Упал на рельсы в метро?!
Смотри внимательно и запоминай. Но лучше, конечно, на рельсы не падать, а то всякое бывает))
раскрыть ветку (26)
Потому что инстинктивно люди будут бежать к нише. А это лишних пара секунд, которых может не хватить. Плюс стоять будет сложно, потому что стресс и все такое. Поэтому проще сразу упал в лоток и спокойно ждёшь. Можешь даже сознание терять, ничо не будет.
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (5)
За этой дверью- трубы асбестовые, в которых проложены кабеля. Вдоль стены. Ничего там больше нет
раскрыть ветку (3)
Мне больше интересно почему нельзя контактный рельс положить с противоположной стороны и накрыть кожухом (чтобы контакт был с рельсом "снизу", а не в любой части). В Праге наблюдаю именно такой рельс.
p.s. А еще для безопасности в Праге нужно быть стройнее :D
раскрыть ветку (13)
Потому что если человека, например, сильно толкнут с платформы, то он полетит как раз по направлению к противоположной стене и имеет шанс задеть рельс.
А так он под платформой, шансы туда угодить минимальные, если специально туда не лезть.
А так он под платформой, шансы туда угодить минимальные, если специально туда не лезть.
раскрыть ветку (4)
Не все люди смотрят видосы про метро. Имхо, первая реакция человека - скорее выбраться. Или вытащить довольно тяжелое тело другого человека
раскрыть ветку (3)
Из лифта тоже у всех первая реакция - скорее выбраться, хотя в старых лифтах это может быть смертельно опасно
раскрыть ветку (5)
А по видосу как-то не скажешь (хотя может просто не окрашен, поэтому не бросается в глаза). Тогда остается актуальным вопрос со стороной его размещения
раскрыть ветку (4)
Да, он темно коричневого цвета.
Двери у вагонов открываются с двух сторон. Токосъемник на вагоне с одной стороны. На некоторых станциях контактный рельс на противоположной стороне. Всё просто)
Двери у вагонов открываются с двух сторон. Токосъемник на вагоне с одной стороны. На некоторых станциях контактный рельс на противоположной стороне. Всё просто)
раскрыть ветку (3)
Токоприёмники у вагонов метро всегда с обеих сторон. По этой же причине не нужно прижиматься к путевой стене, чтобы спастись от поезда - можно получить те ми же токоприёмниками по ногам.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Причём тут разворачиваются поезда или нет? Контактный рельс идёт как справа, так и слева и от направления движения никак не зависит.
Потому что если он будет у стены, то на него с разгона можно упасть. А если он под платформой, то этого не произойдёт.
Они есть, просто за станцией. И собственно за станцией, если вы достаточно худой, то можно прижаться к стене в стиле египетской фрески - и вас не заденет. Но! Это надо знать точные габариты абриса, не в каждом тюбинге это сработает,но в большинстве Поэтому в советах и нет.
Ночью заставали пару раз дизель в тоннелях - правило одно - прижимаешься к стене и мигаешь фонариком.
Раз в какое-то время ездит дизель с габаритной рамой - проверяет, ничего ли не высовывается из кабелей и оборудования за габарит.
Видеохостинг на Пикабу
23.4K поста21.8K подписчика
Правила сообщества
Посты только в формате видео, никакого текста, для текста, милости просим в комментарии!)
Мы не говорим, мы показываем!)