- Недостаточная поворачиваемость работает следующим образом: едешь по дороге, поворачиваешь руль, но автомобиль не поворачивает, ты врезаешься в дерево и откисаешь. Избыточная поворачиваемость: едешь по той же дороге, но зад машины делает вот так, и ты улетаешь с дороги, врезаешься в дерево и откисаешь. Избыточная поворачиваемость лучше, потому что ты не увидишь дерево, которое тебя убьёт.
Самое лучшее, конечно, когда поворачиваемость сперва недостаточная, а через какой-то момент избыточная. Прям вот все ништяки из обоих миров.
Когда играл в Ассетто Корса, дошёл в карьере до какого-то чемпионатата бээмвешников. Какая-то вкаченная по самые помидоры Е34, которая была абсолютно неуправляемая, было неясно, какую скорость в повороты заносить, потому что грани между недостатком и избытком не было. Сначала не поворачивает, а как достигнет определённой скорости, так её сразу бросает. Не уверен, что там можно сделать что-то, не залезая в настройки подвески, даже с рулём, а я вообще играл на клавиатуре.
Шо-то я сомневаюсь, что это вообще упоминается в автошколе. Там ж не пилотов готовят для автоспорта. В любом случае, исправлять заносы и сносы будешь исходя из того, попердолило ли передние колëса или задние, давать этому явлению конкретное слово необязательно.
Нереально запомнить. Я даже приведëнные в посте термины недостаток/избыток не различаю. Хорошо, что в играх в настройках болида обычно есть всплывающая подсказка, в которой написано, что есть что.
У нас упоминали. Но смысла в этом не много - без практики эти знания бесполезны. Да и не место на дороге для всяких «управляемых заносов». На дороге умение не попасть в занос гораздо важнее. А суметь выйти - если есть навык оно конечно хорошо, может даже чего и получится, но это не точно.
Скучаю по тем временам, когда игры переводили Волшебным Гусём и такой-то матерью. Ржачные говнопереводы получались. "Охлади траханье, углепластик!"
Аэродинамика.
На низкой скорости андерстир из-за развесовки и настройки подвески. На высокой скорости оверстир из-за того, что баланс прижимной силы смещён вперёд.
У этого ведра аэродинамика, как у кирпича, так что ею можно пренебречь. Единственный оказывающий заметное влияние элемент - это заднее антикрыло. В первую очередь там подвеску нужно ковырять. Выворот колëс, как у ситроенов, под 90 градусов, на клавиатуре угол поворота задать нереально. Плюс ощущается, что неподходящая жёсткость.
В драге важен результат, шоу там вторым номером прикрутили, которое после уже вышло на первое, вот вам полноценный драгстер на переднем приводе
В драге есть переднеприводные))) одни цивики на раскачанных к20 с огромной турбой чего стоят
Я и сам в NFS PS передний предпочитал, потому что морду не уводит. Но речь идёт про гонки драгстеров или гонки, где важен вилли.
Что естественно, то не безобразно. Но каждый тип привода - для своих дисциплин. В дрифте нет переднеприводных, если только это не зимний дрифт. В дреге нет переднеприводных, потому что от машин требуется не только скорость на квотере/полмили, но и вилли. И тому подобное.
Я почти всю NFS PS на Ниссане из начала игры проходил. У него лютый модернизационный потенциал, так что смысла собирать новую машину не было.
Автомобильное сообщество
26.5K пост48.3K подписчика
Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.