Смазка цепи.⁠⁠

Да, не космический корабль, конечно, но я вот побоюсь лезть в свои гидравлические тормоза.

Ты на велосипеде в реку заезжаешь, что у тебя вода в каретку попадает?

Знающие люди советуют использовать вообще 2-3 цепи параллельно, меняя их каждые пару тысяч километров. В этом случае износ компонентов трансмиссии из-за растяжения цепи будет более равномерным.

Кстати я всегда использую смазку для сухой погоды, т.к. проще возить с собой маленький тюбик с маслом и смазывать по мере необходимости, чем отмывать цепь лишний раз. Смазка для влажной погоды слишком уж много говен собирает на себя, особенно если ездить грунтами.

Ну черт,только дегенераты ставят двухкоронки на хардтейлы.Это же даже выглядит убого,ну как такие мысли могут в голову придти????Даже далеко не на всех подвесах уместны двухкоронки.На аваланч рекон или сектор оптимально будет,на секторе 130 хода выставить и норм.Рш 30 это удешевленная убогая вилка с тонкими ногами,боль короче.

Да ладно вам,рш 30 эир тоже говно еще то.Поищите БУ Recon или Sector,толку будет больше намного)В пределах 10-12к найти можно точно

особо экономные покупают сразу 3 цепи и попеременно их меняют через 400-600км пробега для равномерного износа, но эт совсем дроч.

насколько цепь растянута можно определить и без цепомерки, да.

я как то на веле на гидре покатал зимой  , тормоза начального уровня от шимано.Так от мороза зажало в тормоз заднее колесо.Только дома отпустило.

1)Ну или хреновый велосипед как вариант.Мою регулярно,самый дешевый керхер какой то,написано 2атм.Никаких проблем.

2)Ну таки почти везде где можно купить замочек его рублей за 50 поставят)

5)Чудо мук-офф тоже грязь жрет,у меня синий был.Липнет примерно так же как на обычное моторное,ну может немного меньше.Ну,зато мук-офф пахнет классно.Автор,на чем хоть сам катаешь?Прилепи фотку,интересно же.Начну сам 

понял, невариант... 

цепь стальная, звезды стальные, втулки стальные, подшипники стальные. Где алюминий то? Рама? Так и она покрашена.

Почитайте про смазку парафином (5 к 1 с воском пчелиным) я вот сейчас попробовал.. странные чувства, еще толком не понял айс или нет

А почему нельзя?

Кричать "а-а-а" :)) ну а так то еще есть передний, дисковый тормоз) аккуратно им оттормаживаться.

А так, мой брат, а потом и я,лет эдак 12 катались на велосипеде "Десна". Вот это могучий был вел) Прям как на картинке, зеленый) и еще был комплект конвертации его в 3-х колесный вариант. 

тоскапечаль (

а если самому спицы перекручивать то насколько это сложно? там есть какие то метки или... ну не знаю.. ключ торсионный?

Обращайте внимание кому адресован коммент)) Просто люди ведь не понимают, что на солидоле 5к за сезон не проедешь.

так остановит, если прижать посильнее ) хотя может ты и прав я хз. 

но пустить в юз переднее колесо черевато имхо )

а как я её туда поставлю? она со спицами? даже если так, то их ещё натянуть надо исхитриться.. у нас нифига нет веломастерских никаких... 

чем плох литол со-товарищи?

Однозначно лайк за самодельную машинку для чистки цепи) Пара вопросов: Как почистить звезды, ибо чистая цепь по грязным звездам не ахти? И второе,  вдшку на цепь лить?

Зачем смазывать звёзды? Они всегда неподвижны.

Я на днях тоже  свой смазывал.Приехал на мойку,на цепь  нанес средство для очистки двигателя(масло убирает отлично),после сбил все это дело керхером,просушил воздухом и смазал цепь обычным бытовым маслом.У меня постоянно не переключались повышенные скорости,цепь проскакивала и все тут, а после промывки  все отлично стало,передачи включаются как надо и нечего не дребезжит.После вообще сделал велику химчистку,теперь как будто из магазина.Велику 5 лет,а смазал я его за все время только неделю назад,первый раз.

На велике 6 лет прокатался. Смазкой была только ВД. Цень не скрепела никогда, не рвалась и плохого с ней ничего не было. Зачем так заморачиваться, если результат тот же?

