Паутина
Паук, паутина, сварка, хобби, полуавтомат
Паук, паутина, сварка, хобби, полуавтомат
Разбил сайлентблоки на нижних передних рычагах. Заменил пару сайлентблоков, но не все. Были и целые сайлентблоки. Целый год ездил не ремонтируя. Глянул цены на новые рычаги - решил спасать старые))
Починил рычаги техникой перепресовки сайлентблоков (Как перепресовывать - гуглите. И на дроме полно сайлентблоков)
Результат:
Скажу так. Усилия для перепресовки приложить надо, зато можно спасти старые рычаги)
Всем доброго времени суток, господа)
Сразу к делу - достались мне за недорого СОВЕТСКИЕ тиски, весом в 17 кг. Вот такие вот, состояние, как видите - "стояли в гараже со времён советского союза и ни разу не обслуживались"
Вообще, сначала я не хотел париться, и была мысль поехать в какой нибудь Леруа Мерлен, или Кастораму и купить новые.....но мы не ищем лёгких путей (да и чего уж греха таить - цены на тиски, не такие уж и маленькие). Поэтому разбираем эти (без ударной отвёртки - хрен бы я что разобрал, все винты заржавели в хлам, до вот такого состояния:
И начинаем самый долгий и мучительный процесс очистки каждой детали от советской грязи ))) После очистки обезжириваем, берём баллончик с краской в руку и начинаем вдыхать в старую железяку новую жизнь (я красил, и сразу подсушивал феном). Знаю, накосячил, забыл заклеить площадку для скольжения тисков, но я думаю ничего страшного нет в этом )
Собираем (смазывая каждое резьбовое соединение графитовой смазкой) и ставим на законное место:
В итоге получаем отлично работающие тиски (которые, как мне кажется, дадут фору любым тискам из Леруа )
P.S. Народ, кто знает, подскажите. Какой смазкой лучше всего намазать площадку по которой тиски скользят, а то графит я что то не решился мазать...
Остальное следует