раскрыть ветку (112)
Как ты думаешь, для чего вот эти приспособления используются? Или ты как и отбитый водила считаешь, что они для красоты?
В какую мёртвую зону, к кому она залезла?
У таких водителей любая зона мёртвая. Они тупые. А те кто жертв их тупости обвиняет, сами не далеко от них же ушли.
раскрыть ветку (15)
Одно время работал в строительной компании. Водителей не хватало и меня сажали то на кран, то на манипулятор, совок. Так вот у ста процентов машин это зеркало было грязное с налетом. Везде очищать приходилось и настраивать его, тогда даже периферическим зрением видно, если что то мелькнуло. Контора конечно разпиздяйская была, но от человека тоже много зависит.
Они реально отбитые, не только в этом. Как-то обсуждал с бывшим фуроводом, что, мол, осуждаю когда фура влетает в легковушки когда у них тормоза отказывают, почему не уходят вправо, на обочину, пусть с риском для себя, но не гробят чужие жизни.
В ответ прям словил всплеск агрессии, мол, «ты ебанулся, ты хоть знаешь что это такое когда такая махина становится неуправляемой!». Нет, не знаю, ну так проверяйте тормоза перед поездками и тоже не узнаете что это такое. Но всё время спешка и похуизм.
В ответ прям словил всплеск агрессии, мол, «ты ебанулся, ты хоть знаешь что это такое когда такая махина становится неуправляемой!». Нет, не знаю, ну так проверяйте тормоза перед поездками и тоже не узнаете что это такое. Но всё время спешка и похуизм.
раскрыть ветку (1)
Какой ты вопрос задал - такой и получил ответ.
Очень наивный вопрос, на самом деле. Ты себя на место большегруза с отказавшими тормозами поствавь, и подумай, почему ты не поедешь в кювет, а будешь до последнего надеяться на чудо.
В комментах все невъебенные герои заднего ума.
Очень наивный вопрос, на самом деле. Ты себя на место большегруза с отказавшими тормозами поствавь, и подумай, почему ты не поедешь в кювет, а будешь до последнего надеяться на чудо.
В комментах все невъебенные герои заднего ума.
Если бы хотя бы немного работали в сфере транспорта, вы бы не стали говорить подобной глупости, это позиция полного профана. Наличие подобных преспособлений конечно облегчает наблюдение, и в каких то случаях конечно спасает. Но никто и никогда не скажет что это 100% гарантия того, что вы увидите и вовремя среагируете. Люди с подобной позицией покупают супер дорогую шипованную резину, а потом кверхногами в кувете недоумевают почему она в гололед не удержала. Шины то купить можно, голову только не купишь. Думать обязан не только водитель, думать желательно нужно всем участникам, абсолютно всем. Если есть конечно чем.
раскрыть ветку (5)
На хуя тут реагировать. Пешеходный переход, блядь. Нахуй он, вообще, вплотную к нему подъехал?
ещё комментарии
Тут сработал фактор времени, большегруз весьма слоупочное создание, и когда хочется быстрее получается нифига не быстрее. Именно в этом случае видимо понадеялся на то что идущий впереди быстренько выскочит а он за ним прошмыгнет в окошечко. Но как видно по видео первый побоялся зацепить авто с регистратором из за сноса тележки колёс прицепа, по этому сбавил скорость, шофера это сразу заметят. Второй идущий этого не учёл, из за чего начал суетиться и допустил ошибку. Фатальную ошибку. Так стечение обстоятельств привело к трагедии. Проскочить первый чуть раньше, второй бы пошёл так же ходом, девушка бы не стала торопиться перебегать.
раскрыть ветку (1)
ещё комментарии
По поводу работы в сфере транспорта и прочей хуйни: у знакомых работа в промзоне, по дороге транспортная проходная другого предприятия и фуроёбы регулярно перегораживали тротуар(им же, блядь, больше негде своё ведро бросить, только поперёк тротуара получается) и в определенный момент у знакомых упало забрало - чел просто взял камень и расхуярил стекло фуре, а когда фуроёб выскочил с претензиями его ждало уже человек 20. Говорят всего трём фуроёбам стёкла разнесли и прям отшептало поперёк тротуара ставить вёдра.
ещё комментарии
Ну от человеческого идиотизма никто не застрахован. Порой такие кадры попадаются, невольно думаешь как ты до своего возраста то дожил? И боюсь с этим согласится любой представитель своей профессии.
ещё комментарий
Однако, могут ошибиться даже не тупые. Человек не может анализировать 360 градусов вокруг себя. в эту секунду он вполне мог смотреть на машины на перекрестке.
раскрыть ветку (5)
ещё комментарии
Есть одна ошибка восприятия, которой ты, мой друг, подвержен. Видишь ли, любое проишествие имеет ряд причин. И никогда. я имею ввиду НИКОГДА не бывает так, что причина в одном человеке.
Внимательно посмотри на видео. В тот момент, когда ты (и пешеход) думаете, что водитель ОБЯЗАН обеспечить безопасность - жизнь человека начинает зависеть от водителя. Но, по стечению обстоятельств он не видит пешехода и у нас несчастье. А его было просто избежать: убедись, что водитель тебя пропускает.
