Позвольте быстро проскочить⁠⁠

Не совсем понятно при чём тут это, если я говорил о целенаправленной покупке донора с ЖИВЫМ двиглом.

Вы думаете нету способов за дешего показать что движок ок. Пока не прокатитесь 5-10к не выясните.

Бесчисленное множество проблем с электрикой, сверчками, той же ходовой и, конечно же, тихое неотвратимое гниение всего и всея. В подробности вдаваться смысла не вижу, каждый владелец ТАЗика испытал всё это слихвой на собственной шкуре.
На ТАЗе ты не ездишь, ты передвигаешься, а чтобы относительно нормально передвигаться на нём, не говоря уже о тонких как волос намёков на комфорт - ты с ним ебёшься, причём ебёшься не потому что тебе хочется ебаться, а потому что надо. Это как нелюбимая, страшная и истеричная жена, секс с которой - супружеский долг, чтобы мозг не так сильно выносила. Даже если ты пришёл, сука, в салон и купил новую с иголочки поделку российского завода прикладной металлургии для производства тазов - ты уже встрял и ты уже обречён, даже без отсрочки и строго до того момента, пока ты от этой поделки не избавишься.

Хаха типичные мифы от владельцев иномарок. Ну Была калина 3 года нету ржавчины 100к пробега без замены подвески + пару датчиков. Не ну задние стойки поменяли ибо нефиг возить 11 мешков сахара по убитым дорогам. 2 двери поменяли ибо чужая машина скатилась. И знаете никакой ебли кроме замены прокладки ГБЦ на 80к. Потому что не протягивали с новья а на старых стояли обычные. Это ща мелал ставят.

Не религия, здравый смысл. Рентабельность вложений в автомобиль определяется стоимостью его покупки, общим ресурсом и стоимостью его последующей продажи. Вот смотри, предположим ты покупаешь условную Тойоту, Ниссан, или даже Форд в отличном состоянии за условный 1кк рублей и ездишь на ней, скажем, три года? Сколько такая машина потребует вложений за эти три года среднестатистически? Правильно, только топливо и замена расходников, максимум - мелкий копеечный ремонт какой-нибудь вундервафли, на которую, в принципе, насрать, но оставлять так как есть - не по феншую.

Покупаешь новую гранту/калину 2 и ездишь 3 года без вложений аналогично. Дофига знакомых именно на них.

И за сколько в итоге ты сможешь её продать, через эти самые три года, при условии, разумеется, что не говномес (не в смысле гомосексуалист, а в смысле любитель помесить грязь за городом) и не мамкин стритсракер? Правильно, с учётом инфляции - почти за столько же, за сколько купил, ну на 15-20% дешевле максимум.
А теперь давай предположим, что ты покупаешь, скажем, Гранту. Из салона. Новьё. В идеале (если этот термин в принципе применим к Гранте). С того самого момента, как ты расплатился за неё, сел за руль и выехал в город - она уже стоит в полтора раза дешевле. Вот прямо моментально. А через три года активной езды и постоянных вложений в ремонт того, этого, вот этого и вон того - она будет стоит ну максимум 1\3 от своей изначальной цены, это по самым оптимистичным прогнозам. И да, не забывай сколько времени, денег и нервов у тебя ушло на неё за эти три года.

Продается в зависимости от пробега за 40-70% за те же 3 года. Ну и сколько затрат за 3 года? Вы же спец. Ах да забыл вы нифига не шарите. И при нормальной эксплуатации без учета: свечей, масла, фильтров и прочих расходников с пробегом 80к уйдет 0-1к руб на датчики. Если вдруг стойки разобъет как у нас на Калине2 на лежачих ментах за 4года и 80к ушло астрономическая сумма 6,5к стойки по кругу +3к опоры +700 стабилизатор+500 сайленблоки + работа 2к .Ах ну еще полетела 2 передача на 30к пробега 5к+ работа 2к. Вот это серьезный минус. Хотя ща пробег 100к и умерла граната 1300 оригинал.  Вышло менее 25к с работой за 5 лет. Невероятная сумма да? Или не очень? Если бы не Кпп то за 3 года было бы потрачено 0 лишних рублей(хотя я подозреваю что сами виноваты). Ну я ремень не стал приплетать он же расходник.

Вкладываться в отечественный автопром банально невыгодно экономически, ибо если посчитать стоимость покупки, исправления косяков и регулярного ремонта с обслуживанием в течение нескольких следующих лет, набегает достаточная сумма для того, чтобы просто сразу купить нормальную машину.

Ну и да сравнивать Б/У авто за 1кк и новый за 500к Ахуительная идея. Хотя есть авто с которыми еще больше ебуться несмотря на цену. Но ВАЗ надо хаять в любом случае. А то что есть люди по трасе за 3 года больше 200к наездили без замены подвески это все враки и не правда.