Магдагачи. ФОК
26 ноября в пгт Магдагачи Амурской области состоялось торжественное открытие нового физкультурно-оздоровительного комплекса (ФОК) с универсальным залом, построенного по программе «Газпром — детям».
26 ноября в пгт Магдагачи Амурской области состоялось торжественное открытие нового физкультурно-оздоровительного комплекса (ФОК) с универсальным залом, построенного по программе «Газпром — детям».
Локомотивное депо
Фото с работы
В понедельник, 19 апреля, в 7.25 в поселке Магдагачи Амурской области загорелся жилой дом - огонь охватил его крышу и зимнюю кухню. Под угрозой оказались жизни не только людей, но и кота, которого пришлось выносить из объятой пламенем кухни.
- Во время тушения зимней кухни пожарные услышали жалобное мяуканье. Оказалось, что хозяйский кот забился в угол и не смог выбраться из-за бушевавшего вокруг пламени. Огнеборцы не оставили в беде хвостика и вынесли его из горящего помещения, - рассказали спасатели
У кота обгорела мордочка, усы и часть спинки, но в целом рыжий не пострадал. Перепуганное животное передали хозяевам дома. Но ,судя по кадрам с места происшествия, которые появились в социальных сетях, животное не особо обрадовалось помощи. В выражении его морды так и читается: «Я бы и сам справился»
Этот пост - продолжение моего рассказа о поездке Владивосток - Иркутск на мотоцикле в сентябре 2017 года.
Предыдущие части:
Мотопутешествие Владивосток - Иркутск. Часть #N
Мотопутешествие Владивосток - Иркутск. Часть #N+1
22 сентября, утро в пгт. Магдагачи.
За этот день планировалось пройти до г. Могоча, переход около пятисот километров. Прогноз погоды обещал дождь, и, как показала практика, не соврал.
Фотография этого дня, в Забайкалье:
Итак, собираюсь, креплю всё на мотоцикл, и решаю выезжать на федеральную трассу через западную дорогу, не ту, по которой заезжал вчера. Небо затянуто серыми, низкими облаками, но дождь обещают ещё лишь через несколько часов.
На грунтовке встречаю человека у стоящей машины, уточняю дорогу. Фраза "лучше развернуться и объехать там..." только добавляет интереса. В итоге водитель рассказывает все повороты и нюансы выезда на "федералку", благодарю и продолжаю путь. Тут, на лесной дороге, мой Джебель показывает себя во всей красе - подвеска позволяет не беспокоиться о плохой дороге, а относительно малый вес позволяет легче маневрировать и держать баланс. Любуясь осенним лесом выезжаю на небольшую свалку (вдоль которой проходит дорога) и фотографирую одинокие руины, стоящие на возвышенности посреди всего этого сюрреализма:
Перед выездом на асфальт федеральной трассы меня встречают несколько достаточно глубоких луж, но тем сильнее разница ощущений от изменения дороги. Вот я шёл 20-30 км/ч по грязи и глине и тут же, через несколько секунд - разгоняюсь до крейсерских девяноста по асфальту. Иду дальше, прохожу несколько участков ремонта дороги, останавливаюсь и понимаю, что скоро пойдёт обещанный холодный дождь:
Наливаю чай и замечаю, что на левой багажной сумке разошёлся шов. Как могу - обматываю верёвкой, надеваю дождевик и еду к заправке.
Чуть дальше меня встречает дождь, и несмотря на дождевик становится холодно. Включаю подогрев ручек руля на максимум, и иду медленнее, любуясь местными красотами. Воздух после дождя чист от пыли, и ниже облаков видимость потрясающая.
Еду дальше, подпевая то русским бардам, то британским металлистам, то японским поп-певичкам, радуясь хорошей гарнитуре в шлеме. Хотя свою цену C4 от Schuberth всё-таки, на мой взгляд, не оправдывает.