да я знаю про них так то. всё детство на таком откатал... купить бы где такое колесо )

тоесть для заядлых велосипедистов каждый день надо это делать.

А ещё наверное проезжаете за сезон минимум 3000 километров, а в среднем 4500?

Ну вы же веломеханик, зачем пугать людей обязательной заменой касеты и цепи одновременно?) Можно купить дешёвую цепемерку и вовремя менять цепь, это продлит жизнь кассете на пару тысяч км. Да и цепи стоят дешевле кассеты (20 против 60 $), одна кассета переживает 2-3 цепи и все в порядке:)

Если я в чем-то не прав, поправьте меня, буду только рад)

P.S. На личном опыте выяснил, что промывать хорошо уайт спиритом или ашановским автошампунем за 10 рублей, он вымывает всю грязь и старую смазку не хуже чистящего средства из поста)

а еще на строительных рынках можно купить бензин калоша.

смывает всю грязь лучше чем ВД40.

и в отличие от бензина не так вонюч.

Есть ВД некоторых производителей которую можно использовать как смазку. Сама ВД бывает разная и с разными компонентами. Но я то начал именно про ту ВД-шку которую показывает автор. Именно вот эта, указанная в посте, мной имелась в виду.

На цепи да, не хватит. Зато поможет болт открутить. Но она ни как не растворитель снимающий литол.

Машинка для чистки цепи не чистит самое важное - цепь изнутри. Лучше купить съемник для цепи и бутылку обезжиривателя (так и называется, в любом автомагазине, 50 рублей), опустить в бутылку и потрясти как следует. 5 минут и цепь блестит как новая. Вытащить, вытереть, подождать пока испарится и смазать. Кстати говоря, смазка для влажной погоды (как на картинке в посте, синяя бутылка) вкусно пахнет зеленым чаем.

Я никогда не задумывался, каким маслом мазать, мазал от машины, любым, что попадет, велу 7-8 лет, пару царапин, не всегда скорость переключает, это надо регулировать, но с цепью и ездой в целом, проблем нет

    

а сама компания считает по другому, короче я понял спорить с вами бесполезно как вдолбили себе в голову так и продолжаете верить 

А я долгие годы мою цепь обычной кухонной Фейри. Потом смазываю смазкой для цепи. Результат идеальный и без вони

1. ну ок цепь то ты обслужил ? а остатки грязной смазки на кассетах ?

2. почему нельзя смазать обильно кассету и крутить педали. смазка равномерно распределится по цепи. 

3. чем Вам не угодил Литол? до сих пор им пользуюсь. дешёвый, легко наносится - выдавливанием из тюбика.

Мне когда-то опытный веломеханик рассказал что в велосипедах DOT лучше не использовать из-за его гигроскопичности. В велотормозах очень малый объём тормозной жидкости и буквально капли воды хватит для снижения эффективности тормозов вплоть до закипания при высоких температурах. Масло не гигроскопично и менять его можно в разы реже. Ну и прокладки в тормозах рассчитаных для масла (например Shimano XT) DOT не щадит.

Дело в не стоит. А в сложности обслуживания.

Что сложного в велосипеде, чтоб ВОЗИТЬ его на ТО.

Все модно сделать самому. За редким исключением (каретка) не нужен спец инструмент.

Мужики, блеать, ну вел то можно самому обслужить..

Автор,странный вы человек малость)

1)Кто вам сказал глупость о том,что нельзя мыть велосипед керхером?Конечно,не стоит промышленным на 6 атмосфер с плотную фигачить,но бытовым на 2атм можно мыть ничего не боясь.Втулкам на пром-подшипниках ничего не будет,разберите и посмотрите как они сделаны,там есть резиночки специальные.Да и дешманским втулках на конусах тоже ничего не будет,если они не разболтаны.

2)Самый дешевый,и как правило достаточный способ чистки цепи:Снимаем цепь(замочек стоит меньше 100р,не так много),кидаем цепь в пластиковую бутылку,добавляем туда воды и стирального порошка.Ну и интенсивно болтаем.Вымывает грязь и старое масло на отлично.Кстати всякие средства для кухни вобше смывают на раз смазку,что иногда полезно.