Назначил виноватого - отлал ему ответственность. Готов вверить свою жизнь случайному человеку? я бы не стал
раскрыть ветку (1)
И никогда. я имею ввиду НИКОГДА не бывает так, что причина в одном человеке.
за каким дегенаратом вы это хуету повторяете?
в чём виноваты люди на автобусной остановке в которую влетел обдолбаный водила?
в чём виноваты дети которых убил чикатилло?
есть много ебанутых которые сделают вам зло даже если вы не дали ни малейшего повода.
Решения, принятые пешеходом загнали его в могилу, решения, принятые водилой загнали его на нары.
А я предпочитаю следить за своей безопасностью. Смысл "покажи ему значек, покажи ему гребанный значек!"? Жизнь моя.
А я предпочитаю следить за своей безопасностью. Смысл "покажи ему значек, покажи ему гребанный значек!"? Жизнь моя.
ещё комментарии
Не может смотреть по сторонам на 360° - пусть сдаст права и идёт работать грузчиком в пятерочку
ещё комментарии
Никто не обязан знать о наличии слепых зон большегрузов. Может ещё сделать в ПДД полнейший приоритет во всём для бедненьких большегрузов, у них же слепые зоны?
раскрыть ветку (10)
Да при чем здесь слепая зона? Дальноеб, подъезжая к зебре, должен повертеть жалом - он видел, что девчонка идёт к переходу. Любой нормальный водитель в этой ситуации, поняв, что девчонка пропала с радаров = попала в слепую зону, стоял бы на месте. А у этого долбня голова для того, чтобы в нее кушать, а не думать.
Ну тогда никто не должен что электрический ток может ударить, мало у кого есть образование энергетика, давайте теперь пальцы в разетку все пихать? Так что ли? В нашей жизни много различных вредных факторов которые могут нам навредить, некоторые мы почему то на подсознательном уровне соблюдаем , а про другие не думаем. Как это так? Вот почему водители не просят никаких поблажек себе в правила вписывать? Просят только голову включать когда пересекаются интересы пешеходов и транспортников. А вот сторонники пешеходного движения сразу начинают выть: "почему это я должен о чем то думать, куда-то смотреть, голова у меня только кашу есть, ничего не хочу не буду, в правилах написано так что все буду делать только так и все, остальные идите нафиг." Всё я удевлялся откуда яжматери берутся, а они оказывается вот где.
раскрыть ветку (7)
Не путай Божий дар с яичницей, это про розетку и пешеходный переход. Тачка (ока или МАЗ, КАМАЗ) остановилась перед пешеходкой, что делать пешеходу? Пальцы в розетку совать или полчаса гуглить в телефоне про слепые зоны у машин?
ещё комментарии
Это ты не путай тонкое с длинным, человек должен знать что может его убить или навредить в повседневной жизни, ты можешь не знать что делать если на тебя вышел разьяренный кенгуру, но ты должен знать что электрический ток может убить и по этому принимая ванну пользоваться телефоном на зарядке или прочими электрическими приборами нельзя. Мы все городские жители и каждый день мы сталкиваемся с дорогой, и со школы нас учат посмотри налево, посмотри на право, посмотри на цвет сигнала светофора. Это полезно и важно. Ну тут уж логически получается что ты же не просто так башкой как КУРИЦА стоишь и вертиш, ты СМОТРИШЬ. Смотришь какая опасность может тебе угрожать. Автомобиль в первую очередь представляет опасность когда за рулём водитель, а значит опасность представляет то что может предпринять водитель. Отсюда получается какой логический вывод, ты должен видеть водителя и то как он себя ведёт, а если ты стоишь и смотришь в бампер стоящего камаза как ты можешь узнать что будет делать водитель? То что в торопях мы зачастую пренебрегаем некоторыми вещами, это есть, и это проблема. Но вырабатывать то в себе надо мышление. Ну или обучать этому со школы.
раскрыть ветку (4)
Ну ты воды наливаешь, уже кенгуру приплел! ПДД писано кровью неподготовленных людей, которые не общались мимикой с водилами, не убеждались в их трезвости, в исправных тормозах и отсутствии слепых зон их авто.