В какой-то момент из-за поворота вижу знак "Забайкальский край", а значит мне осталось меньше двухсот километров до цели. И сразу за поворотом открывается очередная панорама бескрайних лиственничных лесов, над которыми висит столь же бескрайнее свинцовое небо:
Иду, в какой-то момент вижу сзади нагоняющую меня серую машину. Сдвигаюсь вправо, уступая дорогу, показываю правым поворотником возможность обогнать.
Меня обгоняют, и в этот момент я разглядываю машину. Серая Audi TT особенно эффектно смотрится посреди нигде Забайкалья. После обгона водитель "благодарит" аварийкой, я показываю большой палец вверх. Через некоторое время замечаю разминающегося водителя рядом с машиной на обочине, и вижу ответную улыбку и большой палец. Машу рукой, улыбаюсь про себя, еду дальше.
Через некоторое время опять останавливаюсь размяться:
В облаках появляется просвет, и я надеюсь что остаток моего сегодняшнего пути мне будет сопутствовать солнце:
В баке остаётся всё меньше бензина, а заправки, мимо которых я проезжаю, не вызывают никакого доверия. Прикидываю, что у меня в баке ещё должно быть как минимум литров четыре-пять бензина, и ещё пять литров в канистре. Это около двухсот километров. Думаю заправиться уже в Могоче.
Просвет в облаках с солнцем быстро заканчивается, и я нахожу себя посреди сильного ливня. И мотоцикл глохнет. Предполагаю что кончилось топливо, переключаю на резерв - но это не помогает. Точно так же, как в переходе Хабаровск - Благовещенск. Матерюсь, под проливным дождём (ещё более холодным, чем в прошлый раз) пытаюсь пошевелить провода, и на всякий случай заливаю остаток бензина из канистры в бак. Кое-как завожу мотоцикл и доползаю оставшиеся километры до Могочи.
Ещё в предыдущий день, вечером в Магдагачи, я смотрел на карту Могочи и увидел на карте города строение с описанием Bikepost MC "Iron Angels" и информацией - "Garage". Решил подъехать к этому гаражу, надеясь что там подскажут, где можно найти неплохую гостиницу и заправиться. Телефонные номера, которые дал мне Алексей я думал использовать только в крайнем случае.
Подъезжаю туда, стучусь в дверь наудачу, жду достаточно долгое время - ответа нет. Когда надежды уже не остается - отхожу к мотоциклу, достаю телефон, чтобы по карте посмотреть хостелы или гостиницы поблизости.
Но тут дверь открывается. Но об этом - в следующем посте =)
Сейчас, когда я пишу этот пост, моё небольшое мотопутешествие из Владивостока в Иркутск закончилось. Произошло много интересных событий, плохих и хороших, но не поделиться впечатлениями я не могу.
Предыдущая часть: Мотопутешествие Владивосток - Иркутск. Часть #N
Итак, 21 сентября 2017 г. я выезжаю из Благовещенска на запад. К федеральной трассе я решил возвращаться дорогой, проходящей к западу от реки Зея, выходящей к г. Свободный.
Выезжаю из суеты утреннего города по игнатьевскому шоссе, проезжаю пробки из-за ремонта дороги, сворачиваю от основного потока машин, уходящего в аэропорт и еду по красивой осенней дороге. Открытая местность, светит солнце, на небе - ни тучки, дорога идёт красивой аллеей, по краям которой растут ряды берёзок. Еду дальше, внезапно подъезжаю к шлагбауму. После уточнения маршрута меня пропускают, и я сворачиваю направо, в сторону с. Новотроицкое.
Дорога вместо старого, местами побитого асфальта становится обычной гравийкой, где вполне уверенно иду свои честные 60-70 км/ч. После очередного поворота выезжаю к маленькому бетонному мосту, который выглядит подозрительно, немного сбавляю скорость. Когда понял, что меня смутило - было поздно менять скорость и направление. На мостик, который представляет собой небольшой двусторонний трамплин, захожу примерно на 40-50 км/ч. Колёса на секунду отрываются от земли, я встаю в стойку, чтобы смягчить приземление. Приземляюсь, мотоцикл удерживаю, перевожу дух, осмысливаю первый прыжок на гружёном мотоцикле и еду дальше.
