Утро солнечное, тепло. Пьем кофе, завтракаем и выдвигаемся к переправе. Сергей давно захотел посетить музей крылатых ракет, туда первым делом и направляемся. Яндекс-таксист, который привез пассажиров на паром, к музею нас везти почему-то не захотел. Вызвали местное такси, машина приехала буквально минуты за четыре. С комфортом едем на левый берег через мост, тоннель под шлюзом, как оказалось, находится на ремонте.

К музею прибыли за полчаса до открытия,  полюбовались видами домиков 40-х годов в окружении сосен тех же лет, красиво.

На осмотр экспозиции потратили пару часов. Сотрудница музея проводит небольшую лекцию по истории Дубны, становлению завода, и по основной продукции – авиационным средствам поражения.

Крайне познавательно.Далее нас предоставили самим себе, других посетителей в столь ранний час не было. В музее отдельно выделен целый зал, посвященный детским коляскам, ранее выпускавшимся заводом. Сергей даже признал коляску, в которой катался в детстве.

Осмотрев наружную экспозицию (даже Су-24 стоит, хоть и крайне странно покрашенный), покидаем музей. Впечатления самые наилучшие, всем рекомендую.

Далее в планах обед. Столовую выбрали еще когда готовились к походу, осталось до нее добраться. Снова берем такси. Столовая РАТА расположена в каком-то автопарке и да, отзывам можно верить – вкусно, много и не дорого, а главное не далеко от переправы. Единственно, места в столовой маловато.  До парома совершаем пеший переход, чтобы съеденное получше улеглось. Взойдя на борт, первым делом связываемся со шлюзом,  и о чудо – отвечают подходите.

Немного поболтавшись перед камерой в ожидании формирования каравана, шлюзуемся.

Решаем  зайти в речку Дубна и заправиться. Поначалу были мысли там же и переночевать, но уж больно людное место. Рядом порт, время от времени проходят сухогрузы, с одним даже пришлось расходиться.

Поэтому, несмотря на красивые берега, ограничились заправкой. До нее около 1 км, при наличии тележки довезти 25 л бензина не вызывает проблем.

Ходим до заправки по очереди. Оно конечно дольше, но так спокойней. На обратном пути сначала «Зефир» задевает что-то под водой, а потом и «Мишка» по касательной задевает здоровенное бревно, видимо поднятое со дна впереди идущим буксиром.  Попадаются в речке и топляки.

Выходим в Волгу. После короткого перехода около 20:00 встаем на стоянку  в том же заливчике, где стояли по пути в Тверь. Тишина и полное отсутствие комаров, а также сытный ужин способствуют хорошему сну.

За день пройдено 27 километров.

Встали в 6:00. На палубах лежит крупными каплями роса, солнце отражается от гладкой поверхности воды.  С противоположного берега Волги доносится звук громкоговорителя в детском лагере.  Одним словом, красота.  

Позавтракав яишенкой с сырокопченой колбаской и испив утренний кофе, собираемся в дорогу. Начинаются первые проблемы с продуктами - после завтрака  кончился хлеб,  овощи и  зелень.  Стратегический запас из расчета жизни недели на полторы конечно остался, но хочется свежего и вкусного.  Короче говоря,  нужен магазин.

Выдвинулись в 7:45. Ветра совсем нет. Под стрекот моторов проходим Дубну. Удивительно, сколько старых советских моторок на лодочных стоянках, причем в основной массе это «Казанки», и многие даже без булей.  Пройдя под новым мостом, подходим к шлюзу.  На запрос возможности прошлюзоваться получаем ответ от диспетчера -  ждите, проводятся водолазные работы.  Ничего не поделаешь,  болтаемся напротив ГЭС,  смотрим за тренировками воднолыжников.  От скуки меня потянуло на кулинарные подвиги - сварил суп из рыбных консервов.  

В 12:30  вызвал диспетчер. Перед шлюзом уже собрался небольшой караван во главе с сухогрузом. Второй зашла пассажирская «Москва», маломерки, и  последним зашел водолазный бот.  Шлюзуемся как обычно в связке, это заранее обговариваем с диспетчером.  Обычно они не против, а нам удобнее.  Шлюзовка проходит спокойно, но помотало у рыма сильнее, чем в Угличе.  Диспетчер желает всем судам счастливого пути, благодарим его и выходим в Иваньковское водохранилище, минуя памятник Ленину.  У меня вдруг забарахлил мотор - работает только на малых оборотах.  Видимо засорился карбюратор.

