Этот пост для тех, кто как и я, плохо помнит закон Ома, но при этом не боится разобрать БП, чтобы просто посмотреть, что у него внутри.

Итак, попал ко мне в руки трансформаторный БП  MAXIM :) Не работает, короче. А мне как раз нужен был транс для пары самоделок и решил я его попробовать починить. Если лень всё это читать, то в самом конце есть видео.

Располовинил его с помощью ножниц и молотка (варвар). А затем прозвонил тестером первичную и вторичную обмотки. Какая есть какая определить легко. У понижающего трансформатора первичная обмотка всегда намотана более тонким проводом.

Вторичная прозвонилась, а вот "первичка" нет. Тогда я вспомнил, что в трансформаторе под изоляцией где-то спрятан термопредохранитель и возможно виноват именно он. С помощью ножа и отвертки расковырял верхний слой изоляции со стороны "первички".

Под изоляцией скрывалась спайка одного из выводов первичной обмотки и ноги термопредохранителя (ЖЕЛТАЯ стрелка). КРАСНАЯ стрелка - это второй вывод "первички" припаянный к контактной площадке ("фаза" сетевого кабеля). ЗЕЛЁНАЯ - это вторая нога термопредохранителя, припаянная к "нулю" сетевого кабеля. То есть термопредохранитель рвёт цепь при перегреве.

Прозвонка первичной обмотки напрямую (щупы на красную и желтые стрелки :)) показала, что сама обмотка исправна и обрыва нет. Значит виноват термопредохранитель. По уму его надо заменить (стоит копейки), так как он отвечает за отключение напруги при перегреве транса. Просто припаять новый и примотать к трансу. Но можно просто желтую стрелку припаять к зеленой стрелке (ну вы меня поняли:)) И всё будет работать, хоть и без защиты от перегрева.Я так и поступил, так как даже собирать его не собирался пока :) НО ВЫ ЕГО ЗАМЕНИТЕ!!!

Включил в сеть и замерил напряжение. Всё завертелось :)

Если такие посты никому не нужны и всем пох...й, то напишите и, наверное, я прислушаюсь. А ниже видео.

С 12 по 14 авгуса ездил на моте в Старый Оскол. И все бы ничего, и хрен бы с ним с ливнем на 200 км туда и на 300 обратно. Но коварный рок подстерегал меня на 294 км трассы М4 Дон. Вдруг внезапно глохнет мопедка. Беглый осмотр показал, что нет зарядки. Прикурился от машины, подзарядился, доехал до заправки. Сам в электрике почти полный ноль, только элементаные понятия в голове. Время - около полуночи, эвакуатор - 15 000. Но делать нечего - стою жду. Подъехали парни, возвращающиеся с Крыма на эндуриках(трансляп и африка), у них с собой оказался пускач, тестер и более глубокие, нежели у меня, познания в электрике. Один хуй не помогло. По приезду домой(7 часов в газели), был вызвонен чел, который паяет РРки из вазовских запчастей. Приехал он, опять раскидали мот - сука, зарядка есть!!!!. На следующий день я, радостный и окрыленный, попиздил на работу. Результат, сука, предсказуем - встал с севшим аккумом на съезде на треху. Опять эвак(1800), опять вечером в гараж с этим чуваком. В итоге - блуждающая неисправность - сгорела обмотка возбуждения статора, и по окислам по ходу слегка проходил ток, что и показывал тестер. Хотелось обойтись малой кровью и деньгами, но не вышло - от сибихи 750 статор либо не берутся перематывать, либо тыщ 15 объявляют. Новый статор - 27к на мегазипе, или же 115 баксов с доставкой на ебэе, но неизвестно что придет(все мы знаем за Почту России). Нашел БУ за 3к, сегодня позвонили, сказали что пришел в Москву. СТАТОР!!! ОХУЕННЫЙ СТАТОР МОЕЙ МЕЧТЫ!!!!! заберу, поставлю - посмотрим. Всем удачи и отсутствия проблем с техникой