ещё комментарии
Ты сам стал говорить что никто не обязан знать про наличие слепых зон. Но ведь отсутствие какого либо зрительного контакта с водителем это и есть слепая зона. Если ты не идёшь его значит и он может не видеть тебя. В правилах написано пешеход должен ОЦЕНИТЬ расстояние до приблежающегося автомобиля. Слово оценить подрузомевает нечто большее чем просто посмотреть. Ну ты стоишь прям возле машины, ну так оцени ситуацию, подумай, видно ли тебя? Вся ТБ написана кровью. Но повторюсь, "наличие правил не даёт 100% гарантии безопасности, нужно уметь их применять." вот я уже выше говорил про ситуацию с ножом. Нож нужен что бы резать продукты на части, он замечательно это делает, но если схватится за полотно и резать ручкой можно порезаться. Так же и в правилах, грамотно применяя их на практике они обеспечат безопасность. Пешеходу дано преимущество на пешеходном переходе, и это отлично, он может без проблем перейти и пойти по своим делам дальше, нужно только малое, убедится что тебя увидели и воспользоваться своим правом. Для этого ненужно рисовать транспорант и орать в рупор я тут. Нужен лишь мимолетный контакт со взглядом водителя, это не так много времени занимает, за секунды можно прекрасно оценить всю обстановку. Хотя как показывает практика ща секунды она может и изменится, к сожалению от этого никуда не деться
раскрыть ветку (2)
Идея хорошая, но я например через лобовое часто нихрена не вижу не то, что лица, а и самого водителя.. Даже в пасмурную погоду отражение на стекле мешает разглядеть кабину
раскрыть ветку (1)
Ну согласен, людям с плохим зрением конечно тяжелее в подобной ситуации, им приходится быть ещё более аккуратным, причём во всех аспектах жизни. Что конечно создаёт некоторые проблемы, но в принципе решаемые
ещё комментарии
ещё комментарии
ещё комментарии
Ахуенная тут у вас логика.
А теперь пересмотрите и увидьте. Человек подошёл к ПП, фура остановилась, человек пошёл по ПП, фура поехала... Как блять должен человек догадаться почему фура остановилась? Просто так остановилась или меня увидела?
Светофора там нет. Посмотрите фото с других ракурсов.
Если ты блять не видишь - купи и поставь камеры. нет денег на камеры? Поставь зеркала. Их надо-то штуки 2.
Но на хуй не надо,
раскрыть ветку (58)
Как бы я поступил в такой ситуации? Подождал бы пока эта махина съебётся с перехода. Или при возможности смотрел бы на водителя, пока не понял, что мы друг друга видим. Да, я в чем-то жертвую своими законными правами, зато живой.
раскрыть ветку (3)
Выезд из двора, пешеходный переход. Из двора в пробку крадется машина, я подхожу к пешеходнику, смотрю водителю в глаза, но смотрит на меня, я иду, машина крадется, смотрю уже почти в упор на водителя, он смотрит на меня. Я крадусь, машина крадется. И только в этот момент я понимаю что у водителя нет руля, а истинный водитель все это время был спрятан за стойкой, у него глаза были по 5 рублей когда из воздуха(из-за стойки) материализовался я.
Ну молодец. Только ты это пишешь из дома, а не с пешеходного перехода. Ей богу, я очень аккуратный человек в плане вождения и перехода через дорогу, но и я мог бы подумать, что меня пропускают и пойти. Теперь я видел и такое, теперь я тоже умный как и ты. Но не имея такого опыта там, на месте, сложно так быстро это просчитать. Условный рефлекс - машина остановилась перед пешеходным переходом, да ещё и резко, значит она тебя пропускает.
P.S. У этого дебила вся панель завалена мусором, приглядись на фото. Он сам же себе слепые зоны и создает.
P.S. У этого дебила вся панель завалена мусором, приглядись на фото. Он сам же себе слепые зоны и создает.
ещё комментарии
Воспитание и окружение формирует правильное отношение к безопасности на дороге. Мне до первого класса не разрешали одному улицу переходить. Гуляй где хочешь, но на другую сторону дороги даже не думай ходить. Ребенком я был послушным и понимал, что это, значит, не просто так. Потому что сказано это было не один раз, а чуть ли не каждый мой выход на улицу. Ну вот так и сформировалось чувство уважения к дороге. А потом в школьные времена когда пацанятами гуляли по району вполне себе перебегали в неположенных местах, но устанока сохранилась и ни один автомобиль меня не догнал. А у тех, на кого компания влияет сильно, может так и не получилось. Один побежал, двое за ним. Первый видит, что успевает, остальные не смотрят, а бегут за вожаком. Бах - удар. Это я тоже понимаю. Но когда взрослый человек лезет перед огромной чадащей дизелем махиной, то о чем он думает? То ли воспитание сказывается так, может родители рассказывали, что у тебя куча прав, тебе все будут уступать, может кричали при ребёнке на водителей "куда прёшь, урод, тут переход". С одной стороны всё по закону, но вот ещё одна жизнь оборвалась, и это грустно.
В таких делах страх твой лучший друг.
В таких делах страх твой лучший друг.
ещё комментарий
не надо догадываться. просто не лезь под колеса большегруза. всегда.
пс. знаю, что водила виноват.
раскрыть ветку (1)
Всё правильно, но если в дорожной ситуации ты не понимаешь или не можешь полностью оценить что происходит (Как блять должен человек догадаться почему фура остановилась?) то зачем лезть в эти непонятки и надеяться что всё будет ок? Правила нарушаются это факт! Дорога по умолчанию зона повышенной опасности и именно по этому нельзя просто руководствоваться правилами всегда нужно оценивать ситуацию что в данный момент происходит на дороге.
