Испытания капельного излучателя-холодильника на МКС для ядерного буксира «Зевс» намечены на 2024 г., рассказал Владимир Кошлаков, гендиректор Центра Келдыша (входит в Госкорпорацию «Роскосмос»), в интервью РИА Новости. Модуль «Наука» подготовлен к эксперименту, осталось доставить сам холодильник.

В случае подтверждения в эксперименте «Капля-2» создания замкнутого контура охлаждения (генерация капель — улавливание в приёмнике), сразу можно будет приступать к строительству штатного изделия.

Капельный излучатель — принципиально новая разработка, если удастся подтвердить принцип и эффективность его работы, мощность ТЭМ «Зевс» можно будет увеличить минимум вдвое. Первая версия ТЭМ пока создаётся на основе отработанной технологии — твердотельных радиаторов большой площади на основе сетчатой (тканной) конструкции из углеродистого волокна.

Самовосстанавливающийся материал для «Зевса»

Для защиты радиаторов от микрометеоритов в Центре Келдыша ведётся отработка использования самовосстанавливающегося материала. Он обладает высокой скоростью залечивания — меньше, чем за секунды может устранять дефекты размерами 1—3 мм. В его основе неньютоновская жидкость, вязкость которой зависит от скорости деформации. Когда такой материал чем-то пробивается, он становится не хрупким, а пластичным, а образованное отверстие постепенно затягивается.

Изначально материал разработали для надувных конструкций в космосе, но теперь совместно с НПП «Звезда» на его основе создаётся герметизирующая оболочка для скафандров. Его использование ещё и для ТЭМ «Зевс» с учётом работы в дальнем космосе без возможности ремонта напрашивалось.

О том, что сейчас происходит с проектом ядерного буксира «Зевс», рассказал Владимир Кошлаков, гендиректор Центра Келдыша (входит в Госкорпорацию «Роскосмос»), в интервью РИА Новости.

На данный момент проведены НИОКР и отработаны основные технические решения. Теперь работы по проекту ТЭМ «Зевс» (транспортно-энергетического модуля на основе ядерной энергетической установки) переданы в КБ «Арсенал» для создания лётного образца. Но в Центре Келдыша продолжается проведение работ по двигательным установкам для ядерного буксира, радиаторам охлаждения и самовосстанавливающимся материалам для них.

Холловские и ионные двигатели

По словам Кошлакова, уже начато изготовление модуля из четырех холловских двигателей общей мощностью до 250 кВт (разновидность электроракетного двигателя, в котором используется эффект Холла). Его наземные испытания запланированы на 2024 г., следующим этапом может стать уже отработка в космосе. Однако, по словам Кошлакова, для обеспечения многоразовых полетов к Марсу и другим планетам Солнечной системы, ионные двигатели эффективнее (более высокий удельный импульс тяги, меньший расход топлива и более продолжительное время работы по сравнению с холловскими). Поэтому в Центре ведут работы и по ионным двигателям.

Предполагаем, что холловские и ионные двигатели, с учётом их разных характеристик, будут использованы в составе разных модулей полезной нагрузки (МПН). Ранее Александр Блошенко рассказал, что первая миссия «Зевса» к лунам Юпитера состоится в 2030 г. Но до этого сначала ТЭМ в сборке с МПН совершит облёт Луны с её глубинным сканированием. Затем сборка вернётся к Земле, где ТЭМ перестыкуется с новым МПН, в составе которого будут уже другие маршевые двигатели для полёта к Юпитеру и другая научная аппаратура. Вероятно, для полёта к Луне будут использоваться двигатели Холла, а для дальнего космоса — уже ионники.

Российские космонавты будут обслуживать ядерный буксир «Зевс», перелетая на него с орбитальной станции РОСС. Об этих планах глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин рассказал в интервью РИА Новости.

Решение о наклонение орбиты РОСС в 97—98° — не финальное, сообщил Рогозин. Решение будет принято после того, как станет понятно, на какую орбиту будет запущен буксир «Зевс». Станцию планируют разместить на таком же наклонении, что и «Зевс», но значительно ниже. В такой конфигурации будет упрощено техническое обслуживание «Зевса» — космонавты будут перелетать со станции на буксир и обратно.

«…наклонение орбиты „Зевса“ должно быть таким, каким необходимо его иметь с точки зрения оптимальной отлётной траектории к Луне и далее», — сказал Дмитрий Рогозин.

Экипаж корабля «Орёл» при перелёте со станции РОСС на ядерный буксир сможет не только наблюдать за разворачиванием его элементов, но и оказать помощь в этом процессе. Дмитрий Рогозин отметил сложнейшую механизацию раскрытия радиаторов, которые нужны для сброса излишков тепла — он сравнил её с выпуском шасси у стратегического бомбардировщика Ту-160.

«Я абсолютно убежден в необходимости контроля экипажем за раскрытием этого буксира, потому что, если что-то не раскроется, это катастрофа, потеря практически всей машины. Поэтому космонавты должны не просто контролировать, а вмешаться в случае необходимости...» — объяснил глава Роскосмоса.

Он добавил, что космонавты будут устранять неполадки и чинить буксир в ходе внекорабельной деятельности. И назвал это важнейшей задачей для экипажа!

В общем обслуживание «Зевса», доставка полезной нагрузки к нему и обеспечение раскрытия панелей. Естественно, на первых этапах реактор находится в нерабочем состоянии, чтобы не облучать космонавтов.

Источник: Роскосмос

1. В ИМБП завершился 8-месячный изоляционный эксперимент SIRIUS-21. Мы взяли интервью у Олега Блинова, командира экипажа, в скором времени опубликуем его расшифровку: о ходе эксперимента, были ли конфликты, перспективы 3D-печати in-situ, его взгляд на облик перспективных космических станций и кораблей для дальнего космоса. Слушайте в нашем подкасте!