После Новотроицкого открываются красивейшие виды, не могу не остановиться:
К слову, башенка с крестом на фото выше - женский монастырь. Нет, туда я не заехал =)
Едем дальше, и подъезжаем к ничем непримечательному селу с названием Новопетровка. Я бы и не упомянул о нём, если бы не моё пошлое воображение и оригинальная стела:
Я всё-таки надеюсь, что в этом памятнике советского строительства только я вижу то, над чем так потешался дедушка Зигмунд. Впрочем, хватит об этом.
Еду дальше, ожидаемых (по карте) гор и реки не видно, но есть вполне милые холмы, покрытые редкими деревьями:
Проезжаю мимо Свободного, выхожу на федеральную трассу, и еду, еду, еду. Лес сменяется полем, поле сменяется лесом. Пейзажи один за другим, один красивее другого. По дороге пару раз раз встречаю других мотопутешественников, машу рукой, про себя желаю удачного пути.
Приближается вечер. По карте ближайший более-менее крупный населённый пункт - пгт. Магдагачи. Сворачиваю с "федералки" и вместо хорошего асфальта - не слишком укатанная гравийка. Поворот, на который указывает мой навигатор закрыт, что ж, едем прямо, через железнодорожный мост над путями. Проезжая мост - замирает дыхание. Я попытался сфотографировать ту игру света заходящего солнца в пыли и лёгкой дымке, но всё равно получилось не то:
Сажусь на мотоцикл, еду дальше. Сразу после моста асфальт заканчивается, начинается гравий. На встречу едет парень на круизёре, машу рукой. Ну, вот я и заезжаю в Магдагачи.
После нескольких сотен практически идеальной дороги ехать по разбитой грунтовке с ямами кажется удивительным, оглядываюсь и пытаюсь понять, как добраться до гостиницы. Достаю навигатор, смотрю по нему. Посёлок разделён надвое большим железнодорожным узлом, я нахожусь в юго-восточной части города, а мне необходимо попасть в северо-западную. Смотрю на карту, вижу место, напоминающее переезд через пути. Подъезжаю туда, и переезд оказывается переходом, пешеходной дорожкой через пути. Ехать по ней я естественно не стал, прежде всего чтобы не пугать людей. Разворачиваюсь, и через переезд под путями (с громадной лужей, да) который я проехал, не заметив, некоторое время назад попадаю в нужную мне часть города. Доезжаю до центра посёлка (или около того), и там, где навигатор показывает обычный перекрёсток впереди вижу "кирпич". Сворачиваю направо, по навигатору там есть дорога. Фактически - широкие трубы с пешеходным мостиком через них. Чертыхаюсь и немного в стороне от пешеходной дорожки перепрыгиваю трубы, благо эндурик для этого вполне подходит.
Подъезжаю к первой гостинице, мест нет. Отправляют в какое-то общежитие, в котором готовы приютить, но мотоцикл придётся оставить на открытой площадке под заинтересованными взглядами местной молодёжи. В общежитии же рекомендуют заехать в другую гостиницу, там есть двор и, возможно, номера. Подъезжаю, поднимаюсь, обсуждаю условия. Номера есть, надо ставить мотоцикл во двор и заселяться.
Заезжаю во двор, сразу за мной заежает парень на круизёре, как оказалось - тот самый, которого я встретил на въезде в Магдагачи. Знакомимся, рассказываю о своей поездке Алексей засыпает меня ворохом контактов дальше по маршруту, дает несколько полезных рекомендаций по местности.
К слову, очень радует такая доброжелательность - человек не поленился объехать свой посёлок, найти, познакомиться, дать контакты. От такого становится тепло на душе. День заканчивается, я отдыхаю в гостинице. Следующий переход - до г. Могоча.
Водитель чудом спасся из застрявшего УАЗа перед тем, как его снес поезд
В Амурской области очевидцы сняли на видео спасение водителя внедорожника УАЗ, который застрял на железнодорожных путях. Ролик опубликован в Сети.