Знаешь, как понять? Я скажу, как я делаю: я смотрю на водителя. Убеждаюсь, что он видит меня. Обычно киваю и жду жеста в ответ
раскрыть ветку (2)
Пиздец ты затейник! Жопы друг другу не показываете?
А в этом конкретном случае, девушка могла разве только радиаторной решетке кивнуть.
раскрыть ветку (1)
Странная у вас логика, тоесть человек не зная почему фура остановилась должен первым делом не остановится и подумать в чем причина, огляделся например, убедится что точно его пропускают или убедится что нет опасности, а тупо ломанется в надежде на авось проскачу так что ли? У вас батенька с техникой безопасности я так понимаю совсем все печально да? Вы наверное на производстве нигде никогда не были. Но это все мелочи, по видео прекрасно видно что фура замедлила ход потому что впереди завершала маневр другая фура, а пешеход ничего лучше не придумал чем проскачить между двух фур в щелочку. Не ну а че такого, под пресс тоже можно быстренько руки пихать пока он не опустился, правда только два раза можно, один раз правой рукой, второй левой.
раскрыть ветку (41)
Ну разумеется, пешеход видя, что перед переходом остановилась машина, должен считать, что это не его пропускают, а что водятел занимается еблей с напарникам и должен проверить, не вытащил этот мудак член из жопы и собирается двинуться как ни в чем не бывало? Да?
ещё комментарии
Вы ПДД не читали, я смотрю. Вообще JIM19 совершенно прав. Тот, у кого преимущество, ОБЯЗАН убедиться, что его видят и пропускают. Мудак здесь не водитель, а папаша девки, не научивший её переходить дорогу. Наверное, она и ебалась в подъезде с бомжами, не спросив у них справку о здоровье - ну а чётакова, авось прокатит, онаждевочка, не станут же они её заражать? И, думаю, прежде дорогу переходила в капюшоне, уткнувшись мордой в телефон и не по переходу - походу, одна из таких, которые "яженщина, мне ничего небудет". Клуша, она клуша и есть, поделом ей. А Вас лучше на завод работать не пускать с таким гонором и уровнем самосохранения...
раскрыть ветку (3)
Я правильно вас понимаю, если водитель фуры чего-то не видит - это не его проблема? Водителя отпустить и уголовное дело закрыть?
Будем пользоваться правилом, если чего-то не видно - этого нет и тот кому не видно не виноват?
Пожалуйста, цитату из ПДД, про "видят и пропускают".
Водитель остановился, он пропускает или подкарауливает?
Пункт правил о том, что имея преимущества ты всегда обязан убеждаться в том, что тебя пропускают
Ну если вам привычнее в машине это занятие то да. А так разумный человек должен хотя бы постараться посмотреть на водителя что бы убедится что он на тебя смотри а не в другую сторону например смотря на авто приблежающиеся слева
ещё комментарии
Почему бы могла фура непосредственно перед пешеходным переходом остановиться, когда к нему приближается пешеход? Давайте подумаем? Хм-м...
раскрыть ветку (32)
Тут не о чем спорить, водитель должен снизить скорость и быть внимательным перед любым переходом, есть там пешеход или нет, появится может внезапно. По этому это уже на совести водителя.
ещё комментарии
Курица должна была не переходить между фурами, а убедиться, что её видят и пропускают. Зрительный контакт с водителем - не, не слышали?
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (12)
Нет, себе должен, эффективность тормазной системы в разных условиях и на разных скоростях очень разная, порой разницы в 20 км/ч достаточно что бы сохранить жизнь, по этому двигаясь по городу с разрешенной скоростью в 60 можно снизить и до 40, если гололед или прочие негативные факторы. По этому должен, а не обязан. И кто это понимает лишних вопросов задавать не станет, тем более глупых
ещё комментарии
Ну так не "должен снизить скорость", а ПДД РФ 10.1. "Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства."
А то вдруг стало "водитель должен снизить скорость и быть внимательным перед любым переходом" - в ПДД и так всё есть - не надо придумывать отсебятину.
раскрыть ветку (10)
А где ты там увидел слово цитата? Я ничего не цитировал. Я высказал оконченую обдуманную мысль. А ты тоже самое через ктрл ц ктрл в спародировал. И что теперь? Моя мысль или твоя цитата теперь утратила свою силу? Не понимаю
ещё комментарии
Это весна и меня триггерит)))
Собственно недели 3 назад меня гаишник тормознул именно с формулировкой что я должен был сбросить скорость перед пешеходным переходом) да, меня люто бомбануло с формулировки "должен сбросить скорость перед пешеходным переходом". Требовал сослаться на пункт ПДД, но гаишник не смог)
раскрыть ветку (8)
Я даже так скажу, в советском союзе вообще любили расчёты. Был тут на пикабухе пост о том что учёные рассчитали правила езды по льду во время второй мировой. Когда осажденный Ленинград нуждался в грузах, дорога была только по льду и зимой, по этому времени было мало, а объёмы большие. Ресурсов не хватало (машин, водителей) по этому риск был совсем не нужен. Вначале столкнулись с проблемой что машины даже на очень толстой льду проваливались. С этим было нельзя мерится и тогда наш военкомат собрал всех кривых и косых... Так стоп, не из этого фильма. С этим нельзя было мириться и стали вычислять, и оказалось что самым оптимальным для транспорта является движение со скоростью по моему в диапазоне 30-40 кмвч. Меньше нельзя, и больше нельзя, возникает резонанс которые рушит любой лёд, по этому либо так, либо выше 70 помоему, но по ненакатанному льду, да ещё на груженом авто, да ещё и времен царя гороха большая скорость это было нереально, по этому придерживались такой. Очень интересно между прочим, можно кому надо почитать и в повседневной жизни использовать, есть же любители зимней рыбалки.
