Наследник⁠⁠

Машины, которые не рухлядь, помимо некоторого комфорта (мы рассматриваем не бизнес-класс, а совершенно средний массовый сегмент, да хоть тот же Солярис) дают еще повышенную безопасность. Много раз проскакивало видео, где берут две машины одной марки, но разных годов выпуска, и бьют друг в друга. Рухлядь в труху, а в более новой шанс спастись куда выше.

Так что при покупке надо учитывать и этот аспект.

Мотоцикл я уже тоже покупал >_< потратил на него практически две зарплаты, непонятно нахуя. Прокатился туда-обратно и через два года фактически подарил каким-то батиным знакомым байкерам, которые захотели его в порядок привести

Раньше тоже задумывался продать свою Нексию, ну максимум 100к за неё выручу и докину еще 100к и куплю что нибудь получше. Кроме Нексии посвежее ничего в голову не приходит)

вот такая же ерунда. только у меня поло седан, года так 2011, но весьма ухоженный. Мог давно сменить, но сделал ремонт в квартире, вся техника есть, вся мебель и прочее. На работу стараюсь ездить на ОТ (Санкт-Петербург, в пробках стоять лень). Родителям и бабушкам помогаю по мере возможности.

Читаю истории здесь и офигеваю, что еще не перевелись идиоты клинические....

Позвольте с вами не согласиться. Я городской житель. В прошлом году купил себе 3х комнатную квартиру (без кредитов). И мне машина нахер не нужна. Туда куда мне надо в городских пределах, я могу добраться на общественном транспорте без проблем. В случае поездки от друзей(гостей) такси за 10 долл меня довезет с любой точки города домой. Такси на дачу (да-да. Я богатый мажор и землевладелец с 4 сотками роз и прочих помидор) стоит 4 долл. Вот нахера мне этаголовная боль с заменой резины, ценами на бензин и прочими подрезающими мудаками. Возможно конечно у меня очень маленький хуй и не получается в пробке покрасоваться кожаным салоном, зато в автобусе на стекле я рисую слоников!

В большом городе машина нужна очень малому проценту населения. Если в городе нужна машина значит с этим городом что-то не так. В городе должен работать общественный транспорт.

Я так в своё время купил себе эвик новый. Теперь езжу на октавии и не выебываюсь... После того как стингер спиздили...

Это работает если 500 - цена НОВОЙ машины. За 500 можно взять Каен Турбо, w220, 7-ку бмв или например RangeRover и в половину этой суммы в год будет выходить поддержание на ходу этих авто... Но вцелом мысль верная. Для себя вывел чуть менее жесткую формулу т.к. люблю авто. Годовой доход за машину не старше 3х лет и пробегом до 60 т.км. по опыту - верхняя планка для меня  

У меня половина годового дохода это 720 тыр. Чтоб я столько бабла за кусок железа отвалил, да ну нафик! Лучше на очередную студию на Парнасе подкопим. Есличо, езжу на Тииде 2007 года, ей красная цена 200 тыщ. Зато не парюсь над коцками и ржавчиной или что кто-то позарится угнать, т.к. авто бесплатно ночует во дворе, а не на платной стоянке.

Не делил пополам, машина вообще не в тягость. Параллельно стройка второго жилья ведётся. В отпусках себе не отказываю. На все хватает. Я не ради похвастаться, просто с моей точки зрения формула слегка неточная.

С нашей инфляцией к пенсии 300к превратятся в 30к.Если и держать счёт то только в валюте

ты бы хоть в долларах хранил, а то за два года ты уже 500 долларов потерял

нет. машина за год падает в цене на 30%, за три на 50%. чтобы такое скомпенсировать должен быть обвал. обвал это исключительный случай. на это как раз есть два когнитивных искажения - преувеличение вероятности и значимости  частных случаев. проще говоря - отмазка для самого себя чтобы оправдать покупку :) кроме того, в случае реального обесценивания хрен кому продашь эту машину без дополнительных скидок. на такой случай годится долларовый кеш, безналичное золото - но никак не дешевеющий неликвид