Прототип SN7.1 установлен на тестовую площадку для испытаний⁠⁠

Прототип SN7.1 – второй из двух резервуаров, изготовленных из нового сплава, который планируется использовать при постройке корабля Starship и ракеты Super Heavy.

Генеральный директор Илон Маск говорит, что для Starship будет использоваться особый разработанный сплав, но комментарии самого же Маска и результаты тестирования SN7 в июне 2020 года указывают на то, что это несколько доработанный сплав 304L.

Перед началом испытаний SN7 Маск объявил, что основная цель использования нового материала – снижение хрупкости баков Starship и всех прилегающих к ним стальных компонентов в условиях экстремального холода. Похоже на то, что SN7 действительно подтвердил, что новый сплав лучше противостоит низким температурам, показав 24 июня рекордные результаты при испытаниях прежде, чем разрушился.

В целом повторяя SN7, конструктивно SN7.1 ближе к окончательной версии, которая будет использоваться в Starship.

Есть вероятность, что большая пластичность сплава может дать неоднозначные результаты. Предполагается, что упорная шайба (крепление для двигателя Raptor), также изготовленая из стали 304L, может оказаться слишком мягкой под воздействием экстремальных нагрузок. На полностью открытой дроссельной заслонке тяга трех двигателей Raptor будет сжимать шайбу - конус с размерами, примерно такими же, как у большого круглого стола - с эквивалентной силой веса порядка 600 метрических тонн (1,3 миллиона фунтов).

10 сентября SpaceX провела криогенные испытания прототипа SN7.1 с жидким азотом (LN2). При этом бак был установлен на простой стальной раме, используемой для его производства и транспортировки. Это простое решение позволяет компании Маска оптимизировать скорость и эффективность работ. Хотя SpaceX могла установить SN7.1 непосредственно на новую пусковую установку, специально изготовленную для конкретного вида испытаний, компания вместо этого оставила резервуар на стенде для сборки - гораздо более дешевом и который намного проще заменить.

Использование специальной пусковой установки немного упростило бы процесс испытаний, но разрыв резервуара во время рутинного криогенного тестирования мог бы серьезно повредить или разрушить установку, что потребовало бы недель работы для ее восстановления. Теперь, после того, как 10 сентября прототип SN7.1 успешно завершил криогенное испытание под давлением, SpaceX просто сняла его со своего рабочего стенда и установила на специализированную площадку.

В 21:00 по московскому времени (UTC-5) 14 сентября SpaceX снова загрузит в SN7.1 жидкий азот. На этот раз с помощью гидроцилиндров будет сымитировано воздействие на всю конструкцию тяги трех двигателей Raptor, при этом давление в баке будет составлять от 7.5 до 8+ бар (110-120+ фунтов на квадратный дюйм).

Опубликованный график закрытия дорог позволяет предположить, что запланировано как минимум два испытания. Скорее всего, сначала будут сымитированы разные режимы работы двигателей Raptor при давлении в SN7.1, характерном для орбитальных полетов. Если это испытание закончится успешно, SpaceX может переместить SN7.1 обратно на рабочий стенд, где будет повышать давление в резервуаре до его разрушения. Это произойдет, скорее всего, 17 сентября.

https://www.teslarati.com/spacex-starship-test-tank-sn7-1-de...