Ну бывает, я именно так написал, потому что я к тоэакому выводу пришёл на основании и данной статьи, и на основании собственных наблюдений, и в том числе на основании математических исследований и моделей которые нам преподовали в моё ВУЗе. Все это имеет намного больший смысл если знать откуда он идёт. Скорость в 60 кмвч выбрали не случайно, не просто так посмотрели о красивая цифра давайте так сделаем. В этом заложена большая теоретическая работа по исследованиям и расчётам. Которая на практике закрепилася себя очень положительно. Есть исследования которые описывают даже зависимости разных скоростных режимов и последствия для человека в случае ДТП. Всё это очень взаимосвязано и поверь очень, нет, даже ОЧЕНЬ тесно взаимосвязано. Когда ты учишь пдд, думаешь, ну что там блин, жалко что ли вместо 40 поставить 60, ну что там разницы то. А есть она, и настолько великая, что кому то это стоит жизни и здоровья. Просто тот ГАИшник может и сам этого не знает, а хотел просто баба с тебя срубить. А может и нет. Все в мире относительно. Но чем больше я узнаю разных норм и правил, тем больше охреневаю от того что, а оказывается вот оно почему блин. И чем больше узнаешь, тем меньше начинаешь злиться, а больше соблюдать)))
раскрыть ветку (5)
Ещё раз: если перед пешеходным переходом нет знака ограничения скорости, то почему я перед ним должен сбрасывать скорость?
раскрыть ветку (4)
Ответ очевидный и в тоже время весьма туманный. Должен сбрасывать скорость если не уверен что сможешь затормозить до столкновения с пешеходом. А тут уже идёт анализ всех факторов. Покрытие дорожного полотна, дистанция видимости приблежающиеся пешеходов,качество резины твоего авто, исправнлсть тормозной системы, твоё собственное самочувствие (выспался ли ты, болит ли у тебя голова которая отвлекает тебя от дороги, может похмелье которое очень приткпляет реакцию) можно проехать и на 60 если в поле остановки автобусов между которыми пешеходный переход, и сухое лето. А можно и сбросить до 30, если метёт пурга, видимость не дальше капота, ты где то в районе школы от которой идёт переход, на улице жёсткий гололед, а ты едешь как раз что бы переобуть авто на зимнюю резину. Всё зависит от правильности анализа рисков. Если взять в среднем, то едешь по городу 60, ну или 79, кому как нравится, ну убери ногу с педали акселератора, сила трения сама угомонит твои поршня и скорость на те же 10-15 кмвч просядит, от тебя не убудет, а времени для реакции прибавится, поверь, оно того стоит
И вообще почти в 90% случаях перед пешехожником будет ограничение, просто где то прям перед школой воткнуть лежачего и 20 повесят, а где то метров за 200-300 без каких либо перекрёстков отменяющих знаки ограничения, повесят 40.
раскрыть ветку (2)
Не вёл статистику в скольки процентов случаев ставят знаки ограничения, но именно на там переходе из нет, а ДПС тусуется временами.
На фотке я ехал с обратной стороны(с обратной стороны у яндекса фотки херовые потому что за яндексмобилем ехала газелька и она перекрывает половину кадра) и, естественно, не быстрее 59,9 км/ч, но вот сотрудник ДПС вдруг решил что я почему-то должен был сбросить скорость. Сослаться на пункт ПДД, который обязывал бы меня сбросить скорость, он не смог
раскрыть ветку (1)
Единственное что могу сказать, это то что движение с той стороны происходит из за поворота, что ограничивает видимость (по крайней мере по такому фото так кажется). По этому какого то законного требования обязывающего изменять свою скорость я не вижу. Только с человеческой стороны, дабы лишний раз не рисковать, и не вылетать внезапно из за поворота можно попросить быть аккуратнее. Но повторюсь, может тупо бабла хотели срубить, так то пейзаж похож на пром зону, откуда там взяться детям беременным с коляской). Я знаю один поселочек, численностью в 3 дома 2 старика и кот с собакой так сказать, стоит этот поселочек прям вдоль дороги. И вот при въезде в него пешеходный переход как раз за поворотом. Вроде там и радиус поворота весьма большой, но дорога ещё и с горочки получается. Так там вообще 40 повесили на весь посёлок, и все.
ещё комментарии
ещё комментарии
ещё комментарии
раскрыть ветку (12)
В большинстве случаев лобовик бликует и водителя не видишь. Хз какой контакт устанавливаешь.
