Карбидные лампы использовались на мотоциклах с начала XX века до конца 1920-х годов, когда их постепенно заменили электрические фары. Они работали на ацетиленовом газе, который получался при взаимодействии карбида кальция с водой. Газ подавался через трубки в осветительные элементы, где выходил через небольшое отверстие и сгорал, создавая яркое пламя.
Карбидные фары давали свет, сопоставимый с лампой накаливания мощностью около 30 Вт, что обеспечивало достаточно хорошую видимость в темное время суток. Однако такие лампы требовали постоянного контроля: необходимо было регулярно пополнять запас воды и карбида, очищать горелки и регулировать подачу газа.