3)Как вам удалось убить каретку на аваланче?Она же там на промах!скорее сломаются шатаны и все остальное,чем пром-подшипник

4)Про литол.ВНЕЗАПНО,но почти все промподшипники идут в завода в смазке на основе литиевых масел,то есть тот же литол,только в профиль.Потому что дешево.

5)Как связанна масло для вилки и образив?)Я про ваше высказывание выше.

Вобшем,двоякое впечатление остается после чтения коментов в этой ветке....

Спасибо! Попробую.

и болты от нее откисают из за того что она смазывает. что-то не сходится.

Люди про цепь пишут. В снятом состоянии от мойки под давлением ей ничего не будет. А велик напором нельзя мыть, т.к. вода может вымыть смазку из подшипников каретки и втулок.

мне все таки кажется, что производителю известней из чего он состоит и для чего его использовать, но я определенно послушаю какого то дядьку в интернете, да.

Цепь стоит 1600 рублей, ДА Я В РОТ ЕБАЛ С НЕЙ НЯНЧИТСЯ!!!!

Раз в год смазал и катайся сдохла через 5 лет, купил другую. Пиздец вы тут ЛеМан на велике чтоли хотите выиграть? Смазки, приспособления, методы по починке, совсем все странно. Я Вас парни не понимаю. Носитесь с великом как с "писаной торбой".

Всем удачи и клевого лета.

Есть люди, для которых пробег 100 км за год - норма

Возить на ТО?

Ебать да как так то? Я машину гоняются на ТО только из за гарантии. Все то что там делают, можно самому  под пивко сделать. Проблема только в яме для слива масла. Мотоцикл только сам. Ибо зарекся рукожопов пускать к своей технике.

Но блять велосипед ВОЗИТЬ НА ТО? 2 раза в год?

Вы сгоревшую на кухне лампочку менять электрика вызываете? Или новую квартиру покупаете?

Сложно то все как, можно гораздо проще, сбил грязь керхером, или как говорили стёр тряпкой с бензином, потом немного жидкого масла(веретено\компрессорное, или как я использую остатки масла от т.о. Аммортизационной вилки)на тряпочку и принимаем этим цепь.

А если гидравлика?)

Всегда катался на велосипедах с детства, но по скольку это было детство, да и родился я в 92 году, то ни о каких примочках никто ничего не знал. 
Не велосипедах катались на убой, долго катались в удовольствие, пару лет, а потом что то ломалось. Это чинилось колхозно и т.д. Ни о каких спец средствах речи не было, смазывали тем что было, иногда даже подсолнечным маслом.
Так вот, буквально год назад купил себе велосипед по наставлению друзей. Мол надо, мол этож так круто. Друзья в Теме, велодрочеры.
Велосипед обошелся в 25к, это с очень хорошей скидкой, так стоил 45к. Гидравлика спереди и сзади, переключатель выилки на руле, хардтейл, немцкая сборка и т.д.
Так к чему я это пишу? Купил велосипед и езди? Да ничего подобного! И пошло поехало0 покатался- протри цеп, смаж её. А лучше промой. Постоянно что то неработает, раз в неделю что то точно надо крутить и делать. При этом у моих друзей все точно так же, и это им приносит удовльствие!
В результате, велосипед стабильно кушал в течении полугода по 4-5к в месяц. Новые шины, новая коретка на замену стоковым и т.д.
Оказалось что чтобы покататься 15-30км, я трачу 1час времени на сервис. Чтобы все было по правилам.
В итоге, когда этот мусор украли у меня, я был несказанно рад.
Вывод мой таков: Велодрочерство- херня. Купил велосипед- езди пока крутятся педали, выброси старый и купи новый. Какая это все хрень с заменой и промывкой цепей.
Машина обходится дешевле в обслуживании чем вел, при этом едет быстрее и дальше! 

Неужели в автомагазине нельзя найти никакой замены Мук-Оффу? Промыть цепь можно и в дешёвом керосине, а вот со смазкой всегда вопросы. Я лью автомобильную синтетику, но она слишком жидкая. Может кто подскажет что-то ещё? А то пост всё равно рекламой отдаёт.

Я вот что-то сомневаюсь, что у каждого встречного дома лежит инструмент для прокачки тормозов и минеральное масло :)

Не прочитал все коменты. В основном катаюсь по бездорожью и грязи, после поездки мою вел, цепь и брызгаю везде ВДвшкой. Посоветуйте, чем все же лучше смазывать цепь и другие подвижные части.