раскрыть ветку (10)
Если бликует, значит контакта нет. Стоим, ждём, тупим. А не так как вы считаете - я попытался разглядеть водителя, не вышло, ну всё, я пошёл. Превратиться в кучу фарша это ваше личное решение.
раскрыть ветку (3)
Я просто не верю когда про зрительный контакт рассказывают. Ни со стороны водителя, ни со стороны пешехода. Я знаю как это выглядит с каждой из сторон.
Про 4.5 любят рассказывать непропускающие. Вот именно, что это затуп и далеко не все водители в этой ситуации пропускают. При повороте налево этот затуп вообще массу неудобст создает.
Про 4.5 любят рассказывать непропускающие. Вот именно, что это затуп и далеко не все водители в этой ситуации пропускают. При повороте налево этот затуп вообще массу неудобст создает.
ещё комментарии
Ну не верьте дальше. Помните вопрос про 4 автомобиля на перекрестке равнозначных дорог? Как вы это разрулите, если "не верите" в зрительный контакт?
раскрыть ветку (1)
ещё комментарии
Что там бликует? Все отлично видно. У нас (в Финляндии живу) очень аккуратные пешеходы и всегда убеждаются, что их пропускают. Я за рулем, пешеход у перехода смотрит на меня- киваю ему головой- он машет мне в ответ и переходит, как правило так происходит. Хах, а сейчас в тае- лобовые затонированы у всех, вот там водителя не видно… но они и не пропускают в принципе
раскрыть ветку (5)
Задние затонированы вот и бликует лобовик. В боковые видно, а в лобовик нет.
У нас пешеходов половина не пропускает. Вот и не видишь куда смотрит водитель в смартфон или на дорогу. А увидишь только когда мимо проедет.
У нас пешеходов половина не пропускает. Вот и не видишь куда смотрит водитель в смартфон или на дорогу. А увидишь только когда мимо проедет.
раскрыть ветку (4)
Я не знаю, всех вижу и меня видят) Да в России по моему в основном пропускают, а пешеходы по ощущениям бессмертные. У нас очень аккуратные, и не критично когда проедешь не пропустив, это часто- я уверен что пешеход остановится убедиться как минимум, часто машут проезжай мол… Бывает ты стоишь пропускаешь, и он машет пропускает… Так и стоим, два вежливых придурка🤣 Привыкнув сложно ехать в России, были ситуации- уверен что нормально проеду мимо, а пешеходы не то что убеждаются- начинают бежать под колеса.
раскрыть ветку (3)
Привыкнув сложно ехать в России, были ситуации- уверен что нормально проеду мимо, а пешеходы не то что убеждаются- начинают бежать под колеса.
Это называется не пропустить пешехода. Проехать мимо стоит 1500-2500 рублей.
Дофига людей ждут полной остановки, особенно на трассах.
Еще в автошколах рассказывают почему пешеходы начинают бежать. Как только пешеход замечает, что ты не планируешь тормозить, то начинается реакция. А одна из реакция на опасность это бег.
раскрыть ветку (2)
Да знаю, знаю) в разных странах разные реалии. Не может быть реакцией на опасность бег когда при приближении к переходу)) шел шел и за несколько метров побежал под колеса. Причем просто не смотря даже в твою сторону, не видя и не стараясь увидеть опасность. Сколько видел- идут и просто не смотрят в твою сторону даже. Дико выглядит
раскрыть ветку (1)
А не смотрят потому, что таких чаще пропускают. Вот в чем парадокс. Если осторожен и внимателен, то тебя тупо игнорируют.
Когда за рулем ездил, то не понимал почему пешики так тупят. Особенна на пустых улицах где движения нет. Его видно за километр, скорость сбрасываешь, что десяток спокойно пройдет, а он ждет полной остановки. А оказалось все просто, отвыкаешь, что в таких местах тебя будут пропускать.
Когда за рулем ездил, то не понимал почему пешики так тупят. Особенна на пустых улицах где движения нет. Его видно за километр, скорость сбрасываешь, что десяток спокойно пройдет, а он ждет полной остановки. А оказалось все просто, отвыкаешь, что в таких местах тебя будут пропускать.
Ога. Вот и она тоже подумала "хм-м, она остановилась для того,чтобы пропустить МЕНЯ". Но скорей всего она ничего не подумала, или подумала "да,кстати надо в пятёрочке печенье не забыть купить".
А надо было подумать "большегруз на переходе? Ну его нахуй,пусть проедет".
Потому что там даже дураку видно, что вторая фура идёт по более широкой дуге и просто даёт проехать хвосту первой, прежде чем выходить за ней на поворот. Девке минуту подождать нельзя было, пока они проедут? Ну допустим, она права. Но мертва😂😂😂😂😂😂 Водитель, к сожалению, может и сядет. Но выйдет. А она легла и уже не встанет. И поделом ей, дуре.
