"Холодильник" на колесах спасший BMW от краха⁠⁠

После окончания Второй мировой войны, Европу оккупировали маленькие автомобильчики с мотоциклетными моторами. Сказывался упадок промышленности, разруха и низкий уровень доходов населения.

Преимущество маленьких автомобилей было за дешевизной приобретения и эксплуатации, низкими налогами. На производство микрокаров переключились многие немецкие компании.

Компания BMW находилась в глубоком кризисе, четыре из пяти заводов оказались на территории контролируемой СССР, а завод в Мюнхене был сильно поврежден бомбардировками, плюс командование союзников запретило производить автомобили. Первый послевоенный автомобиль концерн BMW выпустил в 1951 году, но он оказался дорогим и не пользовался спросом.

Автомобиль Iso Isetta был разработан в 1952 году в Италии, фирмой которая выпускала холодильники и мотороллеры. Именно у нее в 1955 году BMW приобрел лицензию на производство этого автомобиля. Компоновка автомобиля с одной дверцей расположенной в передней части автомобиля, породила множество забавных прозвищ - от "холодильника", "яйца" и "пузыря" до "кувшина с йогуртом".

Машина рассчитана на водителя и одного пассажира, при открытии двери руль откидывается вместе с ней.

Внутри диван для пассажиров и полка для вещей над двигательным отсеком. Принцип открытия двери действительно напоминает холодильник.

За пассажирским диваном расположен двигатель, немцы провели серию модернизаций перед выпуском автомобиля, цепной привод заменили карданным, коробка передач четырехступенчатая, тормозной барабан один на оба задних колеса.

Двигатель заменили на мотоциклетный от BMW R25, объемом 245 куб.см. и мощностью 12 л.с., против 9.5 л.с. у итальянского.

Сзади расположен наружный багажник с оригинальным чемоданом, под которым расположена горловина бензобака. (листайте фото)

Из внешних отличий - фары переехали из ниши крыла вверх, в отдельные обтекатели которые крепились к корпусу.

Изначально ажиотажа вокруг автомобиля не было, но после Суэцкого кризиса (1956 год), когда цены на бензин взлетели вверх, спрос на автомобиль вырос. Сказывался маленький расход топлива - 3.5 литра на 100 километров пути.

Всего в период с 1955 по 1962 год было выпущено 161728 автомобилей. Isetta считается самым массовым одноцилиндровым автомобилем в мире.