У меня такой же вел, хотя от родного навеса почти ничего не осталось уже. В этом году каретка начала подавать признаки скорой смерти:( хотя думаю ещё пару тысяч она проедет)

помню было такое, лечу с горки, слетает цепь, впереди урал, места нет... но есть поворот градусов 100-110 кароч не впишусь... колесом попал в щель между штакетом, протаранил грудью забор, сломал брус 50\250 и быстро съебнул пока хозяева не вышли :D потом оказалось, что это был дом школьной буфетчицы ))) 

ну а по делу, цепь просто так не слетает, фактически это был единственный опасный случай за много лет и я сам был виноват - поехал на веле в магаз на котором цепь слетала.. уже не помню почему, но я потом сделал ) 

на ручных точно так же может оборваться тросик и дальше всё пойдёт по тому же сценарию ) 

в любом случае, рычаг прожать руками сложнее, чем крутануть педали назад. мне то в основном похрен, уменя лапищи охуеть... размер перстня... хз даже, на заказ делал диаметр 3см на безымянный ) а если руки маленькие? плюс надо по крайней мере несколькими пальцами отпустить руль... и торможение будет плавным, а в случае с ножным тормозом оно тупо колом встаёт

опять же, если учесть, что я вообще ни одного вела не увидел с ножным тормозом, если найти такое колесо и туда тупо поставить, всегда будет дублирующая система и надёжность тормозов возрастёт в десятки раз )

я встречал такое, китай каретки, там все бывает, накупят китайской херни, а потом жалуются, что она ломается...

Специально для очистки цепи уже который год использую жидкость НИКА-4. Найти ее, конечно, не очень легко, да и продается она в 5-литровых канистрах, но можно же скооперироваться. Ее огромный плюс - отсутствие резкого запаха и экономность расхода. Для очистки цепи жидкость разбавляю водой в отношении 1:10 (!!!). 

Чтобы удобнее было промывать цепь рекомендую не мучаться с этими устройствами, а прикупить цепь с замком, на нормальных цепях он обычно уже есть. Представляет из себя он разъемное звено.

а в чем проблема, есть же замочки?)

Упаси боже мазать цепь консистентной смазкой.

Мне как-то хватило ума помазать цепь МС-1000... Ну а хули, написано «долго держится, не вымывается водой», чем не идеальная смазка? Взял, выдавил здоровую горошину на звезду, покрутил цепь. 

Только вот я не учёл, что любое прикосновение к цепи оставляло нихуёвый такой след, который отмывался только специальными средствами для очитки рук, или растворителем. Засрано было всё — кассета, передние звёзды, цепь сверху донизу, переключатели, ролики.

Причём смазка была реально стойкая — не помогли ни спецсредства для очистки, ни ванночка из уайт-спирита, ни две ванночки из керосина.

У меня ещё перчатки были чёрные, полнопальцевые — на них ничего не видно, можно было сначала задеть цепь, потом взяться за лицо, а по приезде домой охуевать с невольного косплея на домовёнка кузю.

Окончить это мучение помог случай — я обновлял систему на лучшую по качеству, и под замену как раз пошли цепь, переключатели и кассета. Переднюю звезду (я пользуюсь только одной) пришлось снимать и вручную чистить каждый зубчик. Я пустил вход тяжёлую артиллерию — сначала средство для очистки двигателя (не очень помогло), потом средство для удаления гудрона и насекомых (вот это реально помогло, хоть и не сразу). После этого сразу пошёл в декатлон и купил смазку для влажных условий. Она пачкается, но совсем чуть-чуть, и только если реально так взяться за цепь.

Короче, мораль — ребята, не выёбывайтесь и используйте специальные смазки. Они стоят от 300 рублей в специальных магазинах, и их хватает на несколько лет.

Уход за велосипедом нужен, но совсем не так часто, как это делают ваши друзья. Затраты минимальны - немного смазки (любой, не обязательно покупать специальную) и, собственно, всё. Хотя бы иногда смазывать цепь и звезды, мыть, раз в год возить на ТО- вот и весь уход. Можно этого не делать, но прослужит велосипед меньше. И он не должен обходиться дороже машины, если конечно не стоит дороже машины.