раскрыть ветку (1)
ещё комментарии
Да он такой же, как эта девка - "яжпешеход". Не хотел бы я его встретить на дороге ни в роли другого водителя, ни в роли пешехода. И вообще по жизни таких проблемных людей лучше избегать - создают по своей глупости опасную ситуацию, а потом верещат на всех углах, что их права ущемили вместе с отсутствующими яйцами. Как языком молоть - так они первые, а как правил или закона придерживаться - это не, это у них мозгов не хватает, зачем, если им все должны?😂😂😂😂
раскрыть ветку (1)
Каких правил придерживался фуровод?
8.1 выполнил? Нет.
14.1 выполнил? Нет.
13.9 выполнил? Нет.
Кто из них опасную ситуацию создал?
4.5 не лишает приоритета.
Что мы имеем. У фуровода сразу два штрафа. 12.13 КоАП - 1000 рублей и 12.18 КоАП 1500-2500 рублей. И заметь за непропуск пешехода штраф существенно больше.
8.1 выполнил? Нет.
14.1 выполнил? Нет.
13.9 выполнил? Нет.
Кто из них опасную ситуацию создал?
4.5 не лишает приоритета.
Что мы имеем. У фуровода сразу два штрафа. 12.13 КоАП - 1000 рублей и 12.18 КоАП 1500-2500 рублей. И заметь за непропуск пешехода штраф существенно больше.
ещё комментарии
ещё комментарии
Просто кого то родители/школа не учили, что нужен зрительный контакт с водителем обязательно. И как водитель и как пешеход подтверждаю, что это важно и работает.
Люди соблюдают правила и ждут этого от водителей. При приближении к переходу, водитель обязан снизить скорость и приготовиться уступить дорогу пешеходам, а водитель был занят тем что смотрел как будет поворачивать.
раскрыть ветку (7)
Ждать соблюдение правил конечно хорошо. Но положительного результата можно и не дождаться. Вот один пренебрег опасностью, вторая пренебрегла опасностью. Получается один положился на другого, а итог какой? Считая каждый должен думать своей головой, а не головой другого.
раскрыть ветку (6)
Надо солюдать правила, иначе давить будут прямо на тротуарах. Что периодически и происходит. Выходя на улицу уже подвергаешься опасности, сидеть дома? Девушка пошла через дорогу когда машина стояла, логично она предположила что водитель ее видит и пропускает, согласно правилам. Потому что эти же водители орут пешеходам, чего стоишь я же уступаю.
раскрыть ветку (5)
Соблюдать правила естественно надо, никто и не спорит. Иначе зачем их тогда придумывали. Но и беспечно полагаться на других я считаю все же не стоит. Выходя на улицу уже подвергаешься опасности, но нет никто дома не сидит. Однако если на тратуаре гололед, никто не стартует по нему спринтом, пешеходы идут аккуратно, сбавляют шаг, сосредоточиваются на балансе. Ибо можно упасть, ведь так? Но есть же коммунальщики которые должны убирать вовремя снег, а если лёд то посыпать его песочком, я не думаю что найдётся тот кто скажет тротуар для того что бы по нему нормально ходить а не красться, пойду полным шагом, должны посыпать положусь на них. Ну и что, пойдёшь подскальзнешься, упадёшь, не дай бог сломаешь себе что то, и что, кто виноват, коммунальщики? Конечно они виноваты. Вот только специально так никто не делает. Все стараются безопасно пересечь это препятствие, однако все равно люди падают, и все равно что то происходит. Это уже несчастный случай, и приводят к нему разные факторы. Отвлёкся, нёс что то тяжёлое, не успел среагировать, или ещё что то. Но повторюсь, сам по своей воле никто не ломанется бежать там где может быть опасно. Так почему бы не быть так же более бдительным и в других местах? Дорога сама по себе опасное место, и любой человек должен это отчётливо понимать, неважно, за рулём он или пешеход. По видео видно что девушка вообще по телефону разговаривала в этот момент, получается к сожалению что это уже фактор беспечности, который и мог привести к этому ЧП. Водитель совершил другую беспечность, и что в итоге то? Уже не помочь к сожалению. Ну а что косается тех водителей которые орут что мол быстрее я же пропускаю, ну так пусть орут если им охото, может жена с утра не дала, вот и злой, ты его сейчас увидел и больше в своей жизни вряд-ли встретишь, забей и не обращай внимания, он тоже проедет потом и забудет о тебе как будто и не было тебя, а вот спешка лишняя может только навредить, как в этой вот ситуации.
раскрыть ветку (4)
В общем и целом согласен, но на видео я вины девушки не вижу. Поглядите на ситуацию с ее стороны. Она идет по делам, трындит по телефону. Подошла к переходу, перед ней стоит грузовик, уступает, она спокойно идет дальше, в этот момент грузвик трогается. Я думаю даже в этот момент она не осознала как все серьезно, думала просто ее подгоняют чтобы шевелилась, знаете же такую практику? А дальше все было сильно быстро. Я сам, когда уступаю пешеходам, машу рукой чтобы шли, это сильно ускоряет процесс. А вообще, люди на дороге часто ведут себя как будто у них семь жизней.
