Совесть здорового человека⁠⁠2

Так приучили к этому, капитализм ёпта.
Раньше наебал человека с тебя спросили, а сейчас наебал и "это просто бизнес" взятки гладки, что за время наступило...

Просто я лучше переплачу 2 тысячи и буду спокойно ездить, чем заплачу меньше на 4к и через неделю полетит остальная машина, на ремонт которой уйдет уже NNNтысяч.

Ну классно, что у вас такие цены...
У нас таких нет...
Точка у нас в среднем по городу 7-10 тыр... у меня сложный там изгиб и край двери, я это понимал, поэтому абсолютно нормально отнёсся к цене в 12 тыр где плюсом шла ещё полировка второй двери, которую так же слгка задело...
Но дело не в этом вообще...
Суть для меня лично в том, что человеку ничего не мешало взять с меня 12 тыр, на которые я сам согласился, а он взял только 10.

а вы оба в каких городах?

Странное у вас осуждение.

У меня друг автомаляр. И сам я уже с десяток раз в ДТП попадал за свой почти 20 летний стаж. По своей вине ни разу.

Так вот из опыта скажу. Что цены в разных мастерских разные. У нас в городе за элемент от 4к до 15к. Но там где за 4к, я ездить никогда больше не буду.

Я нашёл себе сейчас идеального мастера. У него элемент 10к стоит. Но качество меня очень радует. Несколько элементов делал из ранних уже лет 5 назад, в цвет попал, ничего не облазит, не вздувается, зазоры все как надо. И у него покрасочная камера.

К другу своему больше не езжу, вроде и хорошо делает, но косяки видно.

Обязательное условие - нужна покрасочная камера и чтобы соблюдали температурный режим высыхания и покраски.

Часто эти все гаражные дяди Васи, из-за нехватки места тупо через несколько часов выгоняют вашу машину на улицу досыхать, это потом всё вылазит.

Из минусов ремонта у гаражных дяди Вась:

1. Нет документов, сложно потом предъявить за гарантию. Хотя перед ремонтом они конечно обещают если что исправить и как они ремонтируют всяким крутякам лексусы и мерседесы и никто ещё не жаловался. Вранье, потом они все спрыгивают и винят вас или производителей лаков, красок ещё кого-то, только не себя.

2. Нет покрасочной камеры. Тут даже писать не буду почему это плохо.

3. Большинство не соблюдают температурный режим. У многих это тупо не отапливаемый бокс. Который они утром раскочегаривают до +25, а ночью температура уходит зимой в минус.

4. Берут краску лаки где попало и подешевле. Хотя говорят что качественный. У скольких знакомых потом лак начал слазить после таких мастеров. А винят они потом производителей или тебя. А по факту сами гавно купили или опять же нарушили технологию.

5. Большинство нарушают технологию, грунтовки, покраски, температурный режим. У меня есть с чем сравнить. Я посмотрел как это делают профессионалы и как делает мою друг маляр.

Так что гаражные мастера идут лесом. Я лично переплачивают примерно в 2 раза от низа рынка по цене, но я теперь доволен.

Mazda 3, 2014

Ну может для ТС 2000 это вообще некритично. Он не обращается к другим мастерам, не мониторит цены на рынке на данную услугу.

Всех профи я видел или на сарях или на минивенах. Вот если вы конешно не с одним шуруповертом приезжаете или мелким чемоданчиком - аля электрик.