По каким-то неведомым мне причинам предыдущий пост про самодельную лодку оценили многие Пикабушники, поэтому я просто не мог остановиться на достигнутом. К тому же День ВМФ незримым пенделем подталкивает к новым свершениям.
Итак... Давным-давно, когда я был молодой и красивый, а длинные роскошные локоны скрывали блестящее совершенство моего черепа...
В те далекие времена, когда иностранный рубль стоил как тридцать отечественных, а соотечественники не имеющие высшего экономического образования знать не знали о существовании мировых экономических кризисов...
Посетила меня идея фикс... возжелал я глиссирующую моторную лодку из алюминия. Конечно, в те счастливые времена её можно было и купить, но, во-первых это не спортивно, а во-вторых хотелось судно, превосходящее серийные по скорости и грузоподъемности.
Поэтому был разработан и рассчитан проект судна (за основу взяты размерения и обводы "Морские Сани Уффы Фокса"). После приобретения железяк начался процесс постройки.
Первоначально был сварен стапель (основание под лодку) из квадрата стального 100х100мм. А уже на него были закреплены предварительно изогнутые заготовки из листового алюминия Амг5 толщиной 2,5мм. Гнулись они тут же - в гараже.
Да, чуть не забыл, до начала постройки я сдал свой проект на согласование в ГИМС, поскольку планировал установку мотора мощностью 60л.с.
Помаленьку-потихоньку, вечерами... Силами одного человека... Куски металла начали превращаться в непонятно что...
Транец усилен просто жуть. Кницы тоже не забыты.
Первоначально планировалось сделать корпус цельносварным, но к моменту, когда было, что сваривать цены на сварочные аппараты по аллюминию взлетели до небес. Учитывая тот факт, что сварка не является основным моим заработком, было решено не выпендриваться и собирать весь корпус на заклепках.
Да, да строительный профиль тоже применялся. Дешево и сердито. Выше воды (электрохимическая коррозия не грозит) так почему бы нет? Затем перевернул лодку и проклепал днище.
Кстати, возле боковых лыж расположены балластные цистерны, которые на стоянке заполнены полностью, а при начале движения опорожняются за секунды.Это увеличивает остойчивость до умопомрачительных значений.
Переворачиваем обратно, наводим красоту и вытаскиваем лодку для освидетельствования в ГИМС.
После получения номеров и судового билета...
НА ВОДУ!!!
Под мотором в 40л.с. скорость в одинокого составила 58км/ч.
Это при том, что габаритная длина лодки составляет 52,7дециметра.
Ширина габаритная 1,8м. Ширина каждой лыжи 0,18м. Поперечные реданы расположены на миделе. Высота редана 4см.
Грузоподъемность 600кг, пассажировместимость 6человек. Пробовали и ввосьмером ходить - всё в порядке, только ГИМСу не нравится... почему-то...
Лодка в эксплуатации шесть лет и радует))) Свободно идет по волне высотой до одного метра, а для глиссирующего судна это не шуточки.
Это свой, особенный кайф ходить на судне, сделанном своими руками. А то что квадратная... вот такой я херовый дизайнер... гелик, между прочим, тоже квадратный, и КТМ адвенчер тоже.
Спасибо всем, кто дочитал мою нудятину. И с праздником всех, кому актуально!!!