Ответ на пост «Моя история владения Ладой Вестой»⁠⁠7

Ларгус конца 2018 г.в. Двигатель 1.6 16 кл. (21129) Пробег на данный момент 170000

Брал новый, с салона. Обкатал правильно, первые 2000 не быстрее 70-80 км/час, в основном по трассе. После 2000 замена на Ликви Молли.

Масло, сука, жрет с первого дня. примерно 0.5 на 1000. Ездил разбираться к дилеру, по гарантии - послали нахуй, как аргумент пихали в лицо информационным письмом с завода, что до 0.8л на тысячу - это норма(с). Перепробовал кучу масел включая эльф, ликви, мотюль, зик и др. Жрет. Остановился на джи энерджи синтактив 5-40. Тоже жрет, но хоть не так дорого. Есть момент. Сложилось впечатление, что большую часть масла сжирает на холостых. Буквально на прошлой неделе мотанул в один присест, без остановок, 1000 км, масло не ушло вообще. Вчера приехал из поездки в 2000+ км расход масла 0.5 за поездку. Подозреваю, что из-за того что несколько раз останавливался отдохнуть, машину не глушил, чтобы не мерзнуть.

В остальном особых проблем нет.

На 40 и 50 поменял заводские шаровые, поставил Сасики. Их тоже недавно поменял на 150, вместе с ними и стойки стабилизаторов. Рычаги живые, сайлентблоки пока не менял.

На 75 поменял по кругу все четыре катушки зажигания. И не так давно две снова умерли, две еще работают, но новые уже куплены.

На 100 поменял тормозные диски.

На 100 прогорела гофра. Пока пытались открутить выпускную, разъебали катализатор. У армян бесплатно поменял на пламягаситель. Там же, тоже бесплатно, перешили на евро2.

На 150 загудел правый подшипник, поменян. Левый пока живой, но замена уже куплена.

Также на 150 развалился хомут левого шруса. Шрус нажрался говна и захрустел(. Пришлось менять. Правый шрус в норме.

Все. Остальное только регламент - масла, фильтры, свечи, колодки, ГРМ.