Про необходимость образования. Или нет?⁠⁠

угу бюджет за кучу чебуреков иностранных заплатит, это же не местный хрен. ВО всех вузах эти успешные животные оплаченные бюджетом нашим в огромном количестве и не надо пиздеть что они за свой счет учатся. делать им нехуй в такой срани учиться за свои. Вот президент недавно пообещал что таджиков будет сильно больше учиться у нас, он думает что это нас порадует, наверное мыслит как ты или ты пытаешься ему подражать хер вас разберёт.

Я восхищаюсь теми кто может оплатить услуги, а не сидеть на шее государства или других людей. Вне зависимости от происхождения этих услуг, данная способность заслуживает уважения.

Хотя меня удивил пассаж про оплату - это ли считается геройством? Или зачем оно было?

Если он не балабол, тогда вы столько лет спустя, легко найдете его изобретение в патентах.

А может даже в производстве, хотя бы штучном.

Подобных персонажей периодически видел - как правило балаболы... байки травить сильны, а вот патент получить или сертифицировать своё изобретение тут ку.

Про приборы подобные не в курсе, двигатели вообще не моё, знаю только обще-очевидные факты типа: если 13 рядов лопаток, а не 12 то двигатель тяжелее.

В авиации ТО это деньги, и ой какие не малые, так что они скорее чаще чем нужно, а не реже. И подобный прибор в принципе вряд ли покажет необходимость раньше делать, скорее выявит что ТО слишком часто назначены.

В основном адаптация под технологию производства, и уже изученные детали.
У нас же по сей день, ручная клёпка и "безстапельная сборка", даже просверлить точно отверстия проблема.

В кабину не влезло оборудование - меняем.
Киль для ил-96 сосед просчитывал, давай его смасштабируем и прилепим.
Вот с задней кромкой крыла, вроде что-то полезное делали, если не путаю выпрямили, что бы закрылки поперек потока встали, так они эффективнее.

Но тут не главная грусть, летающий самолёт трудно испортить инженерам, двигателя даже рядом нет, всё чем хвастаются надо каждые 6000-9000часов с крыла снимать на ТО, а у буржуев эта цифра 40тыс.

С какого нуля?
Ту-214 это Боинг-757 который ухудшают от года к году.

Пессимистично это если бы я предсказал, что он вообще не взлетит, а это вполне реалистичный прогноз.

Каждый год будут проходить "первые" испытания летающей лаборатории с номером 64509, которая уже совершеннолетие отметила.
Всё по плану.

Тогда вме пути открыты ! Дерзай!

Я думаю, будут пытаться отправлять те же кто и сейчас, может их дети ещё успеют в этом проекте поучаствовать.

Работа это не главное

Жена, дети есть?

После тебя кто останется?

Ну я же не исключаю, что минут десятилетия, и на Руси появятся добры молодцы которым будут нужны инженеры авиационные ... но сейчас это не так.

Нет, не в курсе.

Ну и даже если сказал то что с того, даже поручения президента не выполняются, (например о том, что у врачей учителей зп должна быть две средних по региону), с чего кто-то просто слова его выполнять станет?

Да и "своих" он не сажает.

Вот то что долго всё это будет раскачиваться это согласен, ещё ни один самолёт и ни одна сотня пассажиров в них сгорит...

Так для меня "забор" пишет реально минимальные цифры.

Да представьте себе когда ЗП не 30 а 230 обманов и недоговоров при поиске работы становится значительно меньше, а когда ты не просто инженер а начальник собирающий отдел и перекрывающий целое направление, то ещё и ништяки появляются, которые вообще работягам неведомы.

Мой сокурсник дебил, он живет в том же мире розовых слонов, что и вы описываете.

Я ему подгонял вакансии он даже пошел собеседоваться, но там видите ли зарплата из нескольких частей, а уклоняться от налогов когда страна в СВО - западло.

Да речь не о нем, я о нём просто в свете реальных цен на специалистов вспомнил.

Доп заработок? Вы о чем? У меня хорошая зарплата начальника отдела, мне не нужно подрабатывать...

Не нужны специалисты, и как раз пример тому и МС-21 и Су57... их клепают дилетанты, это видно на глаз и это всех устраивает.

Специалист придёт, выскажет как всё есть и придётся или от него избавляться или закрывать прибыльную программу на десять лет вперёд, а всех соучастников сажать.

Вы ваши фантазии, выдаёте за реальность.
Я специалист с опытом работы на заводах Лавочкина и Туполева, стаж в профессии 25 лет hh пишет, мой ценник в этой отрасли 90 тыр с условием переработок, мой сокурсник за 65тыр реактивные двигатели проектирует.
Это Москва и область.

Тот же я в проектировании жилых домиков, студентов не закончивших вуз на 90 набираю.

Не нужны нашему государству спецы в авиа отрасли.

не хватает РАБОЧИХ рук

Ну тут причинно-следственные связи просто вышли из чата.

Что такое работник с вышкой в обывательском понимании? Приятный челик в чистой рубашечке, в тёплом офисе.

Что такое рабочий человек в обывательском понимании? Замызганный полубомж с ЗП хорошо если 1/3 от челика с вышкой.

Куда большинство отдаёт своих детей? Конечно на вышку. Надо менять отношение к профессиям, через улучшение условий труда, через увеличение оплаты труда, через трансляцию достижений в этой области из каждого утюга. НО государство не может придти на условный завод Красный Полутапок и в приказном порядке увеличить зарплату работягам, отмыть цех и т.д., и т.п.

Понял.

Коллега.

(С мнением вашим об образовании согласен.)

Когда институты перестанут быть откосом от армии, а качество образования будет уровня: "я закончил институт теперь моя зарплата ого" - будет смысл, подумать о подобных идеях.

Конечно, ведь МГИМО - это не просто "модно и престижно", это же кузница кадров для будущей элиты! Там не учат, там "воспитывают" правильное мировоззрение. А то, что вы сами за себя платили - это вообще подвиг, достойный восхищения. Ведь главное - не знания, а "правильные" связи, которые там приобретаются.

А если серьёзно, то высшее образование - это всегда осознанный выбор, и не важно, какие мотивы за ним стоят. Главное, чтобы оно приносило пользу и удовольствие. А МГИМО - это лишь один из множества вариантов, и далеко не для всех подходящий.

Это что, совет от "психолуха" ?

Как можно было не согласиться на обучение в МГИМО за счет организации? Это же такой шанс был! А ты его упустил. Теперь вот сидишь и пишешь про то, что высшее образование - это зло. Да, и еще: "долб...б" пишется через "ё".

У нас и так частно-государственное партнёрство. Государство готовит школоту, потом через отбор по ЕГЭ предоставляет бюджетные места в ВУЗах, выпускник идёт работать в бизнес. Не совсем понимаю что надо менять или добавлять, попробуйте развить мысль.

Текст примерно о том, что трава зеленая, небо голубое, иногда серое. Точка.

по направлению от любой организации с обязательной отработкой этого направления в течении определённого срока.

Далеко не "любая" организация может позволить себе выращивать студента. Да и не каждый студент согласится на учебный контракт. Если с госструктурами всё примерно понятно, с прямым господсосом тоже, то на частников надежды нет. Вот из недавнего, Холдинг Монастырёв, в 2023 году сделали 430млн выручки, а в 2024м обанкротились. Вот прикинь ситуация, учишься ты на провизора, условный третий курс, и твой спонсор банкрот. Дальше что? Забирать документы и начинать образование сначала?