Разбирал на днях фотографии с последнего визита в Хошимин, нашел эту. Ну вылитая же, "старковская" :) Шильдика только не хватает...

UPD (wiki):  Финансовая башня Bitexco (вьетн. háp Tài chính Bitexco, англ. Bitexco Financial Tower) — небоскрёб, расположенный в центральном районе Хошимина, Вьетнам. Принадлежит вьетнамской компании Bitexco Group.

Буйволы купаются в реке Сонг Саи на фоне небоскребов современного Хошимина (бывший Сайгон).

Наверное, в этом и заключается шарм вьетнамских городов: вроде бы ты находишься в вполне себе современном городе, красивые дома, достопримечательности, шикарные торговые центры. Но, стоит свернуть за угол, как можно увидеть, например, условных буйволов или какой-нибудь треш от которого волосы встанут дыбом. Кстати, не так давно в Хошимине открыли самый высокий небоскреб в ЮВА - Landmark 81, высотой 461 метров.

А ещё, в Хошимине французы в своё время построили уменьшенную копию собора Нотр-Дам. Поговаривают, даже из того же кирпича, для этого стройматериал доставляли кораблями во Вьетнам из самой Франции!

Итак, камбоджийская авиакомпания Cambodia Angkor Air (рус. «Камбоджа Ангкор Эйр») - это флагманская компания правительства Камбоджи, которая меж тем создана при сотрудничестве Вьетнамской авиакомпании Vietnam Airlines.

Этот авиа перевозчик в своем арсенале насчитывает всего несколько самолетов и летает по внутренним маршрутам Камбоджи и всего в несколько стран на международной арене (Китай, Юж. Корея (чартер), Лаос, Вьетнам).

Парк самолетов состоит из нескольких повидавших виды ATR-72 (см. фото) и Airbus 300 серии.

Мне довелось познакомится с этой авиакомпании при планировании перелета из города Пном-Пень (Камбоджа) в славный вьетнамский город ХоШиМин. Так получилось, что на дату, в которую у меня напрашивался вылет не было других вариантов и потому пришлось воспользоватся этим, так сказать, единственно доступным по быстроте и удобству перемещения. Билет был заказан еще будучи на родине через онлайн (авиаперевозчик имеет свой официальный сайт). Да, бытует в инете мнение, что эта компания не надежна, часто меняет время рейсов, переносит их на другие даты или же вовсе отменяет.... Что могу сказать вам по этому поводу. Забронировал я билет на рейс Пном-Пень - Хошимин еще летом, полет состоялся в феврале и за это время был перенос моего рейса на 1 час позже....на этом все. В остальном все нормально.

Цена вопроса! Билет обошелся дорого- 92 доллара США. Это одна из самых дорогих авиакомпаний Юго-Восточной Азии. Но понятно почему - рейсов мало как и самолетов, а как говорится, "все хотят есть".

Базовым аэропортом этой авиакомпании является международный аэропорт города Пном-Пень.

Ну а теперь, после короткой информации об авиа перевозчике настало время рассказать вам о самом самолете ATR-72, на котором я и осуществил свой перелет. Это пассажирский двухмоторный турбовинтовой самолёт для перевозки пассажиров на небольшие расстояния. Он может перевезти одновременно до 74 пассажиров одного класса и управляется двумя пилотами. Производителем этой птахи является франко-итальянский концерн ATR. Максимальная скорость 511 км в час, высота полета 7620 км и дальность перелета составляет 1324 км.

А теперь....а теперь собственно говоря мой рассказ о том, как я летел. Так вот, из-за того, что этот карапуз не стандартных размеров то и подъездных коридоров из аэропорта к нему нет. В связи с этим я спустился на самое дно аэропорта и когда объявили посадку на рейс то сперва я попал в автобус, который провез нас по периметру всего взлетно-посадочного поля и лишь где то далеко на окраине, так сказать в аппендиксе, нас ждала эта птаха. На вид скажу вам доверия совсем не внушает.... Трапа тоже не надо. Посадка осуществлялась через задние двери самолета которые одновременно выступают в роли трапа. Да, если вы огромный и тучный то рискуете застрять как Винни-Пух в кроличьей норе.... Здесь все компактное, узенькое и не большое. В салоне по 2 кресла с обеих сторон и не очень хорошая новость - места для багажа очень мелкие. Я имел 2 рюкзака и один из них на полку не поместился, пришлось затиснуть....да да буквально ногами затиснуть его между своим креслом и сидеть, как бабка, спешащая на базар в ПАЗике....

Кондиционер дул так себе, откровенно жарко было. Двигателя не очень шумные, но эти криво вращающиеся винты.....лучше на них не смотреть. Разгон плавный и взлет я бы сказал один из самых лучших, для новичков по перелетам именно этот параметр подходит как нельзя. А вот полет...... Я сидел у иллюминатора и где то через минут 10 после взлета я почувствовал исходящее от обшивки самолета тепло.....вначале не придал этому значения, ведь еще светило солнце....но спустя еще 10 минут полета, солнце давно скрылось, а тепло от обшивки лишь увеличилось, даже жарко стало..... Позвал стюардессу, и кое как объяснил ей эту ситуацию....она улыбнулась и сказала:

- Все нормально, чувак, это норма, не обращайте внимания еще 20 минут и вы будете на месте.

Все нормально...пока не сели какое блин нормально, переживал естественно. Да еще местами и турбулентность объявилась собственной персоной да еще при посадке.... Мало того что самолет трясло, так еще и было такое чувство, что его сейчас развернет на все 180 а то и 360 градусов. В турбулентности он, в отличии от Аэробусов или Боингов ведет себя как то не естественно расхлябанно. Но сама посадка так же прошла нежно....

Во время полета на еду не рассчитывайте. Вы не сможете ее заказать не предварительно не во время полета. Все потому, что в самолете мало места и кухня не предусмотрена. Но во время полета вам, на красивом подносе "а ля привет из СССР" предложат в одноразовых стаканчиках воду. Да, на воду можете рассчитывать однозначно.

По прилету нас естественно снова, ввиду не стандартных размеров самолета, завезли в аппендицит теперь уже Хошиминского аэропорта и оттуда снова на автобусах, сделав небольшую экскурсию по аэродрому, довезли до входа в аэропорт, где мы счастливо рассосались по всему Вьетнаму.

А в подтверждение своих слов посмотрите это небольшое видео. Спасибо всем. До скорого.

https://youtu.be/N1MuhpvEvGw.