Старолетние...⁠⁠

Всем привет. Сегодня у нас в гостях Шевроле Нива с жалобой на плавающие обороты.

Ну и по законам жанра, по приезду в автосервис неисправность данная самоустранилась.

Но всё-таки я решил подключить сканер и посмотреть показания датчиков в различных режимах работы. В том числе для увеличения нагрузки, я включил фары, и по их свету на стене бокса понял, что правая чувствует себя как-то нехорошо.

Вот так выглядит её пучок в реглоскопе:

Огромный опыт работы с фарами сразу говорит мне: "Давай заглянем внутрь". И вуоля: лампа стоит криво.

Если вдруг непонятно.

Переставляем как надо.

Теперь пучок света принял человеческий вид:

И так по дорогам ездит чуть ли не каждая третья машина. У кого-то лампа стоит криво и светит в подземелье, у кого-то освещает небеса или глаза водителей встречных автомобилей, но люди по прежнему не понимают, что ремонт и техническое обслуживание современного автомобиля должно выполняться профессионалами, а самому без определённых знаний, лезть туда категорически не рекомендуется.

Вот вам взрослый человек, который не смог поставить галогенновую лампу в фару, где нужно просто совместить пазы, а где-то совсем рядом, возможно даже прямо сейчас, какие-то малолетние дебилы суют в фары китайские светодиоды, которые даже при грамотной установке и настройке светят как хер пойми что, а как их поставят они? Правильно ли? Сомневаюсь. А ведь всё чаще диодные лампы начинают совать себе во все отверстия дебилы уже и старолетние. А потом мы видим на дорогах что-то подобное:

Зато беленькие, красивые... Грустно всё это.

Ну а обороты в итоге плавали из-за датчика положения дроссельной заслонки. 😉

Ваш #CARTIME