Почему мы пишем только о го*не?!
Этот пост меня побудило написать чувство несправедливости.
8 февраля 2019 года госкорпорация "Ростех" передала Национальной службе санитарной авиации (НССА) первую партию специализированной авиационной техники – четыре вертолета «Ансат» и четыре вертолета Ми-8
Проект создания НССА был инициирован Госкорпорацией Ростех в 2017 году. В январе 2018-го инициативу поддержал Владимир Путин.
Всего к 2021 году "Ростех" поставит НССА 104 «Ансата» и 46 Ми-8 в медицинской комплектации.
В 2018 году российская санавиация совершила 5500 вылетов, благодаря ее действиям своевременную помощь получили 7500 человек – это на 75% больше, чем в 2017 году.
Я работал на том мероприятии, по передаче этих вертолетов.
Техника - сумасшедшая, инженеры-конструкторы перед началом официальной части ходили и показывали как все работает, выкатывали и загружали каталки с манекенами, показывали как все это работает. Один из ми-8 способен погрузить в себя до 17 пациентов одновременно. Я ходил вокруг и думал, какая же это «ПУШКА», а потом я стал слушать что говорили на официальной части, и каждое слово удивляло меня еще сильнее.
К 2021 году( а это извините уже не за горами) парк НССА будет насчитывать 150 машин, которые покроют всю страну своей «сетью». Скорая не всегда может быстро, а иногда и вообще, добраться до пациента. В этом случае оператор, ответивший на вызов принимает решение об отправлении вертолета. 15-20 минут и в любой точке нашей страны оказывается квалифицированный медицинский персонал с возможностью эвакуации.
Фото с рабочего места, фоткал на iphone 8 plus.
На мой скромный взгляд - это потрясающий проект, который спасет десятки тысяч людей. Но почему то о нем молчат, не пишут, не говорят на Пикабу. Чиновники и «денежные мешки» создают проекты для спасения людей, новые рабочие места, инфраструктуру - а в ответ тишина. Лучше напишем как китайцы разворовывают земли Байкала или судьи сбивают пешеходов. Кругом одно говно и об этом мы тут и пишем. А когда появляется что то хорошее - ой, а что это такое? не… ВыВсеВрёти, так не бывает!!!. Почему мы пишем только о плохом, и не пишем о хороших и значимых проектах?!
P.S. Предвкушаю кучу комментов про «разворовали»/«Все куплено»/«все на откатах»/«это вообще не вертолеты, а макет» и т.д... ой идите ка вы лесом :)
Вертолет Ансат
Продолжаем вертолетную тематику!
Лёгкий двухдвигательный газотурбинный многоцелевой вертолёт класса 7—9 мест, разработан Конструкторским бюро при ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ) по одновинтовой схеме с рулевым винтом. Типоразмер и функциональный облик лёгкого многоцелевого вертолёта «Ансат» были определены в результате проведённых в российских авиакомпаниях маркетинговых исследований по определению требований к вертолётам данного класса. Вертолёт «Ансат» может перевозить 1300 килограммов полезной нагрузки в кабине.
Первый прототип вертолёта был собран в мае 1997 года. Первый полёт совершён в 1999 году. В 2011 году начался процесс сертификации гражданской версии вертолёта. В августе 2013 был получен сертификат типа Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета.Вертолёт используется в ВКС РФ для обучения пилотов, а также в МЧС России и ВЦМК «Защита». Существуют планы замены двигателей вертолёта на отечественные ВК-800В производства ОАО «Климов»
Стекло-стекловолокно, современный вертолет
Хвостовое оперение - лично мне оно не нравится. Почему - чисто субъективно, эстетически.
Вертолет был представлен в модификации - для нужд санавиации, МЧС
Просто ракурс
Кабина прекрасна - тут вам и дисплеев куча: посадка по ILS, автопилот, и.т.д
Еще чуть-чуть эстетики кабины вертолета Ансат. По моим данным (бабки на лавке сказали) вертолет несильно (совсем) востребован на Российском рынке.