Home, sweet home #2⁠⁠

Теперь, как обещал, про Draken. Начну, по той же схеме. Это норвежская реплика боевого корабля викингов примерно X века. Построен из дуба, с соблюдением всех технологий традиционного скандинавского судостроения, притом, в основном, ручным инструментом. Одна мачта, один парус. Также, как и Штандарт, около 30 метров по палубе в длину, около 8 в самом широком месте. А вот разница в следующем: На Штандарте при переходе из Англии во Францию мы справлялись командой в 12 человек, а на Драккаре чтобы поднять парус нужно не меньше 25. Лучше, 30 (Кстати, в древности, вместе с бойцами-налётчиками было под сотню) Плюс, на Штандарте жилые помещения расположены под палубой, а на Драккаре под палубой расположен балласт. И всё. Балласт, кстати, как и в 10м веке, - камни. Никаких железных килей, или чугунных чушек. Всё по серьезному. Ну так ладно. Дальше. вся команда от капитана, до матроса живёт в одной хижине, расположенной от мачты в корму. В кормовой её части за перегородкой находится крошечный камбуз. Хижина, наверно, не совсем то слово, которым стоит называть это сооружение. Правильнее, наверно, сказать палатка, только с жёсткой крышей и стенами, покрытыми брезентом. Внутри хижины четыре продольные длинные нары, в два яруса по обоим бортам. Люди спят вплотную друг к другу, как рыбы в банке. А теперь приколы. Команда на Дракене не меньше 30 человек, а мест в хижине только 22. так что если ты простой матрос, то своего места на Драккаре у тебя нет. И каждую следующую ночь и день (зависит от вахты) ты спишь на новом месте: днём на верхней шконке, ночью - на нижней. Выглядит это так: за 15 минут до конца вахты, в хижину посылается человек, который будит следующую вахту. И когда вахты поменялись, ты занимаешь место тех, кто только что его освободил. Своё место имеет только капитан, помощники, вахтенные, два кока и механик. Они занимают обе нары по правому борту. Поскольку своего места у тебя нет, то и вещи свои в хижине хранить негде. Под потолком над проходом натянута специальная сетка, в которой разрешается хранить спальник. Я в спальник запаковывал лишнюю пару шерстяных носок и кофту, На случай, если уж слишком замерз на ночной вахте. Всё это ты должен находить с закрытыми глазами. В хижине постоянно горит тусклый красный свет, которого хватает, чтобы не убраться головой в нару и найти свой спальник, но подсвечивать себе фонарём или телефоном нельзя. Люди спят. Кстати, также нельзя ставить будильник. Спать как "ложки", в целом удобно, и довольно тепло, а когда на улице жарко, поспать можно и на палубе, главное, занять место так, чтобы об тебя не споткнулись, когда надо быстро работать с парусом. Ну а если на улице дождь, и поспать там не выйдет, придётся потерпеть. Для личных вещей у каждой вахты есть свои ящики снаружи хижины. Самый лучший у вахты Midship, потому что его реже остальных заливает брызгами через борт. Каждый ящик разделен на, кажется, 10 секций, в которых каждый хранит свою уличную одежду, спасжилет, теплую смену и вещи первой необходимости. В уличной одежде в хижину нельзя, иначе разведётся сырость и плесень, да и просто намокнут спальники. Короче, закончив вахту, ты быстро скидываешь промокшие до нитки спасжилет, ветровку и штаны и запрыгиваешь в хижину. там, ставишь свою обувь в одну из ячеек в вертикальной полке, и лезешь на свободное место. На вахту, соответственно, в обратном порядке. Переход из хижины до ящика особенно хорош и насыщен в штормовой ветер с дождём, в ночи и спешке. Остальные личные вещи хранятся под палубой в гермо-мешках. Вот тут можно выбрать своё место. Поднимай любую доску и запихивай туда свои пожитки. Главное, запомнить куда. Доски одинаковые. Исключение из правила про уличную одежду в хижине помню один раз, во время перехода из Вашингтона в Нью-Йорк, когда мы огребли прямо очень свежий ветер на порывах до 50 узлов. Тогда в конце моей вахты капитан приказал всем надеть спасательные костюмы, которые предназначены для того, чтобы сохранить тебя на плаву и достаточно тёпленьким чтобы откачать, хотя бы 6 часов. По крайней мере, так написано в мануале. В ту ночь мы спали без спальников, зато в классных костюмах, чтобы в случае чего, успеть выбежать из хижины и не уйти на дно вместе с Драккаром. Важный момент, пища, как можно догадаться, тоже принимается не в хижине. Все рассаживаются по палубе, приваливаясь спиной к бортам и трапезничают. Кто-то предпочитает есть стоя, потому что тогда меньше брызг прилетает в миску, но во время хорошего дождя, всё равно можно попробовать бесконечный суп. Единственное, что находится под палубой помимо балласта и личного и корабельного барахла, это два гальюна. Подняв деревянный люк в определенном месте, под ним обнаруживается такой же, но уже герметичный металлический. А открыв его, можно увидеть приставную лестницу вниз, где обнаруживается помещение в 1 квадратный метр и ниже среднего роста, с унитазом и раковиной. Унитаз, к слову, с ручной помпой, которая отправляет всё содержимое за борт в несколько интенсивных накачиваний. Гальюнами, пользуются все девушки и те парни, что пришли играть по-крупному. Мелкий бизнес можно справить за борт, главное не забыть пристегнуться. Все правила распространяются на всех участников в равной степени, и, если в точности им следовать, что в целом, довольно просто, жизнь на корабле проходит очень неплохо. Об этом я могу судить по тому, что провел на нем почти 4 месяца нонстопом, и остался бы дольше, если бы была возможность. На следующий пост осталось ещё одно судно, о котором интересно поговорить в плане личного пространства. Для начала.