Система проката электрических велосипедов в Копенгагене называется Bycyklen. И, как вы понимаете, она платная, хотя вплоть до 2012 года в столице Дании можно было взять велик напрокат абсолютно бесплатно.

Сейчас в Копенгагене уже около 60 станций велопроката с электробайками. Согласно статистике, новые велосипеды вызвали большой интерес у датчан относительно недавно. В августе услугами велопроката воспользовались более 32 тысяч раз. Для сравнения, в июле у Bycyklen было зарегистрировано всего порядка девяти тысяч поездок. Власти города говорят о том, что когда доставят остальные велосипеды, число точек проката увеличится до 105 станций.

Критика высокотехнологичных велосипедов в Копенгагене сводилась не только к дороговизне проекта, но и к тому, что городской велопрокат проиграет в итоге небольшим частным фирмам, которые понизят свои цены. Хотя цены тут, конечно, совершенно разные. Так, в Copenhagen Bicycles можно арендовать электровелосипед за 1600 рублей на шесть часов, а в EPO-cykler за 1500 рублей можно взять велосипед напрокат на целый день.

Вот одна из велопарковок. Никаких терминалов нет, только велосипеды.

Фонарь вмонтирован в раму.

Сейчас протестируем.

Рама необычная. Фактически это V-образная труба, на которую все крепится.

Спереди есть место для крепления сумок.

Впереди мотор-колесо, дисковые тормоза.

Регулировка седла по высоте.

Регулировка седла по высоте.

Замок на заднем колесе.

Ремень резиновый. Первый минус — очень большой радиус разворота. Вот это максимально возможный поворот руля. Развернуться на узкой дороге не получится.

Первый минус — очень большой радиус разворота. Вот это максимально возможный поворот руля. Развернуться на узкой дороге не получится. 

Аккумулятор закреплен на багажнике и заряжается во время парковки на станции.

Самое главное – на каждом велосипеде есть компьютер!

Именно на нем происходят все манипуляции. Вначале надо зарегистрироваться, ввести данные вашей карты и взять велосипед. Обычный замок этому велосипеду, соответственно, не нужен, блокировка снимается сразу после оплаты. Есть несколько вариантов оплаты. Просто час стоит 250 рублей. Если брать абонемент, то будет как везде: первые 30 минут бесплатно, а дальше – около 60 рублей в час. Кроме того, на карте блокируют залог 2000 рублей.

Главное меню 

Здесь есть навигация! Это нереально круто, особенно в незнакомом городе! Вводишь адрес и спокойно едешь, поглядывая на руль! Навигатор строит маршрут по велодорожкам! Он же показывает скорость. Кстати, это не просто велокомпьютер, но и неплохой туристический справочник: по нему можно узнать расписание поездов, посмотреть афишу театров, музеев или узнать, где поблизости проходят какие-то мероприятия.

Критики проекта опасались в том числе и того, что велосипедисты будут пользоваться компьютером и вычислять маршрут прямо во время поездки – мол, отвлекаясь на навигатор, они станут чаще попадать в аварии. Как бы не приняли какие-нибудь новые жёсткие правила для велосипедистов )

Возвращать велосипед тоже очень удобно. Компьютер показывает ближайшие станции, где есть свободные места и по навигатору показывает маршрут.

А теперь о грустном. Система какая-то глючная. По моим ощущениям, не работает около 30% велосипедов. Где-то глючит компьютер, где-то не опускается седло, где-то компьютер начинает перегружаться! В общем, надо им как-то решать вопросы с надежностью.

В целом, мне понравилось ) Хотя по ровному городу можно и без мотора ехать. Но для неподготовленных туристов это лучший способ быстро объехать весь город. Тем более, как я неоднократно писал, в Копенгагене шикарные велодорожки. 

Источник: http://varlamov.ru/1464694.html