Вездеход Бродяга. Встречайте !
Вчера состоялся первый выезд нашего нового Вездехода. Бродяга. Колеса ободрыши от КрАЗ лаптежник. Двигатель от Приоры. 98 лошадиных сил. Бортовая от ГАЗ. (фрикционы). Цепной привод . Клиренс получился 40 см. Сейчас поставим другие колеса: Тром 8 и клиренс будет более 50 см. Но и с этими колесами показал себя очень хорошо. На видео есть горка, на которую мы раньше заехать не могли ... Я очень рад.
Засадили таки Турбо...
Сегодня испытывали на воде и на льду... Сначала все шло хорошо .. поломали лёд вездеходом. Выехали на него, опять нырнули , поработали ледоколом , а потом вездеход набрал воды , а помпа, зараза, жужит, а не качает..
Что умеет ТурбоПро?
Что же может ТурбоПро?
1. Перемещаться по пересеченной местности с любым типом грунта (глина, камни, подлесок и т.п.), а так же по песку.
2. Преодолевать болотистую местность.
3. Преодолевать реки и озера, выходить на лёд (с минимальной нагрузкой).
4. Преодолевать подъемы до 35 градусов.
5. Двигаться по заснеженным участкам с высотой снежного покрова до 0.6 метра лубина снежного покрова до 0.6 м.
6. Перевозить груз весом до 250 кг.
Длина 3000
Ширина 2200
Высота 2200
Клиренс 530 мм (зависит от типа колеса )
Вес около одной тонны
Кол-во посадочных мест 2 спереди и 4 сзади.
Полное водоизмещение около 1500 л
В том числе – колеса 750 л
кузов : 850 л
Тип управления бортовой поворот
Тип трансмиссии дифференциал , ЗИЛ 130 или Газель. Цепной привод на каждый борт. Цепи 60HSP . Передаточные числа в зависимости от размеров колес.
Управление поворотом : суппорта от Газели
Размер колес 1100 х 370 х 508 (камерные) . Также могут быть поставлены колеса Ураган, КрАЗ лаптежник, Тром 8 и другие.
Кузов: рамная конструкция , общитая металлом , внутри аллюминиевый лист. Шумоизоляция и теплоизоляция.
Двигатель ВАЗ 21083 (1500 см\куб) инжектор.
Мощность: 77 л.с.
Коробка передач – ВАЗ 2108 (пятиступенчатая)
Бак от ВАЗ 2108, объем 43 литра
Аккумулятор от 55 Ампрер
Генератор 130 Ампрер
Макс. скорость 45 км/час
Мин. скорость 1 км/час
Скорость на воде 3-5 км/час
Грузоподъемность 400 кг
Грузоподъемность на воде (расчетная) 350 кг
Электрическая лебедка
Центральная подкачка колес выхлопными газами.
Время накачивания всех колес от «0» до 0.25кг – 3 мин.
Вездеход, снегоболотоход на шинах низкого давления. Совсем не Шерп.
Сделали вездеход на шинах низкого давления. Бортоповоротный , цепной привод. Дифференциал от ЗИЛ 130. Бензиновый. Смотрите, что получилось ).
Ока мутант на 47" колесах или когда хочется вездеход но бюджет ограничен.
Самодельный вездеход из Оки, запчастей УАЗа и Нивы. Небольшой обзор от создателя))
Приехал на работу вездеход Кречет aka Петрович
Выгляди машина очень внушительно. Высота метра 3 не меньше. Почему "as known as" Петрович? Да потому что не так давно был точно такой же вездеход под названием Петрович. Сами производители не скрывают - да мол раньше делали Петрович, теперь делаем Кречет. База та же. Короче ребрендинг.
К нам приехала двухосная машина, а так имеются три базовых модели: две оси, три оси и три оси с грузовым отсеком. Основные интересные на мой взгляд моменты по машине следующие. Пробег 1500 км на одной заправке. Подтвержденные эксплуатационные условия от -60 градусов до 50. Это действительно так, машина подготовлена хорошо. Утеплена, есть автономные предпусковой и салонный отопитель. Полный доступ ко всем узлам из салона автомобиля. Салон трансформируется в лежачее место. В общем полноценный экспедиционник.
Кому что интересно дополнительно посмотреть спрашивайте в комментариях - сфотографирую и покажу.
Естественно лебедки в обе стороны. Естественно полный привод. Централизованная подкачка, колесные редуктора, межосевая блокировка, межколесные самоблокирующиеся дифференциалы. Нормальный руль с ГУР, а не рычаги, как на тракторных самоделках. Из интересного и основного вроде все.
Посередине борта это радиатор охлаждения. Что бы залезть на крышу предусмотрена ступенька дополнительная и весьма основательная. Полез смотреть что наверху.
Багажник и люк.
Погнали внутрь.
Ступенька в салон тоже понравилась.
Это салон разложенный в спальные места. Складывать для фото было в лом.
Тут что-то сложно. Где тут первая передача?
В общем как-то так. Дополнительно тиснус с сайта производителей ТТХ и видос.
Тип кузова - несущая рама с грузопассажирской кабиной
Компоновочная схема - двигатель в базе, 4х4
Количество мест для пассажиров основных / дополнительных - 7 / 2
Масса в снаряженном состоянии, кг. - 2025
Разрешенная максимальная масса, кг. - 2750
Полная масса прицепа, не оборудованного тормозами, кг. - 900
Полная масса прицепа, оборудованного тормозами, кг. - 1800
Модель двигателя - Hyundai D4BH
Количество и расположение цилиндров - 4 в ряд
Рабочий объём, л. - 2,476
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм. - 91,1 / 95,0
Степень сжатия - 21:1
Номинальная мощность по ГОСТ 14846, кВт. (л. с.) -74 (100)
Номинальная частота вращения коленчатого вала, мин-1 - 3800
Максимальный крутящий момент по ГОСТ 14846, Н*м - 230
Частота вращения коленвала при макс. крутящем моменте, мин-1 - 2000
Мин. частота вращения коленвала на режиме холостого хода, мин-1 - 750
Коробка передач механическая, марка / кол-во передач - Hyundai / 5
Раздаточная коробка - с высшей и низшей передачами, с блокируемым межосевым дифференциалом
Система питания - HPFP
Топливо - дизельное топливо
Топливные баки, л. - 2х100
Максимальная скорость, км/ч по твёрдому покрытию - 50
Максимальная скорость, км/ч на воде - 2...4
Расход топлива на 100 км пути, л. по твёрдому покрытию - 15
Расход топлива на 100 км пути, л. по снежной