Заходим в  яхт-клуб «Маяк».  С непривычки выглядит просто как бухта погибших кораблей.  Швартуемся к полузатопленной барже, и идем искать вахтенного.

По дороге Сергей опознает редкий экземпляр прогулочного катера «Ярославна» производства  Рыбинской Судоверфи, а я вижу на берегу свою мечту - польский 6-ти метровый компромисс  «Nash-20».  Еще несколько лодок сиротливо стоят на кильблоках, порастая мхом. Печальное зрелище, только свежепокрашенный «Нефрит» радует глаз.

У сторожки мы были остановлены двумя огромными псами,  хорошо хоть не бросаются, а зовут вахтенного.  Последнему до нас особого дела нет,  просит лишь отметиться в вахтенном журнале,  стоянка возле барж бесплатна.  Мусор предложено нести с собой в город, воды поблизости тоже набрать негде. Ну а что собственно ждать от бесплатной стоянки?

Шагаем на паром, до которого всего 750 метров.  Ходит он через каждые 20 минут, с пешеходов денег не берут. А вот до магазина шлепать от парома километра два с половиной по обочине.  Закупаемся в семейном «Магните», но увы, ассортимент отличается от привычного в нашем регионе.  Бекон приходится заменить колбасой и салом, хлеб тоже непривычный, словом, другая область.  Выпиваем по бутылочке холодного пива и проводим традиционную дегустацию местного мороженого ничего, есть можно. Зашли в строительный магазин, я  прикупил нержавеющих хомутиков для топливного шланга.  Дефицитная позиция и главное пригодились впоследствии. На вокзальной площади осматриваем  старинный паровозик с двуглавым гербом империи, и идем назад. Небо потихоньку затягивает, зато не так жарко. 

Вернувшись в яхт-клуб, я перебираю карбюратор, большой грязи нет,  дернул мотор -  вроде работает.  Сергей тем временем занялся исследованием и фотографированием барж и останков пароходов, которые служат в клубе защитой от волн и ветра (уже потом он выяснил, что на одном из пароходов до войны служил помощником капитана его прадед).  Фотосъемка чем-то не угодила местным чайкам, облюбовавшим соседнюю баржу, и они устроили на Сергея настоящую охоту с пикирования, чисто «Юнкерсы»! забираемся в яхты от греха.

Смотрим прогноз на завтра. Одни сайты показываю дожди, другие просто пасмурную погоду. Словом, как всегда синоптикам веры нет.  При попытке записать суточный переход, выясняется, что мой навигатор (пользую старенький «Гармин») не видит спутники, может, сказывается близость канала, как стратегического объекта,  и сигнал глушат?

За день пройдено 19 километров.

💥Приглашаем всех желающих на Бал спортсменов, который состоится 28 декабря во Дворце спорта «Радуга». Начало в 18.00.

Мы будем чествовать лучших спортсменов, нашу гордость – ребят, кто своими победами и медалями на региональных, всероссийских, международных соревнованиях прославляют нашу Дубну!

Слова признательности прозвучат и в адрес тренеров и всех, кто работает с детьми, помогает им достигать успеха, демонстрировать личные достижения.

Приглашаем на Бал спортсменов! Вход свободный.

🏐Команда спортивной школы «Дубна» стала победителем первенства ЦФО по волейболу среди девушек до 14 лет

В финале турнира подмосковные спортсменки уверенно одолели представительниц Воронежа со счетом 3:0.

Таким образом, СШ «Дубна» представит Московскую область в полуфинале всероссийских соревнований. Также приз «Лучшего принимающего» был вручен Елизавете Попковой из г.о. Дубна👏🏻

🔔 29-30 декабря 2023 г. в бассейне "Архимед" состоится  чемпионат и первенство г.о. Дубна по плаванию, посвященное памяти мастера спорта СССР Николая ЗУЕВА.

🏊🏊🏊🏊🏊🏊

✳️Начало соревнований 29 и 30 декабря в 13 часов.

✳️Разминка оба дня начинается в 12.15.

🌞 Приглашаем болельщиков и всех любителей спортивного плавания поддержать наших спортсменов!