История о семейных путешествиях на Мещеру⁠⁠

К бабушке мы ездили почти каждую неделю, причем круглый год. В теплое время года отец заводил свой Иж-Юпитер-3, который был специально оборудован, как семейный транспорт, а именно: на коляске были специальные дуги, на которые натягивался тент, защищавший нас с братом от дождя, сидение внутри было сделано в форме языка- я садился первым, а между ног на это язычок погружался Сашка. Люлька мотоцикла была похожа на космическую капсулу и нам очень нравилась, хотя после 100 км пути ноги сильно затекали. Как правило, в Осаново мы ездили без остановки и весь путь терпели возможные неудобства, но обратно отец заезжал в Ново- Егорье, где в советское время был хороший «Сельмаг», и пока родители делали закупки, мы с братом разминали косточки.

Когда наступали холода, мотоциклетные поездки прекращались и батя консервировал Ижак  в гараже и всю зиму и начало весны готовил его к новому сезону (это отдельная история). Его (Ижа) место занимал общественный транспорт- электрички и автобусы. Тут все было очень неоднозначно и крайне непредсказуемо. На станции Воскресенск мы садились в электричку, которая шла через Куровское до Шатуры. Помню те советские деревянные ледяные лавки и стойкий табачный запах в тамбуре и вагонах. Отец снимал свой махровый шарф, который служил для нас с братом теплой подстилкой. Бывало, что электричка останавливалась в лесных просторах и пропускала товарные поезда и тогда мы опаздывали на наш любимый поезд Шатура-Рязановка.

Это был именно поезд из 3–4 вагонов дальнего следования, но шел он очень медленно. Я дышал на замерзшее окошко и дела глазок, чтобы увидеть, как поезд в движении нас погружал вглубь зимней сказки, в которой основными персонажами были заснеженные елки, становившиеся с каждым километром больше и величественнее. Станция «Осаново» не имела перрона, и частенько приходилось прыгать со ступенек в сугроб, а далее по узкой тропинке до бабушкиного дома с дымящейся трубой, под темным небом с множеством искрящихся звезд.

Альтернативой поезду был автобус «Шатура-Осаново». Его всегда надо было ждать, а потом штурмовать. Лиазовские богатыри стойко переносили людское наступление, но со временем становились настолько раздолбаны, что по пути могли просто сломаться , взбираясь на очередную горку, и тогда все прелести морозной Мещеры открывались перед пассажирами- часок другой ожидание нового транспорта на морозе, ну а если поломка произошла где-то недалеко (не более 5 км) от дома- пешая прогулка с сумками и детьми по ледяной дороге среди дикого леса.

Путь обратно в Воскресенск общественным транспортом был более предсказуем- автобусом до Шатуры, а там электричка. Но этот простой маршрут не нравился родителям, потому что электричку в Шатуре надо было долго ждать, поэтому был второй вариант со штурмами и приключениями. В полупустом автобусе до Пожинской, а далее пересадка до Егорьевска, и, как правило, транспорт был забит под завязку. В Егорьевске штурм автобуса до Воскресенска и по пути знакомые до боли дымящиеся трубы химкомбината. Да, совсем забыл сказать важный момент- в забитых до отказа и душных автобусах нас с братом частенько укачивало и тошнило, и для родителей это было собой головной болью, бывал так, что мама требовала у водителя остановится, на что не все пассажиры адекватно реагировали.

Почему нас тянуло на эти приключения, ведь могли просто оставаться дома? Во-первых, бабушка жила одна и держала большое хозяйство и для родителя было долгом помочь, присмотреть. Во-вторых, нам с братом очень нравились приключения, особенно езда в космической люльке, и мы сами под конец недели начинали доставать родителей, чтобы поехать.

Те впечатления о природе Мещерского края, о людях, живших там, тайнах и преданиях, услышанный мной от сторожил- все это благодаря воспоминаниям из советского детства, тех прекрасных беззаботных времен, когда все казалось большим, ярким и настоящим, а, может, это действительно было так.