Мотоциклисты осторожнее , знайте героев⁠⁠

Мы 120 на космиче в ливень ехали, опережая всех) Но это потому что у нас была летом зимняя резина и в дождь она держала лучше чем на сухую)

Насчёт "не по себе" - очень сильно зависит от резины. Например на старом моте (крузер) у меня была резина данлоп достаточно старая и дубовая и в дождь я выше 70 не ездил просто в силу того что не держит. На новом мишлен свежая и я в +3 в дождь ставился на учёт и спокойно ездил 80 - потому что держит. Вопрос в том что 80 было по прямой и по пустой дороге.

То есть вот @xjnrbqgfwfy по соседству хоть и грубо но верно написал - надо головой думать сколько "резерва" себе оставлять, иначе будешь "одноразовым". В чём-то это даже честнее - придурок без головы на рулём 4 колёс с продуманным каркасом, подушечками и прочими приблудами имеет куда меньше шансов серьёзно повредить себя и, соответственно, куда больше шансов что он купит себе другие 4 колеса - и повторит сей бесславный подвиг.

Ну, байк устойчивее будет, т.к. резина тоньше (аквапланирование не страшно). Но тормозной путь дольше, да и не факт, что хватит зацепа резины в повороте. Пару раз носился в дождь по пустым проспектам. Есть в этом свой кайф, но для этого нужны определенные условия (чтобы прошел ливень минимум минут 30 и теплое время года), т.к. в самые первые минуты дождя, асфальт скользкий как лед. Но через минут 30 дождь смывает масляную пленку и резина ведет лишь немного хуже, чем на сухом асфальте. А гонять 160 и без дождя не самый умный поступок