Огромное количество водителей пользуются Яндекс-навигатором в своих машинах.
Так вот, сама идея заключается в том, что Яндекс может установить трекеры на машины реанимации и оповещать водителей о приближающейся машине.
Например, реанимации надо проехать через плотный поток, навигатор заранее предупреждает водителей ("Машина реанимации движется по левому ряду, уступите пожалуйста дорогу") и в итоге скорая доедет до адреса быстрее.
Ведь это все возможно!
И прикрутить её к системе автоштрафов ГИБДД, где 30% штрафов за не пропуск машины со спецсигналом будет перечисляться врачам, например.
Едет скорая, а у неё как счетчик такси - дзынь!, за время поездки оштрафовано 30 человек по 500 руб. На вашем счете 4500 рублей.
В плюсе будут все - скорая перейдет на самоокупаемость, а водители будут разбегаться от их камер.
Круче допилить квадрокоптеров, которые могут поднять до тонны полезной нагрузки и с радиусом действия до 5-10 километров. Время реагирования сократиться до 5 минут.
Проще и дешевле дешевле использовать вертолёты, потому что нету рабочих квадрокоптеров с нужными для скорой параметрами. У квадрокоптера, в отличии от вертолётов маневренность выше, лопасти защищены дугами безопасности и можно повесить сетку под ними, что бы крупные обьекты не попадали в лопасти. А ещё ему нужно намного меньше места для взлета и посадки.
нужно еще понимать, что иногда придется забрать человека. в итоге по габаритам будет тот же вертолет. а места для посадки нет.
@NoHat, надо еще помнить что между домами натянуты провода. крупные предметы и так не затянет, а вот сетку, если мягкая, то вполне.
лопасти защищены дугами безопасности и можно повесить сетку под ними, что бы крупные обьекты не попадали в лопасти.
вертолеты уже лет 70 летают, правда с одним винтом... или я что-то не правильно понял?=)))) по этой логике можно еще на кареты скорой помощи придумать что-то такое круглое, и обтянуть его резиной, а лучше четыре чтобы ехало быстрее...=))))
Вертолётам для посадки нужно подготовленное место, из за лопастей. У квадрокоптеров лопасти защищены дугами безопасности и опционально, решёткой. Соотвественно, людям на месте посадки будет весьма сложно пострадать во время посадки такого квадрокоптера. Плюс, им проще управлять чем вертолётом.
Окей, а каким образом организовать фиксацию и защиту от внешних факторов для транспортируемых? Это уже нужен фюзеляж, Это вес. Вес- увеличение лопастей>увеличение общего размера. Далее нужен генератор, для подзарядки переносных кардиографов и прочих. +вопрос с запиткой самого коптера, какие движки. Либо электро>огромные батареи для 5+ часов непрерывной работы, либо двс>огромный бак для 4ех двигателей. Далее, модули. Такие как связь, трекеры, опознавательные приблуды, шасси. Плюс выбор места посадки, далеко не в каждом дворе спокойно может сесть одноместная сессна, не то что подобный причандал. Куча минусов. Единственный плюс- время прибытия на вызов. Да это большой, даже огромный плюс, но минусов куда больше. Опять же стоимость разработки, производства, обслуживания, перестройки станций и наём пилотов. Вот и думайте. А то сравниваете вертолёт с квадрокоптером, будто вся скорая на вертолётах...
Так если поймают водителей на том что включают спец сигнал просто так, то их могут с работы выгнать, а штрафы аннулировать. Лучше просто штрафовать в пользу государства.
В какой-то стране при включении мигалок на полицейской машине начинается отправка записи видео в реальном времени, с некоторым запасом времени до включения, со всех её камер и одновременно отправляется сигнал дежурному о включении мигалок.
и еще можно установить к системе штрафов прикрутить систему штрафов за платные парковки. профит!
Да откуда вы все этого понабрались про административку?!
1. Лицо подлежит административной ответственности только за те административные правонарушения, в отношении которых установлена его вина.
2. Лицо, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, считается невиновным, пока его вина не будет доказана в порядке, предусмотренном настоящим Кодексом, и установлена вступившим в законную силу постановлением судьи, органа, должностного лица, рассмотревших дело.
ага вот только на практике "нет причин не доверять показаниям сотрудника" и доказывай че хош
В городе можно занимать любую полосу при любом движении. За городом нужно держаться правой полосы движения.
Пункт 9.4 ПДД
Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т — только для поворота налево или разворота.
ну так получается, когда все насрать на ПДД ) на одной полосе 3-и ряда машин стоит. Вот и не разъехаться.
у наших водителей включаются бумажки и прочие хреновины на номере, что бы номер не определить было ))
@ariets, поддержу тебя. 11 лет стажа 2 штрафа за неправильную парковку. Не нарушать - несложно если думать обо всем заранее
