Открою вам секрет. Яндекс эти маршруты тоже не с потолка берёт. Значит был водитель (а то и несколько), которые проехали таким образом со включённым навигатором, при этом у них это получилось быстрее чем стоять в пробке.
О, напомнило в Москве съезд на МКАД в восточную сторону. 5 полос, расширяются до 6 вправо, 2 правые полосы идут на мост, на мосту из крайней правой полосы можно направо - на восток, и налево - на запад. Из второй полосы можно только налево. Так вот в эти две полосы лезут из третьей, иногда из четвёртой, образуется пробка. При этом Яндекс считает по ходу всем маршрут по среднему - и тем, кто в двух левых полосах едет в центр на 80 км/ч, и пидорам, которые проехали быстро пробку, а потом влезли, и тем, кто заблаговременно, по правилам, перестроился в правую полосу. Очень часто получается быстрее съехать заранее на дублер и повернуть три раза на развязке-клевере, никому не мешая и не толкаясь.
На картинках взял примерно ту точку, где находится расширение дороги вправо, но съезд на дублер находится значительно раньше, что даёт при интенсивно движении минут 5 по длинному маршруту, минуты 4 по короткому по версии навигатора и 6-7 по факту (при небольших пробках)
Такая же фигня на съезде с Ярославского шоссе из области на МКАД в сторону дмитровского шоссе. Два правых ряда стоят полтора километра из-за уродов, которые ещё с трех рядов втиснуться пытаются. Навигатор рисует чуть ли не жёлтым цветом, под факту минут 15 стоишь. Проще слева объехать съезжающих и крутануться три раза как на картинке. Но последние пару недель там хорошо ехать. Стоит жираф от цодд и, о чудо!, пробки на съезд больше нет - нормальное, стабильное, рабочее движение по двум полосам без пидорасов.
Вам как то везёт. Сколько этого жирафа не видел один хреново в 4 ряда лезут. Просто все заканчивают перестроение до сплошной линии и никаких штрафов. А пробка меньше не становится.
Да, ситуация та же, но одно отличие - если на Ярославке встал в пробку и понял, что пиздец, или поздно осознал, что проехал конец "очереди" и теперь надо вклиниться, можно проехать дальше и воспользоваться тремя разворотами, а в случае с Киевским шоссе съезд на клевер до простого съезда, времени передумать обычно меньше. Хотя я всегда заранее перестраиваюсь в правый ряд, и если вижу, что пробка очень медленная, могу спокойно взять правее и уехать. А если достиг точки принятия решения, то уже не так долго осталось стоять (хотя пидоры иногда очень сильно жестят и превращают эти 200 метров в пытку)
жираф там в 90% случаев есть так, что не в нем дело да и гайцы там часто пасутся и особо не помогает, 3 рада, как стояло так и стоит и пока на алтушке с осташкой ремонты не закончат ничего не измениться
если пробка от съезда на автосалон то имхо проще по лепесткам раскрутится и на мкаде над ярославкой уйти, как можно левее
зы
они давно начали по дублёрам маршруты строить, скорее всего алгоритм думает, что распределяя поток разгружает дороги
а это самое крутое из того что они предлагали, причём длинный маршрут они предлагали основным и с каждым разом, как отдалялся от него они перестраивали ухудшая его
Я по Москве так послушал несколько раз в незнакомых местах навигатор: три раза в пробку дольше обратно залезал, чем в ней бы простоял.
И когда по трассе далеко идешь, ставишь маршрут по объездным дорогах больших городов, но навигатор вытягивал без спроса через центр на подъезде к городам.
Когда понял подлянку, стал точками на трассе на карте маршрут выставлять.
DELETED
Мне Красноярск напомнило. Партизана железняка, АЗС Газпром, рядом с кристал-ареной
Я в этом месте на ромашку ухожу. Намного быстрее, чем тыркаться в ряду, бодаясь с хитросделанными. А раньше уходил в сторону центра и там разворачивался. Двигаясь оттуда попасть на мкад гораздо проще
Нет, не так. На карте эта дорога обозначена как сквозная (это баг), но на ней нет нагрузки (так и есть на самом деле), поэтому с точки зрения математики этот маршрут действительно быстрее. Чтобы навигатор понял, что дорога пустая, ему не нужны данные о проехавших машинах; все дороги по умолчанию считаются пустыми (как минимум, без пробок). А раз нет нагрузки - нет и данных о ней. Так что тут объезжальщики не виноваты
Раз в два месяца езжу в Домодедово лететь на вахту. По МКАДу от Волоколамки до Каширского. Пользуюсь каршерингом (не оставишь же свою машину на полтора месяца на платной стоянке). Обычно это происходит в 5-6 часов вечера, будний день. Яндекс постоянно ведет на дублер МКАДа где он есть. Пару раз сунулся по первой, хватило понять что это бред.
Через Ям довольно быстро получается. А вот каширка в районе МКАДа и поворота на Домодедово частенько подтупливает. Я там пол года жил и каждый день в это Домодедово катался.
Данная заправка судя по схеме не является "прилегающей территорией" т.к. через данную АЗС и территории вокрут есть "сквозной" проезд, судя по всему в населенный пункт "Журавушка" и соответсвенно "сквозной проезд" ПДД не запрещают.
это прилегающая территория хоть есть дорога дальше или нет. если свернул и через час выехал, либо останавливался на заправке - вопросов нет. а когда проехался чтобы сократить пробку то это и будет сквозным проездом
Прилегающая территория не может служить сквозным проездом, а вьезд в Журавушку идет сквозь данную терриорию, так что запрет сквозного проезда в любом направлении не запрещен.
Я один раз из за такой херни так жёстко попал.. В незнакомом городе примерно так мне яндекс посоветовал проехать через жилой комплекс.. Я по навигатору ехал и не видел, что это просто изгиб.. Заехал туда а потом около часа выезжал )) теперь всегда стараюсь смотреть заранее что бы не попасть в такую ловушку
