Технический прогресс против естественного отбора - 2:0⁠⁠

Визуально разница между 1000 и 300 колоссальная

Между 4000 и 2000 разница не чувствуется. Между 1000 и 300 она пиздец как заметна. Там и правда елки в глаза начинают колоть, не заметить приближающуюся землю почти невозможно. Даже боковым зрением!

Я однажды раскрывался на 400м на круглом, прекрасно помню :) Было ощущение, что елки неподалеку выше меня - т.к. стали закрывать горизонт :)

Нафиг-нафиг! Крыло - отличный инструмент, но позволяет долететь и точно попасть в самые опасные препятствие типа проводов или убиться об землю на низком развороте.

Слишком опасно при неадекватном управлении.

Инструктор все сделает :)

С инструктором - тандем, можно без него - одиночный с круглым куполом. Но я рекомендую однозначно тандем - интереснее и безопаснее.

Запаски-Крылья вполне комфортные. Просто на видео не было попыток управления на приземлении (подушки).

Круглые запаски и спасательные парашюты - да, могут иметь повышенную горизонтальную скорость.

До сих пор можно увидеть на круглых запасках.

Жутко ненадежная вещь по современным меркам :)

Оба в порядке, без травм.

Чем такое видео спасло бы жизни, если бы они убились? Ничем действия не отличались бы. Данное видео хотя бы можно показывать всем подряд и посмеяться над ним.

Хотите мяса - поищите в ютубе "чп в коми". Такая же ситуация, но без страхующих приборов.

Соглашусь, что информацию о таких ЧП надо выкладывать в любом случае. Но в данном случае для разбора достаточно видео с хорошим исходом :)

AFF (7 прыжков) - 55тыс.

Последующие самостоятельные прыжки - ~1тыс.р. за каждый.

+страховка, аренда или покупка снаряжения и т.п.

Но! Есть ароклубы ДОСААФ, до сих пор проводящие обучение спортсменов абсолютно бесплатно. Необходимо соответствовать возрастному цензу (обычно до 23) и активно участвовать в соревнованиях, чтоб с бесплатной команды не выгнали :)

Это вы про классическую программу обучения в ДОСААФ.

Есть еще Static Line - тоже с принудительным открытием, но сразу с крылом.

И AFF - сразу с крылом и с 4000м, но с инструкторами в падении.

Самая быстрая и современная - AFF. Самая опасная - Static Line.

У меня нет опыта кайта, не могу подсказать :)

Но опыт шевеления мозгами в стрессовой ситуации в любом случае поможет.

Самое опасное - ступор и клин мозга.

3-4 тыс. одиночный

6-8 тыс. тандем

Свободную спортивную одежду, закрывающую руки и ноги. Кроссовки.

Для одиночного - хорошие кроссовки на толстой подошве.

Во-первых, нет. Если бы так и было, 1) мы бы знали 2) у оператора не было бы такого шока на земле.

Если бы они решили так "протестировать" страхующий прибор (в инструкции у которому на каждой странице написано, что он ничего не гарантирует) - то они вдвойне долбоебы.

Т.к. тестирование могло закончиться скоростным столкновением на открытии, либо спутыванием и отказом запасок - даже при 100% рабочих приборах.

Cypres 2 сам точно не включается. Проверял :)

Работа не отпускает :) Но постараюсь заскочить, как будет возможность.

Казань.

Ищите через региональный ДОСААФ, к ним относятся государственные аэроклубы.

Лежали нормально, смогли подойти друг к другу в итоге, хоть и долго. Значит прыжков 30-100.

Возможно, но не обязательно. Хорошие кроссовки не дадут отбить пятки, а большего и не нужно. Кривого приземления нужно избегать управлением и разворотами в подвесной системе.

Сам ни разу не прыгал в берцах, на круглых 42 прыжка, в т.ч. в ветер ~10м/с.

Впрочем берцы тоже норм, главное - не легкие кеды/тапки.

Говорят, их оба фрибега нашлись спутанными. Но отработали видимо нормально.

Ну да, 1 проблема - калибровать надо под давление вручную - никто этого не делает.

2 - механическое звено зацепления за шпильку запаски. Работает не в 100%. Да и помешать можно руками. У электронных приборов супер-надежные пиропатроны, спрятанные глубоко в ранце парашюта.

Ароклубы ДОСААФ.

Можно узнать про случаи отказа пиропатрона? Я не слышал про такие. Слышал про выключения приборов в воздухе (вроде без последствий), про срабатывания Vigil в самолете.

> Что касается ППК-У калибровать под давление имеется в виду что?

Шкала высот характеризует примерную высоту по стандартной атмосфере. А давление каждый день разное и фактическая высота срабатывания очень сильно плавает.