А я вот старого американца взял. 2,4л, автомат. Двигатель и коробка в отличном состоянии. Чугунный блок. Коробка простая, 4 ступенчатый гидротрансформатор. В целом доволен, запчасти пока есть. Поменял грм, масла, диски и колодки в круг. Ну внешне на любителя, я вот доволен. 450тр.
Странно, такой же динозавр с двигателем 2.0 в -20 заводится только в путь, в -25 со второго раза, в -30 превращается в недвижимость. На стоянке, аккум не снимая.
А знаете что неприятное в новом автомобиле? Тоже самое! Никогда не знаешь, что сломается!
У меня Крузак сотка. 2007г.в я второй хозяин с 2015года.
В машине регулярно меняю только расходники. Из разовых замен за 7лет поменял Грм (когда купил) , шаровые 1 раз, наконечники 1 раз, задние аморты 1 раз. Салйлентблоки рычага (одного). Диски тормозные передние.
Пробег 430000км. (я накатал 260)
И я на нем хоть сейчас сяду и поеду на любое расстояние. Не подведёт. А машине 15 лет. Подросток ещё 🤷♂️
Вам определённо понравится менять лампочки в фаре через арку колеса ) Стоит обратить внимание на "вертолёт" задней балки и в целом подвеска нежная, т.к. взята с "неона", а он сильно легче, так же если не будет гореть лампа ближнего или дальнего света - предстоит увлекательная поездка к тому кто сможет "пришить" её обратно, там всё управляется через штуку вроде блока комфорта, привычных реле особо нет. Я пару лет покатался на 1.6 ресте, неплохая машинка если нравится дизайн )
Автотуризм
483 поста3.2K подписчиков
Правила сообщества
Можно делать все что не противоречит правилам сайта.