2. Российские космонавты будут летать с РОСС к ядерному буксиру «Зевс» на радиационно-безопасную орбиту 800 км. Они проконтролируют развёртывание его радиаторов большой площади, которые необходимы для последующего запуска реактора.

3. Орбитер к Венере, обсерватория для экзопланет, возврат грунта с астероида E-типа, миссии по изучению гелиосферы и прочее. Китайская академия наук выбирает приоритеты программы New Horizons на 2026–2030 гг. Из 13 отобранных проектов оставят половину

4. Из 400 000 снимков европейской миссии Rosetta 2016 г. к комете 67P/Чурюмова-Герасименко смонтировали небольшое, но захватывающее видео

5. На Омском ПО «Полет» (филиал Центра Хруничева) завершается изготовление полноразмерного электрозаправочного макета («НЖ») ракеты «Ангара-А5» для отработки программы подготовки к пуску и аттестации ракетного комплекса «Амур» на Восточном

6. Sierra Space подписала меморандум о сотрудничестве с Турецким космическим агентством. Потенциально это может привести к сотрудничеству в области пилотируемых космических полетов и лунных миссий

7. Марсианский орбитер китайской миссии Tianwen 1 завершил съёмку поверхности Марса, тем самым выполнив все научные задачи полуторагодовой миссии. Он будет сведён с орбиты для тестирования аэродинамического торможения в рамках подготовки будущей миссии по возврату грунта Tianwen 3. Марсоход Zhurong продолжит работу, данные с него будут передаваться через европейский орбитер Mars Express

8. «Ангара-А5В» станет многоразовой? Проект возвращения связки из пяти универсальных ракетных модулей первой и второй ступеней тяжёлой ракеты-носителя с кислородно-водородной третьей ступенью прошёл защиту. Большое интервью Алексея Варочко, директора Центра Хруничева

9. Российский автопилот. На выставке «ИННОПРОМ-2022» НПО Автоматики (входит в ГК «Роскосмос») представила полностью отечественный комплекс для точного вождения на базе радара с фазированной антенной решеткой. Сферы использования: точное земледелие, управление беспилотниками, системы помощи водителю

10. OneWeb станет одним из якорных заказчиков перспективной многоразовой ракеты-носителя Terran R от Relativity Space. Компания набрала уже заказов на 20 пусков на $1,2 млрд. Напечатанный на 95% на 3D-принтере тяжёлый Terran R полетит в 2024 г.

В первой миссии транспортно-энергетический модуль (ТЭМ) «Зевс» будет искать жизнь на спутниках Юпитера. Об этом Александр Блошенко, исполнительный директор Роскосмоса по перспективным программам и науке, рассказал в интервью «Известиям». Решению этой задачи поможет энерговооружённость «Зевса» — корабль сможет вести радиолокацию вглубь многокилометрового ледяного щита Европы, Ганимеда и Каллисто.

О перспективном проекте ТЭМ «Зевс» на основе ядерной энергодвигательной установки (ЯЭДУ) Pro космос подробно писал ранее. Планируется, что его первая миссия состоится в 2030 году и луны Юпитера станут одной из целей. ТЭМ доставит туда полезную нагрузку, включая спектрометры, газоанализаторы, многоспектральные камеры и прочее. Она позволит искать места, потенциально пригодные для существования жизни, и биомаркеры (т.е. её признаки). Луны Юпитера интересны тем, что имеют жидкую воду — одно из ключевых условий для возникновения жизни. Поэтому логично попробовать поискать её там.

«Это [обнаружение инопланетной жизни], конечно, совершило бы переворот в сознании человечества, понимании роли и места нас во Вселенной. Сегодня сложно даже представить, какой при этом скачок мог бы произойти в биохимии, медицине, фармакологии, да и практически во всех сферах нашей деятельности» — резюмирует Александр Блошенко. Отметим самые интересные моменты из интервью.

О «Зевсе»

ТЭМ «Зевс» представляет собой компактный ядерный реактор с турбомашинным преобразование тепловой энергии в электричество. Оно подаётся потребителям на модуле полезной нагрузки — маршевым двигателям, целевой аппаратуре и бортовым обеспечивающим системам.

Электрическая мощность «Зевса» составит 500 кВт, — более чем достаточно для решения транспортных задач и обеспечения энергией практически любой полезной нагрузки. КПД ЯЭДУ составит 30%, — остальные 70% выделяемого тепла придётся рассеивать через тепловое излучение на радиаторах большой площади.

Миссия к Юпитеру

Разработка концептуальной части проектной документации завершится в 2024 г. (аванпроектом занимается КБ «Арсенал»), далее проект начнёт воплощаться в конструкторских бюро, а потом и в «железе». Первая миссия состоится в 2030 г.

ТЭМ «Зевс» и модуль полезной нагрузки будут выведены двумя пусками с «Восточного» и состыкуются на околоземной орбите. Сначала эта сборка совершит облёт Луны, просканировав её вглубь мощным бортовым радарным комплексом на предмет лавовых трубок, полостей, скоплений полезных ресурсов и льда.

Затем вернётся на орбиту Земли, где «Зевс» перестыкуется с новым модулем полезной нагрузки, в составе которого будут уже другие маршевые двигатели для длительного полёта к Юпитеру и самая разнообразная научная аппаратура и автоматические зонды. Совершив гравитационный манёвр вокруг Венеры, он направится к спутникам Юпитера. Общая длительность миссии составит 50 месяцев, завершится она по плану примерно в 2034 г.