Как бы я решил проблему с пробками без огромных материальных затрат и научил бы людей быть небезразличными!
«Как пишут "Ведомости", согласно подсчетам Минтранса, потери экономики от пробок составляют 7-9% ВВП в год, поэтому в министерстве рассматривают возможность введения платы для въезда в города, чьи дороги сильно перегружены.Как заявил начальник отдела Минтранса Владимир Луговенко, соответствующие полномочия могут получить местные власти. Например, они смогут временно ограничивать въезд на перегруженные участки дорог или делать его платным. Луговенко считает, что введение платы за парковки или въезд в некоторые зоны города будет стимулировать автовладельцев пересаживаться с личного транспорта на общественный. С такой политикой в корне не согласен вице-президент Движения автомобилистов России Леонид Ольшанский. По его мнению, в России все равно не будут соблюдаться различные ограничения. А вместо того, чтобы перекладывать нагрузку на автомобилистов, чиновникам стоит заняться строительством новых дорог и ремонтом старых.По данным Минтранса в настоящее время в режиме перегрузки работает почти треть федеральных трасс. Чтобы решить эти проблемы, необходимо увеличивать финансирование с 2-2,2% ВВП до 4-4,5% ВВП.» Источник - газета "Ведомости"
Как мы видим, решение такой важной для всех проблемы видят через непопулярные запреты или увеличение налоговой нагрузки населения путем закладывания в бюджет огромных трат на строительство больших развязок, которые будут перенаправлять потоки в узкие районные дороги, что может только усугубить ситуацию.
В моей статье я предлагаю взамен таких запретов и решений, рассмотреть возможность создания условий, для решений проблемы пробок, загазованности и загрязнений в нашем большом и любимом городе. Условий, которые будут выгодны и интересны как городу, так и обычным автомобилистам и жителям города.
Суть программы – мобильного приложения, стать социально удобной средой для автомобилистов!Водитель за несколько дней вводит информацию в приложение о днях, когда он готов не ездить на автомобиле (указывает свои данные, а так же данные об автомобиле). В приложении можно указать либо весь город, либо КАД, либо отдельные районы города.В случае если водитель в указанные дни все же решил поехать, камеры регистрирующие скорость – фиксируют правонарушение.
Взамен водитель получает следующие льготы (Можно написать в комментариях, что было бы важно именно вам)1) Освобождение (или скидка) от уплаты транспортного налога*2) Бесплатный проезд в городском транспорте 3) Бесплатная парковка в центре города4) Талоны на бензин 5) Бесплатный проезд по ЗСД
*а) При регистрации ТС в СПб и Лен. Обл. и для машин с ЛС не более 250. б) Водители, имеющие более 1 личной машины, не могут участвовать в данной программе.
Как это будет влиять на улучшение дорожной ситуации?Данные водителей через Приложение подгружаются в сервис Яндекс Пробок, что позволит Яндексу заранее предлагать водителям районы города, КАД или дни, когда весь город будет оптимален для поездок. В совокупности с уже существующим алгоритмом Яндекса, предполагается, что данное приложение поможет разгрузить как весь город, так и отдельные районы, что в свою очередь должно положительно сказаться на ситуации на дорогах. Вопрос пробок касается не только самих водителей, но и простых граждан.
Перегруженность дорог влияет:- на экономическую ситуацию (цены на продукты и лекарства)- безопасность (частые ДТП ввиду обхода ПДД)- загрязнение окружающей среды (здоровье)- невозможность приехать вовремя городским службами (скорая помощь, пожарная, полиция).
Водители будут набирать балы для получения льгот за активное вовлечение в решение дорожно-транспортных проблем.За что еще можно набирать балы: (примеры)
1) Ставить отметки в местах, где остро стоит проблема перегруженности дорог в своих районах (будет предусмотрен чат и голосование по конкретному случаю, если количество отметок на участке превосходит пороговое значение) Результаты голосования - будут отправляться в профильные места решения дорожных проблем.
Пример: Ул. Долгоозерная соединяет два активно развивающихся микрорайона, а так же ведет транспортные потоки на КАД и ЗСД. Дорога имеет 1-2 полосы в зависимости от направления движения или количества припаркованных машин. Из одной, двух полос машины уходят налево, прямо и направо, и даже без аварий все встает.Пути решения: Вдоль всей улицы есть зеленая зона без инфраструктуры, соответственно есть возможность расширить дорогу хотя бы на 1 полосу и серьезно разгрузить ее.
2) Вносить правки в управление движением внутри жилой зоны
Пример: Количество парковочных мест, а так же доступность паркингов (если они предусмотрены застройщиком) создает ситуацию, когда в вечернее время встречно едущие машины просто не могут разъехаться, а если потребуется срочный подъезд скорой помощи к парадной?
Пути решения: Введение одностороннего движения во дворах – как следствие машинам не придется разъезжаться сдавая назад в узких и темных проездах.
3) Участвовать в озеленении участков дорог, прилегающих к жилой зоне, где гуляют и живут ваши дети, близкие и родные.
4) Сбор подписей и рассмотрение острых проблем микрорайона и города
Пример: У жильцов, недавно построенного дома, остро не хватает парковочных мест и им приходиться занимать свободные места у чужих домов или заставлять придорожные зоны. Пути решения: (подходит для новых районов и городских окраин, где нет крытых паркингов) На месте помойки или вечно грязных протоптанных газонов, город при участии жильцов строит парковку, арендная плата взимается с собственников близ лежащих домов, чьи машины будут там парковаться. Сама парковка строится с у учетом взноса будущих собственников и за это они получают годовой абонемент на первый год.
Пример: Грязь на дорогах и везде!Пути решения: Необходимо изменить конструктивные требования к поребрикам и сделать их выше уровня земли, что не даст грязи стекать на асфальт и в дальнейшем разносилась колесами машин по городу.
Главная цель приложения – сделать удобным диалог между “пользователями” и “производителями «услуг.Чтобы диалог вошел в привычку и данный опыт переносился на другие сферы социальной жизни.Сейчас диалога нет, одни не говорят о том, что им надо и как, а вторые не спрашивают.И зачастую при обоюдном желание исправить ситуацию, обе стороны решают разные задачи.
Всем огромное спасибо, кто дочитал такую длинную статью=) Буду рад любым и даже гневным комментариям.
Фото было сделано у поселка Дружная Горка, Гатчинский Район.
