заполнили собой салон автомобиля. На языке Оруэлла и Уайльда, под ритмичный, заводной аккомпанемент, молодой человек и подпевающая ему девушка настойчиво уверяли меня, Дмитрия и проснувшегося Артема, в том, что молодой человек в порядке, что он не алкаш.
Англичане не могут обманывать, там половина лордов, а другая половина – рыцари… Мы верили. В финале музыкальной композиции молодые люди в унисон признались в том, что находятся в очень пьяном состоянии.
Как теперь верить людям? Песня была жизненной, что не могло не подкупать слушателя.
Один исполнитель сменял другого, звучавшие композиции были то безудержно веселые, то безнадежно грустные, но почему-то бессовестно похожи друг на друга. Тексты песен тематически как же не отличались разнообразием. Авторы фокусировались на следующих направлениях:
• танцы, вечеринки, девчонки или мальчишки (здесь вариативно в зависимости от пола исполнителя и предпочтений);
• неразделенная любовь к мужчине либо женщине (так же вариативно);
• любовь к Родине (без вариантов).
Артем был первым, у кого закончилось терпение. Угрожая выйти из автомобиля на полном ходу, он потребовал немедленно сменить радиостанцию. Дмитрий с удовольствием выполнил просьбу товарища. В конце концов, музыки, по большей части плохой, в жизни современного человека вполне достаточно.
Современный человек вообще находится в заложниках безразмерно разросшегося информационного поля. Навязанной информации так много, что человек теряет способность критически ее оценивать.
Обратите внимание на людей в общественном транспорте. Уткнувшись в смартфоны и планшеты, они едут по своим делам. Они убивают время, отстраняются от проблем, стараясь не думать о них. Каждому через динамики наушников кто-то, что-то шепчет, говорит, кричит, заглушая звуки внешнего мира, и человек уходит от действительности.
В детстве я читал «451 градус по Фаренгейту» Рэя Бредбери, описанная сцена с ракушками в ушах казалась страшной. Автор рисовал картину ужасной зависимости человека, историю душевной пустоты и коллективного одиночества. Прошло чуть больше полвека и окно Овертона открыто и предсказание гениального писателя сбылось.
«К черту бездарных трубадуров и менестрелей! Долой пустословящих балаболов! Даешь качественное информационно-аналитическое вещание!» - уверенным мужским голосом заговорило радио.