раскрыть ветку (3)
Вины девушки с юридической стороны конечно нет, вина только перед родными за беспечность, но это уже вопросы морали. Вот вопрос как приучать в людях более ответственное отношение к дороге? Может вместо религии ввести в школе обучение тиба БДД. И что бы не просто какой то гаишник пришёл и сказал вот ребята зелёный цвет, вот красный,на этом все, спасибо, досвидания и не нарушайте. А что бы более детально объясняли, почему не стоит переходя переход варон щитать, почему нельзя рядом с дорогой играть, что такое снос и почему нельзя к повораяивающим машинам близко подходить, что такое слепая зона и многое другое.
раскрыть ветку (2)
Да не научить такому в школе, это с опытом приходит. Это когда сам водишь, тебе понятна логика в действиях участников движения. Да и быть внимательным всегда не возможно. Всегда будет момент, когда расстроен, болен, устал, и именно в этот момент тебя ждет опасность. Вы все правильно говорите, я согласен. Но в реальной жизни быть готовым ко всему не получится.
раскрыть ветку (1)
Абсолютно с вами согласен, просто если есть хотя бы небольшой шанс что у кого то хоть что то в голове отложится, то я думаю это будет совсем ненапрасно, хотя бы какой то базис то будет. На своём опыте могу сказать что порой какие то нормы кажутся весьма сложными и туманными, но если копнцть глубже, понять истинную причину почему это именно так, то все становится на свои места и не кажется таким абсурдные, а вполне логичным и правильным. В этом я думаю проблема всех тестов,таких как например егэ. Люди запоминают только ответы. Ответы становятся статистикой, просто мимо проходящей и ненужной информацией. Которую легко забыть или принебреч. Нужно понимать истоки смысла.
Ничем не думают. Кому есть чем думать, те дожидаются, пока машина проедет, и спокойно переходят. А ещё помнят про тормозной путь. А ещё пешеход - участник дорожного движения и обязан знать, что он не "всегда прав", а должен убедиться, что его видят и пропускают. А это естественный отбор на видео. Премию Дарвина ей посмертно.
раскрыть ветку (2)
слепые люди тоже участники дорожного движения, под них даже отдельный абзац выделили. внимание вопрос, знаток: каким способом слепой должен убедиться, что его пропускают?
раскрыть ветку (1)
Любители писать про "оценить скорость авто перед тем как переходить дорогу" про слепых людей предпочитают тактично умалчивать.
ещё комментарии
Ниачем и ничем... И не думают. Я прав, мне должны и вперед.
🤦
З.Ы. Водитель может и виноват, а может она на красный шла, тут не видно.
Но водитель жив, а она - нет.
ещё комментарии
М-да, к сожалению все больше людей поражает такой недуг как "пешеход головного мозга". Почему то принято считать что правила написаны только для того что бы их соблюдать, забывая что в первую очередь они написаны что бы исключить всякого рода ЧП. Написано что водитель должен пропускать, значит буду с бананами в ушах или втыка в телефон лезть напролом, не задумываясь что существует куча других опасных факторов которые нужно тоже учитывать. Правилами нужно уметь пользоваться, а не пологаться тупо на то что они есть. Вот и в данном случае получается что правилами воспользовались, но эффект получился абсолютно обратный. Это наверное тоже самое что пользоваться другими инструментами, вот нож например, он облегчает задачу по разделению какого нибудь продукта на кусочки. И он отлично с этим справляется, но если схватиться за полотно и пытаться резать рукояткой можно порезаться. Итог, я думаю можно подвести такой, всегда, ВСЕГДА в первую очередь нужно думать головой а не сборником правил и положений.
раскрыть ветку (7)
Но конкретно в этом случае - нерегулируемый переход и остановившаяся машина. Те, кто считает, что пешеход тут не выполнил 4.5, наверно, полагают, что пешеход должен взять письменную расписку у всех водителей, что они не поедут, пока он переходит дорогу.
ещё комментарии
Тем более! Раз нерегулируемый - пешеход обязан убедиться что его пропускают. Это в его же интересах вообще-то... Как водитель должен пропустить того, кого не может видеть?
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (1)
Главное летом не спасаться от палящего солнца в тени прицепа, удобно прислонившись спиной к колесу. Хотя, че нет-то? Разве стоящий грузовик опасен?
ещё комментарии
ещё комментарии
ещё комментарии
ещё комментарии
На самом деле она не думала о таком развитии событий. У неё есть следующая картина что она на пешеходном переходе машина остановилась можно идти вот только не накинула на эту ситуацию сверху кучу факторов и мы видим такой фиговый итог. Пешеход безусловно прав, но мёртв.
раскрыть ветку (1)
ещё комментарий
Плохой Шофёр
10.8K поста10.2K подписчиков
Правила сообщества
Не переходим на личности.
Без мата, его сокращений и заменителей.
Максимум доброжелательности друг к другу.
Обсуждаем представленные видео, а не друг друга.
Никакой токсичности.
Без подборок с авариями и дтп. Только "одиночные" видео.